Bremžu šķidrums. Satraucoši testa rezultāti

Saskaņā ar Automotive Institute pētījumu, četri no desmit DOT-4 bremžu šķidrumiem neatbilst noteiktiem standartiem. Sliktas kvalitātes šķidrums pagarinās un ārkārtējos gadījumos var pilnībā atņemt automašīnai spēju palēnināt ātrumu.

Autotransporta institūta Materiālzinātnes centrs pārbaudīja Polijas tirgū populāro bremžu šķidrumu DOT-4 kvalitāti. Kvalitātes atbilstības analīze aptvēra desmit populārus automobiļu produktus. ITS eksperti pārbaudīja, tostarp viršanas punkta vērtību un viskozitāti, t.i. parametri, kas nosaka šķidruma kvalitāti.

– Pārbaužu rezultāti uzrādīja, ka četri šķidrumi no desmit neatbilst standartā noteiktajām prasībām. Četri šķidrumi parādīja, ka viršanas temperatūra ir pārāk zema, un divi no tiem testa laikā gandrīz pilnībā iztvaikoja un neuzrādīja izturību pret oksidēšanos. Viņu gadījumā korozijas bedres parādījās arī uz laboratorijas materiāliem,” skaidro ITS Materiālu izpētes centra vadītāja Eva Rosteka.

Faktiski šādu (nestandarta) bremžu šķidrumu izmantošana var palielināt nobraukumu un ārkārtējos gadījumos padarīt neiespējamu transportlīdzekļa apstāšanos.

Skatīt arī: Jaunas numura zīmes

Bremžu šķidrums ar vecumu zaudē savas īpašības, tāpēc automašīnu ražotāji iesaka to nomainīt vismaz reizi divos līdz trīs gados. Neskatoties uz to, pētījumi 2014. gadā parādīja, ka 22 procenti no Polijas braucēji viņu nekad nav aizstājuši, un to izdarīja 27 procenti. pārbaudīja transportlīdzekļus, viņam bija tiesības uz tūlītēju maiņu.

– Jāatceras, ka bremžu šķidrums ir higroskopisks, t.i. absorbē ūdeni no apkārtējās vides. Jo mazāk ūdens, jo augstāki viršanas parametri un augstāka darbības efektivitāte. DOT-4 klases šķidruma viršanas temperatūra nedrīkst būt zemāka par 230°C, savukārt DOT-5 klases šķidrumam jābūt ne zemākam par 260°C, atgādina Eva Rostek no ITS.

Efektīvas bremzes ar augstas kvalitātes šķidrumu sistēmā sasniedz pilnu potenciālu aptuveni 0,2 sekundēs. Praksē tas nozīmē (pieņemot, ka transportlīdzeklis, kas brauc ar ātrumu 100 km/h, nobrauc 27 m/s attālumu), ka bremzēšana sākas tikai 5 metrus pēc bremžu iedarbināšanas. Ar šķidrumu, kas neatbilst nepieciešamajiem parametriem, bremzēšanas ceļš palielināsies līdz 7,5 reizēm, un automašīna sāks palēnināties jau pēc 35 metriem no bremžu pedāļa nospiešanas brīža!

Bremžu šķidruma kvalitāte tieši ietekmē braukšanas drošību, tāpēc, izvēloties to, ievērojiet autoražotāju ieteikumus un iegādājieties tikai noslēgtu iepakojumu.

Skatiet arī: Renault Megane RS mūsu testā