ABS, CBS un Dual CBS bremzes: viss ir skaidrs

Bremžu sistēma ir neatņemama visu motociklu sastāvdaļa. Patiešām, automašīnai jābūt ar ekspluatējamām bremzēm un tai jābūt labā stāvoklī tās drošībai. Tradicionāli izšķir divus bremzēšanas veidus. Bet, attīstoties tehnoloģijām, ir ieviestas jaunas bremžu sistēmas, lai uzlabotu motociklistu komfortu un drošību.

Tātad jūs dzirdēsit arvien vairāk velosipēdistu, kas runā par ABS, CBS vai Dual CBS bremzēšanu. Kas tieši? Šajā rakstā mēs sniedzam visu informāciju, kas jums jāzina par jaunām bremžu sistēmām. 

Parastās bremzēšanas prezentācija

Bremžu sistēma samazina motocikla ātrumu. Tas arī ļauj apturēt motociklu vai atstāt to apstājies. Tas ietekmē motocikla motoru, atceļot vai samazinot tā veikto darbu.

Lai pareizi darbotos, motocikla bremze sastāv no četriem elementiem, proti, sviras vai pedāļa, troses, pašas bremzes un kustīgas daļas, kas parasti ir piestiprināta pie riteņa. Turklāt mēs nošķiram divus bremzēšanas veidus: trumuļa un diska. 

Bremzēšana ar trumuļiem

Šāda veida bremzēšana visbiežāk tiek izmantota uz aizmugurējā riteņa. Ļoti vienkārša konstrukcija, tā ir pilnībā slēgta bremžu sistēma. Tomēr šāda veida bremzēšanas efektivitāte ir ierobežota, jo tā nav efektīvs tikai līdz 100 km / h... Šī ātruma pārsniegšana var izraisīt pārkaršanu.

Diska bremzēšana

Disku bremzes ir ļoti vecs modelis, kam ir daudz kopīga ar velosipēdu bremzēm. Pirmās disku bremzes motociklam pirmo reizi tika izmantotas 1969. gadā uz Honda 750. Tas ir efektīvs bremzēšanas veids, kas var darbināt ar kabeli vai hidrauliku. 

ABS bremzēšana 

ABS ir visslavenākā bremžu palīgsistēma. No 2017. gada janvāra šai bremžu sistēmai jābūt integrētai visos jaunajos divriteņu transportlīdzekļos, kuru tilpums ir lielāks par 125 cm3. pirms pārdošanas Francijā.

Bremžu pretbloķēšanas sistēma

ABS palīdz novērst aizsprostojumus. Tas padara bremzēšanu ļoti vienkāršu un vieglu. Vienkārši stingri nospiediet kursorsviru, un sistēma darīs visu pārējo. Viņš ievērojami samazina kritienu riskutāpēc Francijas iestādēm tas jāsamazina. Bremzēšana tiek veikta elektroniski, lai novērstu riteņu bloķēšanos.

ABS darbs

Lai lieliski pildītu savu lomu, ABS bremzes iedarbojas uz hidraulisko spiedienu, kas tiek pielikts uz priekšējiem un aizmugurējiem suportiem. Tas ir tāpēc, ka katram ritenim (priekšējam un aizmugurējam) ir 100 zobu pārnesums, kas rotē kopā ar to. Kad zobi ar riteni griežas vienā gabalā, to pāreju reģistrē sensors. Tādējādi šis sensors ļauj pastāvīgi kontrolēt riteņu ātrumu.

Sensors ģenerē impulsu ar katru ierakstīto pāreju, lai izmērītu rotācijas ātrumu. Lai izvairītos no bloķēšanas, tiek salīdzināts katra riteņa ātrums, un, ja viens ātrums ir mazāks par otru, spiediena modulators, kas atrodas starp galveno cilindru un suportu, nedaudz samazina šķidruma spiedienu bremžu sistēmā. Tas nedaudz atbrīvo disku, kas atbrīvo riteni.

Spiediens paliek pietiekams, lai vienmērīgi palēninātu ātrumu, nenolaižot vai nezaudējot kontroli. Lūdzu, ņemiet vērā: lai nodrošinātu lielāku drošību braukšanas laikā, elektronika salīdzina rotācijas ātrumu aptuveni 7 reizes sekundē. 

Bremzēšanas CBS un Dual CBS

Kombinētā bremžu sistēma (CBS) tā ir veca bremžu papildsistēma, kas tika piegādāta kopā ar Honda zīmolu. Tas ļauj kombinēt priekšējo / ​​aizmugurējo bremzēšanu. Kas attiecas uz Dual-CBS, tas parādījās 1993. gadā Honda CBR.

 1000F un ļauj motociklu saplacināt, aktivizējot priekšējo bremzi, neradot bloķēšanas risku. 

Dvīņu bremžu sistēma

CBS līdzsvaro bremzēšanu. Viņš veicina vienlaicīgu priekšējo un aizmugurējo riteņu bremzēšanu, kas ļauj motocikla vadītājam nezaudēt līdzsvaru pat uz sliktas virsmas. Kad vadītājs bremzē tikai no priekšpuses, CBS daļu spiediena no bremžu sistēmas pārnes uz aizmugurējo suportu.

La galvenā atšķirība starp CBS un Dual CBS ir tas, ka CBS darbojas ar vienu komandu, atšķirībā no Dual CBS, kuru var iedarbināt vai nu ar sviru, vai pedāli. 

Kā darbojas CBS

CBS bremžu sistēmai ir servomotors, kas savienots ar priekšējo riteni un sekundāro galveno cilindru. Pastiprinātājs ir atbildīgs par bremžu šķidruma pārnešanu no priekšas uz aizmuguri bremzēšanas laikā. Katram sistēmas suportam ir trīs virzuļi, proti, centrālie virzuļi, priekšējo riteņu ārējie virzuļi un aizmugurējo riteņu ārējie virzuļi.

Bremžu pedāli izmanto vidējo virzuļu virzīšanai, un bremžu sviru izmanto, lai iedarbotos uz priekšējā riteņa ārējiem virzuļiem. Visbeidzot, servomotors ļauj nospiest aizmugurējā riteņa ārējos virzuļus. 

Līdz ar to, kad pilots nospiež bremžu pedāli, centrālie virzuļi tiek stumti uz priekšu un atpakaļ. Un, kad motociklists nospiež bremžu sviru, tiek nospiesti priekšējā riteņa ārējie virzuļi.

Tomēr, ļoti bremzējot vai vadītājam pēkšņi bremzējot, bremžu šķidrums aktivizē sekundāro galveno cilindru, ļaujot pastiprinātājam nospiest aizmugurējā riteņa ārējos virzuļus. 

ABS + CBS + Dual CBS bremžu sistēmu apvienošanas nozīme

Jūs, bez šaubām, sapratāt no iepriekšējiem skaidrojumiem, ka CBS un Dual CBS bremzēšana nenovērš aizsērēšanu. Tie vienkārši nodrošina labāku bremzēšanas veiktspēju pat tad, ja braucējs brauc lielā ātrumā. Tāpēc ABS iejaucas, lai nodrošinātu lielāku drošību, ļaujot bremzējiet bez bloķēšanas, kad jābremzē negaidīti.