Top Gear: 24 interesantas detaļas par Ričarda Hemonda automašīnu kolekciju

Ričards Hamonds no BBC Top Gear, kas ir mīļi pazīstams kā "Kammis", savā stallī ir aprīkots ar visdažādākajiem transportlīdzekļiem. Kāmī ir viss, sākot no izturīgajiem Land Roveriem līdz ātriem un zīdainiem Lotus sporta automobiļiem.

Daudzi cilvēki var uzskatīt transportlīdzekli kā veidu, kā nokļūt no punkta A uz punktu B. Šie cilvēki dod priekšroku transportlīdzeklim, kas nerada "troksni" vai izskatās kā visi citi. Tāpat vidusmēra patērētājam svarīga ir nevis vadāmība, bet gan spēja nodrošināt vienmērīgu gaitu, ērtus sēdekļus, klimata kontroli, izklaidi automašīnā un glabāšanas vietu. Šīs funkcijas izklausās lieliski, taču mēs, automašīnu entuziasti, vēlamies vairāk. Transportlīdzeklim ir jābūt personībai, stilam, jaudai, vadāmībai vai jebkam citam, lai pievērstu mūsu uzmanību, izņemot kasti ar dzinēju un riteņiem ar lielisku audio sistēmu. Auto entuziastiem ir vajadzīga saikne ar ceļu, vairāk spēka, vairāk personības. Būtībā auto entuziastam ir mīlas dēka ar automašīnu, tāda mīlas dēka, kuru saprastu tikai cits entuziasts.

Daudzi entuziasti piedalīsies saviesīgos pasākumos un salīdzinās savas automašīnas ar citiem, piemēram, Top Gear vadītājiem, un daži no testa automobiļiem piesaista viņu uzmanību kopā ar automašīnām, kas jau ir viņu kolekcijā.

Šajā rakstā mēs detalizēti aprakstīsim katru slaveno Ričarda Hamonda kolekcijas transportlīdzekli un sniegsim dažus jautrus un interesantus faktus par katru transportlīdzekli. Tāpēc iedziļināsimies Hamster milzīgajā automašīnu kolekcijā, un, iespējams, tas nedaudz izgaismos Ričarda Hemonda mīlestību pret automašīnām un apvidus auto.

24 2009 Morgan Aeromax

caur dizaina ballīti

Morgan Aeromax izskatās pēc moderna, retro stila rodstera ar BMW pārbaudīto 4.4 litru V8 dzinēju, kas savienots ar ZF automātisko pārnesumkārbu vai Getrag 6 pakāpju pārnesumkārbu. Morgan Aeromax nav pretapgāšanās stieņu. Jā, tu saprati pareizi. Morgan rodsteriem ir tērauda vai alumīnija šasija, un virsbūves atbalstam tiek izmantots oša koka rāmis, padarot transportlīdzekli vieglu un ļoti manevrējamu. Lielākā daļa cilvēku nepirks automašīnu, kuras cena ir lielāka par 95,000 XNUMX ASV dolāru ar manuālo augšējo daļu (mīksto jumtu), taču, kā jau minēju iepriekš, automašīnu entuziasti nav regulāri automašīnu pircēji, un tas nav arī Hamster.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

Aston Martin DBS Volante ir seksīga, gluda un bez augšpuses izturīga automašīna. Darbojas ar 12 zirgspēku V510 dzinēju un aptuveno maksimālo ātrumu 190 jūdzes stundā, papildu aptuveni 200 mārciņas no kabrioleta šasijas ir tikko pamanāmas veiktspējas nodaļā.

DBS ir aprīkots ar 6 pakāpju automātisko vai 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Ar laiku no 0 līdz 60 — 4.3 sekundes, jums nav nepieciešams eļļas plankums vai dūmu aizsegs, lai aizmuktu no ļaundariem atpakaļskata spogulī, taču es vēlos, lai šīs funkcijas būtu tikai prieka pēc. Atcerieties: ja šo sauso martini sakrata, nevis maisa, esiet atbildīgs un izsauciet kabīni.

22 2008 Dodge Challenger SRT-8

Viņam ir Hemi un 425 ZS. no 6.1 litra v8, piereģistrējiet mani. Challenger pamatā ir saīsinātā LX platforma, kas ir Dodge Charger vai Chrysler 300. SRT8 ir Dodge atbilde uz Ford Mustang Cobra un Chevrolet Camaro SS.

Challenger SRT8 ir aprīkots ar Brembo bremžu suportiem. Runājot par vadāmību, saīsinātā LX platforma būs zināma, kad tā tiks nosūtīta pa līkumotu ceļu.

Šis 4,189 mārciņas smagais automobilis ir vairāk piemērots vilkšanai, nevis stūriem, tāpēc izslēdziet vilces kontroli, izvēlieties braukt un nolieciet labo kāju.

21 1999. gada Lotus Esprit 350 Sport

Lotus Esprit 350 daudzējādā ziņā ir līdzīgs parastajam Lotus Esprit, taču šis īpašais izdevums ir tikai viens no 350, ko ražo Hethel Norfolk, Apvienotā Karaliste. Dzinējs arī ražo 354 ZS. (Eiropas mērvienība). Mani vienmēr ir iespaidojuši Džudžaro dizaini, kad redzēju video, kurā redzams JK (Jamiroquai solists) un Tifs Nīls no 5th Gear UK braukšanas. Šī automašīna sver tikai 2,919 mārciņas un viegli tiek galā ar stūriem. Ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu Lotus slapjā laikā sasniedza 0–60 jūdzes stundā XNUMX sekundēs. Esprit XNUMX jūtas kā sacīkšu automašīna ar dažām Grand Touring automašīnām tieši no kastes.

20 2007. gada Fiat 500 TwinAir

Pagaidiet, pirms vērtējat kāmīti, Fiat 500 ir kults Itālijā un lielā daļā Eiropas. Daudziem cilvēkiem patīk Fiat 500, pateicoties tā izcilajai degvielas patēriņa efektivitātei un tam, ka tam ir tikai 2 cilindri un viens turbokompresors. Fiat 500 TwinAir pašmasa ir 2216 mārciņas un aptuveni 85 ZS. TwinAir ir savienots pārī ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas nozīmē, ka jums ir maza automašīna, kas brauc kā lelle ar klimata kontroli un audio sistēmu. TwinAir sprints līdz 0 km/h aptuveni 60 sekundēs, kas, iespējams, neizklausās īpaši iespaidīgi, taču nosauciet vienu automašīnu, kas paātrina 10/48 mpg bez hibrīda elektromotora palīdzības.

19 2013 Porsche 911 GT3

2013. gada Porsche GT911 3 ir vairāk nekā jūsu "bāze" 911. Ar 500 zirgspēku atmosfērisko sešu bokserdzinēju, kas savienots ar divām izvēles pārnesumkārbām, septiņu pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu vai, protams, papildu 6. ātruma ātrumkārba. šī vieglā raķete paātrina no 6 līdz 0 aptuveni 60 sekundēs. Daudzi no jums var teikt, ka Porsche 3.0 GT911 nav jaudīgākais Porsche no Štutgartes, taču šī automašīna ir radīta vadītājam. Šis Porsche jūtas kā mājās uz līkumota ceļa un pārbaudīs jūsu prasmes un spējas.

18 2006. gada Porsche 911 (997) Carrera S

2006. gada Carrera S ir 3.8 litru dzinējs ar sešu tilpumu, kas ir daudz labāks par 6 gadu modeli, pateicoties IMS (pretvārpstas gultņa) izmaiņām. Iepriekšējais Porsche modelis (2005. g.) cieta no šīs problēmas, un tam ir nepieciešams dārgs remonts, kam nepieciešams noņemt dzinēju.

Carrera S būtībā ir raķešu kuģis ar lielisku vadāmību.

Mana pieredze, vadot Carrera S, bija tāda, it kā katrā rokā būtu stienis. Es jutos savienots ar bezturbo ceļu nepareizā brīdī, izraisot aizmugures daļu. Ar 355 zirgspēkiem un 295 pēdām. lbs. griezes moments kopā ar vieglo korpusu, jūs katru dienu dosieties garajā ceļojumā uz mājām.

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Mana personīgā pieredze ar Lamborghini Gallardo cieto jumtu ir kaut kas tāds, ko es nekad neaizmirsīšu. Biju autokrosa trasē un biju sajūsmas pilns.

Tā kā salonā ir maz vietas (esmu 6'4 collas un 245 mārciņas), es jutos kā mutanta izmēra sacīkšu varonis, pateicoties Gallardo lieliskajai vadāmībai un masīvā V10 rūcināšanai aiz manas galvas.

Gallardo Spyder ar 560 ZS / 552 ZS, PS ir saīsinājums no Pferdestärke, kas ir Eiropas jaudas reitings. Gallardo LP560-4 sasniedz 0 jūdzes stundā aptuveni 60 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir XNUMX jūdzes stundā.

16 1994 928 Porsche

Lai gan šis auto ir 1994. gada modelis, Porsche 928 tika izstrādāts 80. gados un ir mans mīļākais sporta auto laikmets. Dodieties ceļojumā ar mani ar šo priekšējo riteņu piedziņas V8 aizmugurējo riteņu piedziņu Gran Touring sporta auto. Jūs varētu ceļot lielus attālumus, klausoties Jets vai Maikla Džeksona audio kasetes un ērti sasniegt 120 jūdzes stundā. 1994. gada modelim ir 345 ZS. un svars 369 mārciņas. griezes momentu un var paātrināties līdz simtiem 0 sekundēs. Brauciens bija grūts, taču šis Porsche spēja izturēt līkumus kā neviens cits. Daudzi Porsche entuziasti nicīgi skatījās uz 60. modeļa netradicionālā priekšējā dzinēja izkārtojuma dēļ.

15 BMW 1994Ci 850

BMW 850CSI ir 5.0 litru V12, taču tas ražo tikai 296 ZS. ar 6 pakāpju manuālo vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. No 0 līdz 60 reizēm 850 CSI ir aptuveni 6.3 sekundes un maksimālais ātrums ir 156 jūdzes stundā.

850CSI ir gandrīz Grand Touring sporta automašīna ar BMW kvalitāti.

Automašīna sver 4111 mārciņas. kas ir diezgan smags, bet auto ir visas luksusa detaļas. Eiropas modelim bija četru riteņu aktīvā stūrēšana, kas lika tam rīkoties kā sapnim, bet diemžēl pašmāju modelim šīs funkcijas nebija.

14 1982. gada Porsche 911 SK

3 litru gaisa dzesēšanas 6 cilindru dzinējs ar 180 ZS jaudu. atradās 911 SC aizmugurē. Vadāmība bija lieliska savam laikam, un vienkāršā vadāmība padara šo Porsche par izcilu gaisa dzesēšanas dzinēju. Plakans 6 cilindru dzinējs ir savienots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Ar maksimālo ātrumu 146 jūdzes stundā. 911 SC paātrinājās līdz simtiem 0 sekundēs. Šis auto taisnēs varbūt nekliedz, bet līkumu karalis paliek. Izmaksas joprojām ir aptuveni 60 tūkstoši dolāru. Eiropas modeļi ražoja nedaudz vairāk jaudas ASV emisiju kontroles trūkuma dēļ.

13 Land Rover Discovery 4 SDV6 HSE

Discovery SDV6 HSE darbina 3.0 litru V6 dīzeļdzinējs ar dubultu turbokompresoru, kas attīsta 253 ZS. un griezes moments 442 lbf-ft. Land Rovers vienmēr ir bijis populārs transportlīdzeklis bezceļa un pilsētas džungļos.

Discovery ir 8 pakāpju automātiskā ātrumkārba, kas ietaupa degvielu, braucot pa šoseju.

Salonā ir daudz vietas kravai un tajā ērti var izmitināt 5 cilvēkus (ieskaitot vadītāju). Disco paātrinājuma laiks no 0 līdz 60 ir aptuveni 8.7 sekundes, kas ir labs Land Rover, ņemot vērā Disco svaru. HSE ir tas, kas jums jāiegūst.

12 Universāls Land Rover Defender 110

Sākšu ar to, ka šis britu apvidus auto ir tvertne ar alumīnija virsbūvi un iespēju braukt jebkur. Universāls Defender 110 ir būvēts uz Land Rover Defender izstiepta rāmja, un to darbina 2.2 ZS 118 turbodīzelis. un 262 pēdas-lbs griezes momentu. Jums nav atpakaļgaitas kameru vai sensoru, nav gaisa spilvenu, un stereo ir viduvējs savās labākajās dienās. Tas, kas jums ir, ir nopietns, īpaši konstruēts bezceļa transportlīdzeklis. Jūs neatradīsit Defender 110 Kardašjanas garāžā. Es to ļoti vēlos, taču, lai to iegūtu ASV, ir vajadzīga liela nauda un svarīgi cilvēki.

11 2016. gada Ford Mustang GT kabriolets

caur stūres pastiprinātāju

Nav nekā amerikāniskāka kā beisbols, hotdogi un Ford Mustang. Mustang GT kabriolets ir ASV ikona, kuru darbina 5.0 litru V8 dzinējs, neaizmirsīsim par 435 ZS.

Mans padoms jums ir: pārliecinieties, vai jūsu cepure, parūka vai parūka ir droši piestiprināta pie jūsu galvas, jo milzīgais spēks to izsitīs no jūsu galvas.

Recaro sēdekļi ir vienkārši iespaidīgi, un jūs saņemat daudz automašīnu par mazāk nekā 40,000 6 USD. Mustang GT pieejamās transmisijas ir 10 pakāpju manuālā vai XNUMX pakāpju automātiskā.

10 Porsche 2015 GT911 RS 3 gadi

Paziņojums kopā ar Porsche GT3RS ir "entuziasti veidots entuziastiem", un viņi nejoko. RS nozīmē Racing Sport ar platāku trasi un vieglāku svaru. Jumts ir izgatavots no magnija un ar jaudu 500 ZS. un 338 lbf-ft ​​griezes momentu, šim Porsche GT3RS nav nepieciešama liela turbo, lai uzvarētu. Transmisija - automātiskā PDK. Es zinu, ko jūs domājat, bet automāts pārslēdz ātrāk un neizlaiž nevienu pārnesumu.

9 1987. gada Land Rover Defender

caur eksotisku klasiku

Land Rover Defender ir aprīkots ar 3.5 litru 8 cilindru dzinēju, kas savienots pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu. Otra dzinēja iespēja ir griezes momenta 2.5 litru dīzelis ar turbokompresoru, bet V8 ir motors.

Šī mazā, bet jaudīgā automašīna var viegli nogādāt jūs no jebkura reljefa.

Ietaupiet smieklus par maksimālo ātrumu 89 jūdzes stundā un 0–60 laiku 11.6 sekundes. Šī transportlīdzekļa trūkumus noteikti kompensē vertikālās pacelšanās un nolaišanās prasmes. Tāpat kā visiem Land Rover, arī šim auto ir alumīnija virsbūve, kas ir izturīga pret rūsu un koroziju.

8 1985. gada Land Rover Range Rover Classic

Kad Range Rover Classic debitēja, tas bija ļoti dārgs. Kā luksusa SUV Pablo Eskobaram vai ložu necaurlaidīga versija angļu karalienei. Ja paskatās iekšā, tur ir pietiekami daudz vietas viņai un viņas daudzajiem korgijiem. Range Rover Classic ir pastāvīga visu riteņu piedziņas sistēma un ZF 4 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Range Rover Classic pašmasa ir 5545 mārciņas. Šis svars daļēji ir saistīts ar Rover 3.5 litru V8 dzinēju ar diviem Zenith Stromberg karburatoriem. Visi vecās skolas Land Rovers ir britu mantojuma simbols.

7 1979 MG Midget

Morris Garages UK ražotais MG Midget nodrošināja Rietumu pasauli ar divvietīgu sporta auto, kas savam laikam labi vadījās un kam bija elementāra šasija, lai gan ar to bija viegli strādāt. Rūķis.

Dzinēji tika ražoti dažādās variācijās no 948 kub. skatiet līdz 1.5 litru 4 cilindru dzinējus.

Šīs automašīnas bija vieglas un svēra 1620 mārciņas. Ar kabrioletu mīksto un cieto jumtu kā opciju, MG Midget bija tā laika britu Miata.

6 1969 G., Jaguar E-Type

Jaguar E-Type bija aprīkots ar 3.8 litru inline-6 ​​dzinēju, un tam bija trīs karburatora iespējas: SU, Webber vai Zenith-Stromberg. Jauda bija aptuveni 265 ZS. kas bija ļoti labs savam laikam. Jaguar E-Type ir klasiska automašīna, kas visā pasaulē ir labi pazīstama ar savām gludajām līnijām. Bija nelielas problēmas, kas skāra E-Type, taču, ja esat iepazinies ar labu neatkarīgu garāžu vai labi lietojat uzgriežņu atslēgas, jums vajadzētu būt labi, bet ne kā ikdienas autovadītājam. E-Type/XKE bija aprīkots ar 4 pakāpju Borg Warner automātisko pārnesumkārbu vai 12 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. III sērija tika piedāvāta ar V6 dzinēju, taču ar XNUMX. dzinēju ir nedaudz vieglāk strādāt.

5 1969. gada Dodge Charger R/T

Dodge Charger nav jāiepazīstina. Dodge uzbūvēja Charger, jo bija nepieciešams 4 pasažieru sporta sedans un tas bija jaudīgs auto. Ar 425 ZS Hemi V8 dzinēju, kas puslodes formas sadegšanas kameras dēļ nosaukts par "Hemi" un kura galvenā priekšrocība ir ļoti mazi siltuma zudumi. Tas palīdz sadegšanas procesā, praktiski neatstājot nesadegtu degvielu. Dodge Charger sver nedaudz vairāk par 4,000 mārciņām. un paveic 0-60 4.8 sekundēs. Nav slikti par 1969. gadu, bet tas bija pirms degvielas krīzes un federālajām prasībām katalizatoriem.