Tokija 2013: Top XNUMX
-
Atkal ir 1997. gads. Tajā laikā Honda un Toyota sacentās, lai masām ieviestu gāzes un elektrisko hibrīdtehnoloģiju. Attēlā ir Honda FCEV koncepts. - Honda apsteidza Toyota tirgū, bet Toyota galu galā iznāca ar veiksmīgāku hibrīdsistēmu. Kopš tā laika Toyota ir pārdevusi vairāk nekā 5 miljonus hibrīdautomobiļu. Abi zīmoli tagad cīnās par ūdeņraža enerģijas ieviešanu masām ar mērķi līdz 2015. gadam.
- Kopš 2010. gada Honda ir bijis neliels skaits ar rokām izgatavotu Clarity degvielas šūnu transportlīdzekļu, taču šī FCEV koncepcija norāda uz tā nomaiņu.
- Tātad, tas ir oficiāli pazīstams kā Nismo IDx koncepts, taču Nissan nevienu nemaldina. Fani to sauks par Datsun 1600 neatkarīgi no tā, kura emblēma ir uzstādīta.
- Tam pat ir 1.6 litru dzinējs (lai gan ar turbokompresoru). To izstrādāja 100 jauniešu komanda, kas uzauga, iepazīstoties ar Datsun 1600 - automašīnu, kas tika izmantota jau pirms viņu dzimšanas - videospēlēs.
- Mēs ceram, ka Toyota 86 konkurents ar aizmugurējo riteņu piedziņu tirgū nonāks ātrāk nekā Nissan GT-R, kam bija vajadzīgi septiņi gadi, lai kļūtu par realitāti izstāžu zālē.
- Jums varētu piedot, ja nosaucāt jaunāko Nissan GT-R tikai par kārtējo īpašo izdevumu, taču tā būtu liela kļūda.
- Šī ir ātrākā un jaudīgākā (441 kW un 652 Nm) Godzilla versija. Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h vēl nav publicēts, taču klīst baumas, ka tas ir tikai 2.5 sekundes.
- GT-R Nismo, ko darbina milzīgi lielizmēra turbokompresori un Wiliams F1 komandas šasija, var izbraukt Nirburgringu 7 minūtēs un 8 sekundēs neticamā ātrumā.
- Šis dīvainas formas Toyota FCV konceptuālais sedans ir uzņēmuma mēģinājums izveidot pasaulē pirmo sērijveidā ražoto ūdeņraža automašīnu.
- Toyota saka, ka šīs koncepcijas sērijveida versija izstāžu zālēs nonāks 2015. gadā.
- Mēs ceram, ka Toyota ievēros savu tradīciju mīkstināt savus konceptauto līdz brīdim, kad tie nonāks sērijveida ražošanā.
- Tokijā mazs ir liels un liels ir mazs. Tā tas ir Daihatsu FC klāja gadījumā, kas ir puslitras izmēra stilīgākais autoražotāju koncepts. Tas izskatās pēc puskravas ar īsu rāmi vai kandidātu jaunam šovam, ko varētu saukt par "Truckers on the ice hall".
- Atkal ir 1997. gads. Tajā laikā Honda un Toyota sacentās, lai masām ieviestu gāzes un elektrisko hibrīdtehnoloģiju. Attēlā ir Honda FCEV koncepts.
- Honda apsteidza Toyota tirgū, bet Toyota galu galā iznāca ar veiksmīgāku hibrīdsistēmu. Kopš tā laika Toyota ir pārdevusi vairāk nekā 5 miljonus hibrīdautomobiļu. Abi zīmoli tagad cīnās par ūdeņraža enerģijas ieviešanu masām ar mērķi līdz 2015. gadam.
- Kopš 2010. gada Honda ir bijis neliels skaits ar rokām izgatavotu Clarity degvielas šūnu transportlīdzekļu, taču šī FCEV koncepcija norāda uz tā nomaiņu.
- Tātad, tas ir oficiāli pazīstams kā Nismo IDx koncepts, taču Nissan nevienu nemaldina. Fani to sauks par Datsun 1600 neatkarīgi no tā, kura emblēma ir uzstādīta.
- Tam pat ir 1.6 litru dzinējs (lai gan ar turbokompresoru). To izstrādāja 100 jauniešu komanda, kas uzauga, iepazīstoties ar Datsun 1600 - automašīnu, kas tika izmantota jau pirms viņu dzimšanas - videospēlēs.
- Mēs ceram, ka Toyota 86 konkurents ar aizmugurējo riteņu piedziņu tirgū nonāks ātrāk nekā Nissan GT-R, kam bija vajadzīgi septiņi gadi, lai kļūtu par realitāti izstāžu zālē.
- Jums varētu piedot, ja nosaucāt jaunāko Nissan GT-R tikai par kārtējo īpašo izdevumu, taču tā būtu liela kļūda.
- Šī ir ātrākā un jaudīgākā (441 kW un 652 Nm) Godzilla versija. Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h vēl nav publicēts, taču klīst baumas, ka tas ir tikai 2.5 sekundes.
- GT-R Nismo, ko darbina milzīgi lielizmēra turbokompresori un Wiliams F1 komandas šasija, var izbraukt Nirburgringu 7 minūtēs un 8 sekundēs neticamā ātrumā.
- Šis dīvainas formas Toyota FCV konceptuālais sedans ir uzņēmuma mēģinājums izveidot pasaulē pirmo sērijveidā ražoto ūdeņraža automašīnu.
- Toyota saka, ka šīs koncepcijas sērijveida versija izstāžu zālēs nonāks 2015. gadā.
- Mēs ceram, ka Toyota ievēros savu tradīciju mīkstināt savus konceptauto līdz brīdim, kad tie nonāks sērijveida ražošanā.
- Tokijā mazs ir liels un liels ir mazs. Tā tas ir Daihatsu FC klāja gadījumā, kas ir puslitras izmēra stilīgākais autoražotāju koncepts. Tas izskatās pēc puskravas ar īsu rāmi vai kandidātu jaunam šovam, ko varētu saukt par "Truckers on the ice hall".
Datsun 1600
Tātad, tas ir oficiāli pazīstams kā Nismo IDx koncepts, taču Nissan nevienu nemaldina. Fani to sauks par Datsun 1600 neatkarīgi no tā, kura emblēma ir uzstādīta. Tam pat ir 1.6 litru dzinējs (lai gan ar turbokompresoru). To izstrādāja 100 jauniešu komanda, kas uzauga, iepazīstoties ar Datsun 1600 - automašīnu, kas tika izmantota jau pirms viņu dzimšanas - videospēlēs. ES ceru Toyota 86 konkurents ar aizmugurējo riteņu piedziņu tirgū ienāk ātrāk nekā nissan gt r, kam bija vajadzīgi septiņi gadi, lai kļūtu par izstāžu zāles realitāti.
Nissan gt-r nismo
Jums varētu piedot, ja nosaucāt jaunāko Nissan GT-R tikai par kārtējo īpašo izdevumu, taču tā būtu liela kļūda. Šī ir ātrākā un jaudīgākā (441 kW un 652 Nm) Godzilla versija. Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h vēl nav publicēts, taču klīst baumas, ka tas ir tikai 2.5 sekundes. GT-R Nismo, ko darbina milzīgi lielizmēra turbokompresori un Wiliams F1 komandas šasija, var izbraukt Nirburgringu 7 minūtēs un 8 sekundēs neticamā ātrumā.
Honda FCEV
Atkal ir 1997. gads. Tajā laikā Honda un Toyota sacentās, lai masām ieviestu gāzes un elektrisko hibrīdtehnoloģiju. Honda apsteidza Toyota tirgū, bet Toyota galu galā iznāca ar veiksmīgāku hibrīdsistēmu. Kopš tā laika Toyota ir pārdevusi vairāk nekā 5 miljonus hibrīdautomobiļu. Abi zīmoli tagad cīnās par ūdeņraža enerģijas ieviešanu masām ar mērķi līdz 2015. gadam. Kopš 2010. gada Honda klientu rokās ir bijusi sauja ar rokām izgatavotu Clarity degvielas šūnu transportlīdzekļu, taču šī FCEV koncepcija ir tās panākumu rādītājs. nomaiņa.
Toyota FCV
Šis dīvainas formas Toyota FCV konceptuālais sedans ir uzņēmuma mēģinājums izveidot pasaulē pirmo sērijveidā ražoto ūdeņraža automašīnu. Toyota saka, ka šīs koncepcijas sērijveida versija izstāžu zālēs tiks parādīta 2015. gadā. Mēs ceram, ka Toyota ievēros savu tradīciju mīkstināt konceptauto līdz brīdim, kad tie nonāks ražošanā.
Deck Daihatsu FC
Tokijā mazs ir liels un liels ir mazs. Tā tas ir Daihatsu FC klāja gadījumā, kas ir puslitras izmēra stilīgākais autoražotāju koncepts. Tas izskatās pēc puskravas ar īsu rāmi vai kandidātu jaunam šovam, ko varētu saukt par "Truckers on the ice hall". Patiesībā tas ir jauks veids, kā Daihatsu iepazīstināt klientus ar jaunu dizaina tēmu nākamās paaudzes furgoniem ar plakanu degunu. Žēl. Daihatsu to vajadzētu veidot tā, kā tas ir.
Šis Twitter reportieris: @JoshuaDowling
_______________________________________
