Klusa braukšana – risinājumi čīkstošo bremžu novēršanai!

Nekas nevar būt kaitinošāks par pastāvīgu, klusu "čīkst-čīkst-čīkst", kas nāk no riteņu arkām. Visbiežākais šīs skaņas cēlonis ir bremžu čīkstēšana. Labā ziņa ir tā, ka ar zināmu pieredzi šo kļūdu varat labot pats. Tomēr noteikti iepazīstieties ar disku bremžu mehānismu, jo šīs problēmas rada tikai bremžu diski un to bremžu kluči.

Disku bremžu dizains

Disku bremzes tagad ir visu jauno transportlīdzekļu visu četru riteņu standartaprīkojumā. . Tas ir uzticamāks, efektīvāks un mazāk pakļauts nolietojumam nekā tā priekšgājējs, trumuļa bremze . Pirmkārt, disku bremzes ir drošākas. . Atšķirībā no trumuļa bremzēm, tās neizdodas siltuma uzkrāšanās dēļ. .

Bremžu disks sastāv no disku bremzes un suporta ar integrētiem bremžu klučiem. Vadītājam, nospiežot bremžu pedāli, bremžu cilindri suportā izvirzās, nospiežot bremžu klučus pret rotējošo bremžu disku, radot bremzēšanas efektu. Bremžu disks un bremžu uzlikas ir dilstošās daļas, kas laika gaitā nolietojas.

Parasti bremžu disks ir jāmaina ik pēc otrās bremžu kluču maiņas. un vienmēr ir jāpārbauda katrā bremžu apkopes reizē. Vavas, viļņošanās vai minimālā biezuma sasniegšana ir skaidras norādes uz tūlītēju nomaiņu.

Šis punkts var būt čīkstēšanas cēlonis; bremžu disku viļņiem ir izciļņi, kas berzē pret bremžu klučiem, izraisot bremžu čīkstēšanu .

Vaļīgi gultņi kā galvenais iemesls

• Galvenais bremžu čīkstēšanas iemesls ir uzstādīšanā . Bieži vien pēdējā remonta reizē tika atrastas neoriģinālas vai sertificētas detaļas. Mēs Mēs īpaši neiesakām to darīt, ja runa ir par bremzēm: tikai ražotāja apstiprināti bremžu gultņi un diski garantē pilnīgu bremzēšanu un pietiekamu kalpošanas laiku. .

• Bezzīmola produkti no interneta tos nepiedāvā. Ja tiek izmantotas lētas rezerves daļas, netiek garantēts materiāla stāvoklis un pareiza atbilstība. . Dažu šiliņu ietaupīšana šeit var būt dārga un letāla. Pīkstošās bremzes būs mazākā no jūsu problēmām.
• Bieži vien bremžu čīkstēšana rodas nolaidības vai nezināšanas dēļ uzstādīšanas laikā. . Daudzām kustīgajām bremžu daļām ir nepieciešama eļļošana, lai tās pareizi mijiedarbotos. Tas jo īpaši attiecas uz bremžu klučiem. . Tiem ir jāspēj vienmērīgi slīdēt savos turētājos, lai novērstu to iesprūšanu vai nevienmērīgu un priekšlaicīgu nodilumu. Līdz tam viņi pievērš sev uzmanību ar čīkstēšanu.

Izmantojiet pareizo smērvielu

Daudzi cilvēki domā par eļļu un smērvielu, dzirdot vārdu "smērviela". Būsim skaidrs: neviens no tiem nedarbojas uz bremzēm . Čīkstošu bremžu apstrāde ar eļļu vai smērvielu nebūt nav aplieta, padarot bremzes gandrīz neefektīvas un var izraisīt nopietnu negadījumu vai remontu.

Vara pasta ir vienīgā piemērotā bremžu smērviela. . Pasta tiek uzklāta uz bremžu gultņu aizmuguri pirms to uzstādīšanas suportā.

Suports var izmantot arī nedaudz vara pastas uz bremžu cilindra . Tas ļauj gultnim slīdēt pareizi ieeļļotā suportā, nemazinot bremzēšanas efektu.

Pirms bremžu montāžas visa daļa tiek bagātīgi izsmidzināta un notīrīta bremžu tīrītājs . Tas neļauj svešām daļiņām traucēt bremžu darbību.

Pēc ilgas apstāšanās čīkst bremzes

Bremžu čīkstēšanu var izraisīt arī korozija. . Bremžu diskam ir liela slodze. Tiem jābūt pietiekami izturīgiem un stingriem, lai nodrošinātu pilnīgu bremzēšanu līdz nodiluma robežai.

Ko bremžu diski nenodrošina, ir aizsardzība pret koroziju. . Faktiski pretkorozijas un bremzēšanas efekts viens otru izslēdz. Teorētiski ir iespējams izgatavot bremžu diskus no nerūsējošā tērauda. Tomēr tie būtu pārāk trausli un lielās slodzēs salūztu. .

Tāpēc ražotāji paļaujas uz bremžu disku pašattīrīšanās īpašībām. . Regulāri spiežot bremzes, bremžu diski berzes dēļ kļūs tīri. Tāpēc bremzes vienmēr izskatās tik spīdīgas.

Ja automašīna ilgstoši stāvējusi uz vietas, korozija var uzbrukt bremžu diskiem. Līdz noteiktam brīdim to materiāla izturība un vairāk vai mazāk aizsargāta vieta no lietus kavē progresu. Tomēr pietiek ar normālu gaisa mitrumu, lai uz tīriem bremžu diskiem rastos rūsas plankumi.

Ir svarīgi, lai šī rūsa tiktu nokasīta . Ja tas netiek darīts uzmanīgi, jūs riskējat sabojāt bremžu sistēmu. Mēģinājums noslīpēt bremžu disku tīru, braucot ar lielu ātrumu un spēcīgi bremzējot, var būt letāls: irdenas rūsas pārslas tiek nokasītas un iekļūst bremžu diskā un bremžu klučos. . Iegūtās rievas padara bremžu sistēmas dilstošās daļas nelietojamas un piemērotas nomaiņai.

• Ja bremžu disks ir stipri sarūsējis, nepieciešams noņemt riteni un noslīpēt stiprākās rūsas vietas ar smilšpapīru. .
• Kad rūsa ir noņemta, izņemot dažus mazus plankumus, bremzes ir gatavas pašattīrīšanai. . Tas ir loģiski, ja bremžu disks ir pietiekami biezs. Ar nepieciešamo bremžu diska biezumu var iepazīties automašīnas modeļa remonta dokumentācijā.
• Pašattīrīšanās tiek veikta šādi: brauciet pēc iespējas lēnāk un uzmanīgi bremzējiet . Pakāpeniski palielinot ātrumu un palielinot bremzēšanas spēku, bremžu disks tiek pakāpeniski notīrīts.
• Pēc tam bremzes rūpīgi jānomazgā ar bremžu tīrītāju. . Čīkstēšanai tagad vajadzētu pazust.

Atšķirība starp čīkstēšanu un grabuli

Šis raksts ir par čīkst-čīkst-čīkst troksni, kas dzirdams braukšanas laikā, kā aprakstīts ievadā.

Ir svarīgi atšķirt slīpēšanu un skrāpējumu, kas rodas tikai tad, kad nospiežat bremžu pedāli. Šajā gadījumā bremžu uzlikas noteikti ir nolietojušās. Auto nekavējoties jānogādā garāžā , jo ar nolietotām bremžu uzlikām tas vairs nav pilnīgi drošs.

Ja rodas šis simptoms, noteikti brauciet lēni un uzmanīgi. Ideālā gadījumā automašīna ir velkama, ko mēs ļoti iesakām šeit .

Braucot atpakaļgaitā, čīkst bremzes
vai pēc riepu maiņas

• Dažos gadījumos pēc riepu maiņas rodas bremžu čīkstēšana. Tas var notikt, mainot riepu izmērus. Šīs problēmas risinājums lielā mērā ir atkarīgs no automašīnas modeļa. Dažiem izstrādājumiem nepieciešama bremžu uzliku slīpēšana .
• Čīkstēšana, braucot atpakaļgaitā, ne vienmēr nāk no bremžu klučiem . Tas varētu liecināt par nolietotu sajūgu. Pat dinamo var radīt skaņu, ja tā gultņi ir nolietoti. Pirms remonta ir nepieciešama dziļa kļūdu meklēšana.
• Attiecībā uz bremzēm rīkojieties šādi: brauciet augšup pa nogāzi un ļaujiet mašīnai ripot pa to lejā. . Nolaižoties, izslēdziet dzinēju. Visas sistēmas, ieskaitot dinamo, tagad ir izslēgtas. Ja čīkstēšana joprojām ir dzirdama, varat to sašaurināt līdz bremzēm.

Tomēr esiet uzmanīgi:

• Kad dzinējs ir izslēgts, tas ātri zaudē bremžu spiedienu. Šim testam vajadzētu ilgt tikai dažas sekundes. . Pēc tam dzinējs ir jāiedarbina no jauna. Turklāt, lai gan dzinējs šim testam ir izslēgts, atslēgai jābūt aizdedzes pozīcijā. Bremžu signāls paliek aktīvs pat tad, ja dzinējs ir izslēgts, un satiksme aiz jums netiks nokaitināta tik ātri . Šos testus vislabāk veikt ar pēc iespējas mazāku trafiku.

Ja rodas šaubas, dodieties uz garāžu

Ja neesat pārliecināts par cēloni un to, kā novērst bremžu čīkstēšanu, nevilcinieties apmeklēt tuvāko autoservisu. Tikai tad jūs iegūsit maksimālu pārliecību un drošību profesionālajā remontā. .