Šis HSV GTSR W1 Maloo varētu būt miljons dolāru ute! Īpaši rets V8 monstrs, kas tiek pārdots izsolē, jau maksā superauto naudu

HSV slepeni ražoja tikai četrus GTSR W1 Maloo piemērus. (Attēla kredīts: Llloyds Auctions)

Tā ir super-ute par naudu, ko nevar nopirkt — nu, vismaz ne tradicionālajā izpratnē. HSV GTSR W1 Maloo atkal ir ziņu virsrakstos, un šoreiz tas ir tāpēc, ka viens no tā četriem piemēriem tuvojas septiņu figūru sagrābšanai izsolē. Un nē, tā nav drukas kļūda.

Rakstīšanas laikā attiecīgā GTSR W1 Maloo pašreizējais piedāvājums ir 735,000 19 USD, un ir pagājušas tieši XNUMX dienas, līdz tas tiks oficiāli pārdots pircējam, izmantojot Lloyds izsoles. Uzziņai, tā odometrā ir tikai 681 km.

Lieki piebilst, ka šī konkrētā GTSR W1 Maloo, kas pabeigta ar Light My Fire krāsojumu, pašlaik maksā vairāk nekā jauna Ferrari 812 GTS (675,888 734,900 USD plus ceļa izmaksas), nemaz nerunājot par Rolls-Royce Wraith Black Badge (XNUMX XNUMX USD). Tad liela nauda.

Tātad, par ko ir runa? Nu, tāpat kā pārējos trīs divdurvju GTSR W1 Maloo, arī šo slepeni ražoja HSV, kas publiskai tirdzniecībai uzbūvēja 300 GTSR W1 sedanus tālajā 2017. gadā, gadā, kad Austrālijas automašīnu ražošana beidzās ar Holdena pēdējās rūpnīcas slēgšanu.

Jā, atšķirībā no viņu četrdurvju brāļiem un māsām GTSR W1 Maloo utes tika “pārdotas” privāti, pat HSV ieguva ļoti maz, tāpēc to pievilcība ir augstāka nekā “parastajam” GTSR W1, kura cena bija no 169,990 XNUMX USD. plus ceļa izdevumi.

Katrā ziņā, izņemot virsbūves stilu, abas GTSR W1 versijas bija vairāk vai mazāk identiskas, un abas aprīkoja ar riepu smalcināšanas 474 kW/815 Nm 6.2 litru kompresoru LS9 V8 benzīna dzinēju no sestās paaudzes Chevrolet Corvette ZR1 flagmaņa. .

Vienīgā transmisijas iespēja bija tuvu pārnesumu sešpakāpju manuālā pārnesumkārba (TR6060), savukārt piedziņa tika nosūtīta uz aizmugurējiem riteņiem. Un, protams, līdzās daudziem citiem unikāliem jauninājumiem bija arī bimodāla izplūdes sistēma, tāpēc piesakieties solīšanai.