Režģa tests: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)
Neskatoties uz to, ka vakar, šķiet, domājām par viņa vārdu, mēs pazīstam Qashqai jau sešus gadus. Tā saukto krustojumu klasē tas labi pilda savu misiju. Tagad, kad ir parādījies jauns modelis, viņš vēlas pārliecināt tos, kas meklē labāko piedāvājumu.
Digitālais apzīmējums tūlīt pēc motora apzīmējuma parasti slavē motora jaudu. Vai tādā gadījumā, jūsuprāt, šim Qashqai var būt 360 "zirgi"? Hm ... nē. Tas patiešām ir jauns 1,6 litru turbodīzelis degunā, taču tam joprojām vajadzētu jūs apmierināt ar "tikai" 130 "zirgspēkiem." Tomēr dzinējs ir slavējams. Atsaucība, griezes moments, plašs darbības diapazons, vienmērīga braukšana ... ir viss, kas mums pietrūka vecajā 1.5 dCi dzinējā.
Atpakaļ pie 360. Šī ir jauna aprīkojuma pakete, kas papildus gaidāmajiem elementiem ietver lielu panorāmas jumtu, 18 collu riteņus, daļēji ādas sēdekļus, dažus dekoratīvus elementus, navigācijas ierīci un īpašu kameru sistēmu. kas parāda automašīnu no putna lidojuma. Tehnoloģiskā līmenī lieta nav jauna, kā mēs jau redzējām, bet gan daudz augstākas klases automašīnām. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka mēs pārvietojam kameru augstu virs automašīnas. Tomēr patiesībā kameras, kas uzstādītas aizmugurē, degunā un abos sānu spoguļos, daudzuzdevumu sistēmas centrālajā ekrānā parāda vienu attēlu. Tomēr mēs kritizējam šo šī ierīču komplekta daļu, jo ekrāns ir tik mazs un izšķirtspēja ir tik zema, ka ir ļoti grūti saprast parādīto attēlu.
Pretējā gadījumā Qashqai vispārējā labklājība ir lieliska. Interjera materiāli ir patīkami, un lielais jumta logs rada plašuma sajūtu. Aizmugurējais sēdeklis nepārvietojas gareniski, bet pasažieriem joprojām piedāvā daudz vietas. Negatīvie ir grūti sasniedzamie ISOFIX matrači un vaļīgs drošības jostas pārvalks. Kastīte zem roku balsta starp vadītāju un priekšējo pasažieri ir liela, taču diemžēl šī ir viena no retajām vietām sīkumiem, ja nepievērš uzmanību tam, kas var būt tuvumā. Pārnesumkārbas sviras priekšā ir atvilktne, kurā var "norīt" tikai košļājamās gumijas iepakojumu. Mēs arī uztraucāmies par laiku pa laikam skaļo degvielas ieplūšanu degvielas tvertnē.
Acīmredzot, lai gan izskats liecina par lietojamību bezceļa apstākļos, šis pilnpiedziņas Qashqai ir piemērots tikai lēkšanai pāri augstām apmalēm. Taču ceļojums nepavisam nav sparīgs. Lai gan šasija ir diezgan paaugstināta, pat diezgan dinamiska gaita nav problēma; patiesībā iebraukt pagriezienos ir prieks. Protams, tas ir saistīts ar to, ka pēc ilgāka laika nācās testēt auto, kas novilkts ar vasaras riepām.
Qashqai jau ir pārliecinājis daudzus, neatkarīgi no mārketinga trika. Tomēr mazumtirgotāji cenšas piesaistīt pircējus savā pusē ar bagātīgu aprīkojuma komplektu un īpašām cenām. Aplūkotajā Qashqai viņi nesola imunitāti pret agresīvām puķu dobēm, bet papildus visam viņi gandrīz izpildīja šī pircēja vēlmi.
Teksts: Sasa Kapetanoviča
Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360
Pamatdati
| Pārdošana: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 26.240 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 26.700 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 9,8 ar |
| Maksimālais ātrums: | 190 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,4l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 96 kW (130 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 320 Nm pie 1.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējie riteņi ar dzinēju - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 190 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 10,3 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 129 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.498 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.085 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.330 mm – platums 1.783 mm – augstums 1.615 mm – riteņu bāze 2.630 mm – bagāžnieks 410–1.515 65 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 18 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / Odometra statuss: 2.666 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 9,8s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 16,9 gads ( 128 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 8,1./11,6 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 9,7./13,8 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 190 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 6,4 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 38,8m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Vai jūs tikko gatavojāties iegādāties Qashqai un gaidījāt piemērotu piedāvājumu? Tagad!
Mēs slavējam un pārmetam
dzinējs
bagātīgs aprīkojuma komplekts
sajūta iekšā
labi noregulēta šasija
slēptie ISOFIX savienotāji
centrālais ekrāna izmērs un izšķirtspēja
pārāk maz atvilktņu maziem priekšmetiem
skaļa degvielas uzpildīšana
