Režģa tests: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Un tas ir pareizi. Konkrētāk, Nissan ProPilot ir autonoma braukšanas palīgierīce, kas darbojas kā joslas saglabāšanas sistēmas un radara kruīzkontroles kombinācija un tādējādi neļauj braukt pilnībā neatkarīgi. Lai gan tas darbojas uzticami un saglabā transportlīdzekļa drošus parametrus, tas prasa vadītāja uzmanību un brīdina, kad rokas uz stūres ir pārāk garas. Nekas tamlīdzīgs, sakiet, tādas sistēmas mums zināmas jau sen. Tiesa, bet ne šajā segmentā, un patīkami redzēt, ka šīs klases auto pionieris, kas neapšaubāmi ir Qashqai, tiek regulāri atjaunināts un ļauj līdzvērtīgi cīnīties ar sīvu konkurenci, kas pa šo laiku ir izjukusi. . Par minēto ProPilot sistēmu jums būs jāmaksā papildus 1.200 eiro, taču tikai tad, ja jūsu Qashqai jau ir aprīkots ar Safety Shield piederumiem, kas ietilpst divu augstāko aprīkojuma līmeņu standarta aprīkojumā.
Pretējā gadījumā mēs jau esam daudz rakstījuši par atjaunināto Qasqai. Tika arī pārveidota spēkstacija, kas sastāvēja no 1,6 litru turbodīzeļa, kas apvienota ar nepārtraukti mainīgu automātisko pārnesumkārbu. Atgādinām, ka šis patiesībā ir top modelis un neapšaubāmi ir vispiemērotākais minētajam modelim. Dzinējs apmierina visas braukšanas vajadzības, un pārnesumkārba, lai gan tā ir sistēma, kas ar savu "dīkstāvi" mīl krīt uz nerviem vadītājiem, ir neuzkrītoša un šeit darbojas labi. Ja vēlaties Qashqai visu riteņu piedziņu, jums būs jāmeklē cita piedziņas kombinācija, jo Nissan to nepiedāvā šajā.
Cita cena? Labi 30 tūkstoši ir ļoti pieņemama cena par komplektu ar tādu spēkstaciju un tik daudzām drošības ierīcēm. Tas ir skaidrs, konkurents ir priekšā digitalizācijas un informācijas un izklaides jomā.
Lasīt vairāk:
Īss tests: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Īss tests: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Īss tests: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Pamatdati
| Testa modeļa izmaksas: | 32.460 € |
|---|---|
| Pamata modeļa cena ar atlaidēm: | 30.600 € |
| Testa modeļa cenas atlaide: | 30.760 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 96 kW (130 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 320 Nm pie 1.750 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņa - transmisijas variators - riepas 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Jauda: | maksimālais ātrums 183 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,1 s - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 122 g/km |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.507 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.005 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4.394 mm - platums 1.806 mm - augstums 1.595 mm - garenbāze 2.646 mm - degvielas tvertne 65 l |
| Kastīte: | 430 1.585 |
Mūsu mērījumi
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 7.859 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,4 gads ( 128 km / h) |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,9 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 35,6m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 59dB |
оценка
Ar katru atjauninājumu mūsdienu krustojumu tēvs iegūst modernus drošības un braukšanas palīglīdzekļus, kas ļauj izlīdzināt konkurenci.
Mēs slavējam un pārmetam
izpildmehānisma mezgls
drošības piederumi
standarta aprīkojuma komplekts
informācijas un izklaides saskarne
priekšējā sēdekļa gareniskā kustība
