Režģa tests: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Aizejošais Mercedes inženierijas vadītājs un valdes loceklis Tomass Vēbers intervijā vācu Auto, Motor und Sport sacīja, ka pašreizējās paaudzes A klases ieviešana 2012. gadā Mercedes bija svarīgāka nekā 220. gadu sākumā. pašreizējās C klases ražošana. To, ko viņš gribēja ar to uzsvērt, apstiprina visu A zīmola versiju pārdošana, kā arī fakts, ka Štutgarte patiešām ir daudz paveikusi ar šīm automašīnām nedaudz vairāk kā četru gadu laikā, kopš tās sāka ražot. Tā tas ir, piemēram, ar CLA, A klases sedana versiju. Mūsu pārbaudītais CLA XNUMXd Coupe tam ir pierādījums. Protams, tas bija četru durvju sedans ar nedaudz kupejai līdzīgāku dizainu. Ārpuse bija īpaša, un dizaina polārais sudrabs bija zīdains, nevis spīdīgs. Daudziem garāmgājējiem un garāmgājējiem viņa izskats jau ir piesaistījis pienācīgu uzmanību, daži nevarēja pretoties pat apstiprinošiem komentāriem.
Melnās ādas salons bija tikpat pievilcīgs kā ārpuse. Mercedes stilā ir informācijas un izklaides ekrāns, kas izvirzīts no paneļa, taču tas ir jākontrolē, izmantojot rotējošu pogu viduskonsolē, kas faktiski nodrošina drošāku darbību nekā pirksta pārvilkšana pāri skārienekrānam. Protams, ēdienkartes prasa zināmu pieradināšanu, tās ir veidotas pēc Mercedes receptes, tās ir jāapgūst, jo tās, šķiet, nav priekšzīmīgas. Tomēr vadītājs uzreiz lieliski jūtas sēdeklī. Un jums nav jāmeklē "Dynamic Selection" braukšanas profila iestatījumu līmeņi informācijas sistēmas izvēlnē, jo par to rūpējas speciāla riepa paneļa centrā.
Īpaši slavējams ir fakts, ka Mercedes ir skaisti izstrādāta (jūs to saņemat par papildu samaksu) programma elastīgai šasijai un dažādu iestatījumu izvēle citām detaļām, piemēram, dzinējam un automātiskajai pārnesumkārbai. Automašīnai bija patiešām milzīga zemu griezumu riepu izvēle (dažādi izmēri uz priekšējās un aizmugurējās ass), un komforts bija nekas cits kā "veselīgi" regulējami amortizatori. Uzteicamajai iepakojuma daļai ar CLA marķējumu jāpievieno adaptīvie lukturi, un dažiem nebūs lieki, ka automašīnai pat ir iespēja pielāgot sportisko dzinēja skaņu.
2,1 litru turbo dīzeļdegvielas un sešu pakāpju dubultā sajūga pārnesumkārbas kombinācija darbojas lieliski, īpaši vidējais patēriņa rezultāts.
Protams, šai CLA ir mazāk interesantu aspektu. Pirmkārt, Štutgartes iedzīvotāji noteikti vēlas daudz naudas par tās piedāvātajām izklaidēm un pievilcību. Otrkārt, Autocommerce personālam, kurš izvēlējās un pasūtīja aparatūru testējamajam CLA, bija interesanta pieeja. Ja atverat automašīnu, par kuru klients ar tālvadības pulti atņem tik daudz naudas, un pēc tam iedarbiniet dzinēju ar pogu uz paneļa, tas ir nedaudz mazāk pārliecinoši; Ja salstat uz sēdekļu pārvalkiem pirmajos rudens aukstumos, tas pierāda, ka jūs nezināt ādas sēdekļu komfortu. Man kā autovadītājam būtu mazliet mazāk bažas par atskatīšanos, jo ar šo automašīnu jūs tik un tā skatāties tikai uz priekšu. Bet jokojot pie malas: atpakaļskata kamera ar parkošanās sensoru ir praktiski nepieciešama ar tik necaurspīdīgu aizmuguri, lai tikai saglabātu tik skaistu un pilnīgi necaurspīdīgu aizmuguri no vadītāja sēdekļa.
CLA noteikti ir pārliecinošs pierādījums tam, ka Mercedes zina, taču ir jāiesaista arī klients.
teksts: Tomaž Porekar
foto: Saša Kapetanoviča
CLA 220 d iegāde AMG Line (2017)
Pamatdati
| Pārdošana: | Mediju māksla |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 36.151 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 53.410 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 2.143 cm3 - maksimālā jauda 130 kW (177 ZS) pie 3.600-3.800 apgr./min - maksimālais griezes moments 350 Nm pie 1.400 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšpiedziņas dzinējs - 7 pakāpju automātiskā pārnesumkārba - riepas 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| Jauda: | 232 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 7,7 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 106 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.525 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.015 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4.640 mm - platums 1.777 mm - augstums 1.436 mm - garenbāze 2.699 mm - bagāžnieks 470 l - degvielas tvertne 50 l. |
Mūsu mērījumi
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / odometra statuss: 11.874 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 8,3s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 16,1 gads ( 145 km / h) |
| testa patēriņš: | 6,6 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,1 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 34,2m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 62dB |
оценка
Izsmalcinātais Mercedes A Coupé Sedan pārliecina, bet tikai tad, ja esat gatavs rakt aksesuārus kabatā.
Mēs slavējam un pārmetam
lieliskas bremzes
komforts riepu izmērā un šķērsgriezumā, regulējama balstiekārta
vadītāja sēdeklis un stāvoklis
degvielas patēriņš
aktīva kruīza kontrole
grūti piekļūt bagāžniekam
aizmugurējie sēdekļi ir saspiesti, īsta kupeja
Bagātīgais aprīkojuma saraksts ievērojami palielina sākumcenu.
