Režģa tests: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Trešās paaudzes panda tirgū ir tikai nedaudz vairāk kā gadu, taču šķiet, ka pat trešā paaudze neiegūs pietiekami daudz sekotāju no Slovēnijas pircējiem. Atšķirībā no, teiksim, itāļu pircējiem, kas galvenokārt novērtē automašīnu nelielo izmēru un to lietošanas ērtumu, par mūsu tirgu to nevar teikt. Paskatieties tikai uz pārdošanas statistiku. Mūsu klientiem nav piemērotu iespēju ne tikai Pandai, bet arī jebkurai automašīnai, kuras ārējais garums ir mazāks par 3,7 metriem. Pat ja tā ir Panda, un pat ja mēs pievienojam divas citādi populāras automobiļu funkcijas - pilnpiedziņas SUV ar turbodīzeļa dzinēju.
Tas viss visvairāk pārsteidza šo izmēģināto un pārbaudīto Pandu. Cik viegli ir braukt pa pilsētas ielām un atrast stāvvietu! Cik patīkami ekonomisks ir 1,3 litru turbodīzelis lielākajā daļā braucienu! Un arī to, cik pārsteidzošas kāpšanas prasmes šī panda jums parāda gandrīz neizbraucamā reljefā!
Īsi sakot, šī ir neticami laba ideja ikvienam, kurš meklē automobiļu pamatfunkcijas. Tāpēc mani nepārsteidz tas, ka Itālijas, Šveices vai Austrijas kalnu reģionos mēs redzam daudz vairāk nekā šeit. Jo tur Panda 4 × 4 tiek uzskatīts par lietojamību, kur Panda var viegli sacensties un pat pārspēt lielākus apvidus auto, galvenokārt tās veiklības dēļ. Pat mūsu ratiņu sliedēs Panda 4 × 4 ir nepārspējams. Tas ir pietiekami šaurs, lai, nesaskrāpējot, izdurtu cauri krūmiem (lai pēc iespējas vairāk plastmasas veidņu būtu sānos). Pat viņas velosipēds ir pietiekami stiprs, lai aizvestu viņu uz kādu sākotnēji "neizbraucamu" nogāzi.
Tajā pašā laikā, protams, to var izmantot, lai brauktu pa pilsētu vai pa šoseju. Atkal pārsteigums. Maksimālā pieļaujamā ātruma sasniegšana nav problēma, un lielais griezes moments ļauj tam pieņemt pieņemamus paātrinājumus arī pie zemākiem apgriezieniem.
Tas labi darbojas arī degvielas patēriņa ziņā, un mūsu vidējais testa rādītājs - 5,3 litri eļļas uz 100 kilometriem - vēl nenozīmē, cik tas var būt pieticīgs, jo testa ķēdē mēs izmantojām tikai 4,8 litrus degvielas.
Tad ir jautājums par aprīkojumu vai muižniecību, ko Fiat veltījis interjeram. Ja viņš ir tik bagāts kā mūsējais, jūs varat pavadīt kilometrā vairāk Pandā, bet tikai tad, ja esat pietiekami garš vai ne pārāk garš. Parakstītājam bija daži strīdi ar vadītāja sēdekli pārāk īsā sēdekļa un sliktā vai trūkstošā augšstilba atbalsta dēļ, kas ietekmē braukšanas pieredzi.
Tāpēc, ja es nolēmu iegādāties, es mēģinātu atrast sev labāku vietu. Nav piemērotākas mašīnas, kas apvienotu manevrētspēju un spējas krosā.
Teksts: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Pamatdati
| Pārdošana: | Avto Triglavs doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 8.150 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 14.860 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 15,9 ar |
| Maksimālais ātrums: | 159 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,3l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.248 cm3 - maksimālā jauda 55 kW (75 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 190 Nm pie 1.500 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinējs dzen visus četrus riteņus - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 159 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 14,5 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 125 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.115 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.615 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 3.686 mm - platums 1.672 mm - augstums 1.605 mm - garenbāze 2.300 mm - bagāžnieks 225 l - degvielas tvertne 35 l. |
Mūsu mērījumi
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / odometra statuss: 3.369 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 15,9s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 20,2 gads ( 112 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 9,4s (IV.) |
| Elastība 80-120 km / h: | 16,2s (V.) |
| Maksimālais ātrums: | 159 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 5,3 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 43,0m |
| AM tabula: | 42m |
оценка
Panda 4×4 ir automašīna, kurai ir maz konkurentu. Pateicoties manevrētspējai un mazajiem izmēriem, tas kompensē daudzus trūkumus.
Mēs slavējam un pārmetam
ērtības un manevrētspēja
izskats, redzamība
jumta bagāžnieks
degvielas patēriņš
dzinēja veiktspēja
klusa braukšana un viegla braukšana
plašums (kopā četras sēdvietas)
skaitītāju pārredzamība
mazākās telpas nepiemērotība
sēdekļa sēdeklis ir pārāk īss
