Tests: Regent Road L 4 × 4
Par šādu pārbaudi vajadzētu atskaitīt krietnus 96.000 XNUMX eiro. “Un par to jūs iegūstat koksnes zaļu? “Izdeva viens no maniem kolēģiem, kad uzzināju par numuru. Ļaujiet man jūs mierināt, jūs pats izvēlaties krāsu, un tās palete ir tikpat bagāta kā citi Sprinteri.
Tomēr tiem, kas nopietni apsver Regent, es uzdrošinos teikt, ka krāsa ir viena no pēdējām lietām viņu vēlmju sarakstā. Galu galā nepērciet Regent, lai uzklātu kosmētiku vai stāvētu citu kemperu īpašnieku priekšā — lai gan īstie cienītāji jūs ātri pamanīs —, bet gan tāpēc, lai atrastos pēc iespējas tālāk no viņiem un viņu apkārtnes.
Paturot to prātā, viņi ķērās pie lietas La Strada. Starp citu, cena bāzes automašīna apstājas pie mūsu dīlera par cenu, kas ir mazāka par 47.000 XNUMX eiro. Jā, Mercedes četru riteņu piedziņas furgons ir tik dārgs. Bet tajā pašā laikā tas ir viens no retajiem, kas piedāvā šādu iespēju, un tas ir arī labi darīts.
Kad runa ir par ergonomika un tehnoloģija, Nav pāra sprinterim. Un tie, kas daudz laika pavada mikroautobusos, to labi zina. Pat virspusējs skatiens to vēl neatklāj. Informācijas panelis un pārējais salons ir daudz tuvāk īstu kravas automašīnu interjeram nekā automašīnas.
Tikai tad, kad sākat lietot lietas, kas atrodas jums apkārt, jūs sapratīsit, cik tās ir pārdomātas un perfektas. Viss, ko meklējat vai nepieciešams, ir pa rokai. Tas attiecas arī uz pārdomātu pārnesumu sviras uzstādīšanu un stūres rata novietojumu. Sēdeklis ir plaši regulējams un ērts – pat tad, ja tajā sēžat vairākas stundas.
Turbo dīzeļdzinējs, kas darbināja testa Regent, ir četru cilindru dzinējs, un, lai gan 315 CDI etiķete joprojām karājās uz bagāžas nodalījuma durvīm, dzinēji kopš gada vidus ir atjaunoti: tagad tie ir tīrāki, jaudīgāki, degvielas patēriņa ziņā efektīvāki. tika pārmarķēti. - viņš atbildēja uz šofera komandām un reklamēja tikpat pieklājīgi, kā mēs esam pieraduši pie sešcilindru dzinējiem.
Tomēr tam jāpievieno beigās bagāts iepakojums aktīvā un pasīvā drošība, visu riteņu piedziņa (galvenokārt piedziņas aizmugurējie riteņi) un pārnesumkārba. Lai kā arī būtu, jūs varat mums uzticēties, ka šobrīd šīm vajadzībām nav labāku furgonu.
Bet lūdzu, nepielīdziniet vārdu "labāk" ar komfortu. Regent jūs neko nepalaidīsit garām, jums nav jābaidās. Turklāt daudzi risinājumi jūs pat pārsteigs. Bet, ja salīdzināsit tā interjeru ar citu ar to uzskaitīto kemperu interjeru, jūs varētu būt vīlušies.
Lastrad flagmanis ir paredzēts kalpošanai. Un viņš to neslēpj – gan ārpusē, gan iekšā. Mēbeļu arhitektūra spēks ir vienkāršs, bet tajā pašā laikā milzīgs. Pasažieri salonā iekļūst caur bīdāmām durvīm, kur viņus sagaida sols L, pagrieziena galds un tieši tādi paši priekšējie sēdekļi.
Dienas stūrī var ērti uzņemt četrus pieaugušos, šie četri būs mazāk ērti ceļā, lai gan tajā ir četri homologēti sēdekļi cilvēku pārvadāšanai, un, vismaz naktī, kā gulta, kas paceļas no dzīvojamās zonas vai. ēdamistaba piedāvā tikai 100 collu platumu.
Aiz ēdamistabas zonas tas atveras uz aizmuguri. plaša virtuve ar trīs degļu plīti, izlietni ar maisītāju, 90 litru ledusskapi un daudz noderīgu skapju. Bet uzmanieties, viņi ir arī vienīgie Regent, kas nozīmē, ka papildus ēdienam un dzērienam, ko plānojat nēsāt līdzi, viņiem būs jānorij arī drēbes, apavi (labi, varat tos ielikt atvilktnēs) apakšā) un visas citas mazās lietas ....
Tā kā reģents ir nepilnus sešus metrus garš, bagāžnieks, ko parasti piedāvā no aizmugures, jūs negaidāt. Šeit savu vietu atrada tualete – patiesībā īsta vannas istaba! Lastrad dizaineri mērīja visu platumu (ļoti dāsni, neko), kas nozīmē, ka aiz bīdāmajām durvīm ir vieta, kur pa kreisi atrodas ķīmiskā tualete un izlietne, bet labajā pusē ir pilnīgi īsta dušas kabīne.
Nelabojamie piedzīvojumu meklētāji, kas mazāk ceļo mazāk nekā mēnesi, teiks, ka viņiem drīzāk būtu bagāžas nodalījums aizmugurē, nevis plaša vannas istaba. Un jums būs jāpiekrīt tiem, jo lielā augstuma dēļ iespējamā bagāžas uzglabāšana koferos uz jumta nav ieteicama un nav ērta.
Kaut vai tāpēc, ka jūs iegādājāties Regent 4 × 4, ne tikai tāpēc, lai atklātu tos pasaules nostūrus, kas vairumam citu nav pieejami. Tas nozīmē, ka pa asfaltētiem ceļiem ar to bieži nebrauksit, vai ne? Kas attiecas uz šo nodaļu, La Strada ir pierādījusi, ka viņiem ir piemērota mobilā māja.
Sprinter ir pārsteidzoši viegls, izturīgs un manevrētspējīgs uz visām virsmām, ņemot vērā tā garumu, svaru un augstumu. Nu, ierobežojumi patiešām pastāv, tāpēc ir prātīgi tos ņemt vērā, taču izvēles papildu visu riteņu piedziņa no grīdas līdz grīdai, ko var ieslēgt braukšanas laikā, un pārnesumkārba ātri parāda, ka Regent var iet vēl tālāk. nekā daudzas vieglās automašīnas. Ka mēs vispār netērējam vārdus kemperiem.
To darot, viņi viņu maksimāli aptur. RIEPASkas nav apvidus (testā tika uzstādītas visu sezonu Continental automašīnas), augstums (ejas zem trim metriem) un īpašnieka noteikšana, cik dziļi viņš ieies nezināmajā.
Tomēr tas, cik ilgi jūs paliksit ārpus civilizācijas, izmantojot Regent, ir pilnībā atkarīgs no jums un jūsu enerģijas patēriņa. Tīra ūdens tvertne pēc lieluma lielākajā daļā citu kemperu (100 litri) degvielas tvertnē ir 75 litri, gāzei tie nodrošina vietu viena 11 kg un viena piecu kilogramu balona uzglabāšanai, un pārtikas un dzērienu daudzums ievērojami ierobežos virtuves izmēru skapji.
Bet, ja jūs neesat īstā pārbaudījumā, jums jau ir skaidrs, ka Regent L 4 × 4 piedāvā gandrīz visu, ko meklējat sev un saviem piedzīvojumiem.
Matevzh Koroshets, foto: Ales Pavletić
Regent Road L 4 × 4
Pamatdati
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas turbodīzelis - darba tilpums 2.148 cm? Maksimālā jauda 110 kW (150 ZS) plkst 3.800 apgr./min. – maksimālais griezes moments 330 Nm pie 1.800–2.400 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinēju darbina aizmugurējie riteņi, pilnpiedziņa - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season). |
| Jauda: | maksimālais ātrums: n.a. - 0-100 km/h paātrinājums: n.a. - degvielas patēriņš: (ECE) n.a. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 2.950 3.500 kg - pieļaujamā kopējā masa 550 XNUMX kg - pieļaujamā slodze XNUMX kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 5.910 mm - platums 1.992 mm - augstums 2.990 mm - degvielas tvertne 75 l. |
оценка
Pat ja jūs aizraujaties ar kemperiem, nepietiek, lai reģents jūs pārliecinātu. Tā ir paredzēta īpaša veida cilvēkiem, kuriem patīk klaiņot, bet nepatīk kempings. Viņi labprātāk pavada savu brīvo laiku prom no civilizācijas un atklāj tur slēptos pasaules nostūrus. Brīvība, kas nav gluži lēta, bet, kā to pierāda La Strada, ir nepārprotami naudas vērta.
Mēs slavējam un pārmetam
lielisks pamats
braukšanas komforts
eņģu četru riteņu piedziņa
pārnesumkārba
pacelšanas gulta
plaša vannas istaba
attēls
nav vietas lielām bagāžas vienībām
ierobežots skapīšu skaits
materiālu izvēle interjerā (pēc cenas)
komforts diviem
cena
