Testa īss apraksts: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90
Un, uzņemoties galvenā santehniķa, atslēdznieka, galdnieka, gleznotāja un elektriķa lomu, vispirms aplūkojam automašīnas iegādes izmaksas. Šis ir pirmais solis: cik man mašīna izmaksās mēnesī, gadā, varbūt piecos gados, kad pienāks laiks to nomainīt pēc 300.000 XNUMX km. Jāatzīst, ka mēs vispirms vēlreiz pārbaudījām cenu, jo tā aizrāvās ar elpu.
Jūs varat iegūt visvienkāršāko Dokker tikai par € 7.564, ja pieprasījuma brīdī cenai pievienojām atlaides.
Un, ja mēs, piegādājot automašīnu uzņēmumam, atskaitām vēl vienu nodokli, tas tiešām ir spēks, ar kuru jārēķinās. Bet tas bija pilnīgi pamata modelis, par kuru viņi faktiski nopirka automašīnu pēc metriem. Tomēr šim Dokker bija Ambiance aprīkojums, kas bija pilnībā aprīkots ar elektrisko paketi, ar stiklotām sānu durvīm, manuālu gaisa kondicionētāju, atpakaļgaitas sensoru, automašīnas radio ar CD un MP3 atskaņotāju, navigācijas sistēmu ar Bluetooth savienojumu zvanīšanai brīvroku režīmā, priekšējā un sānu vadītāja gaisa spilvenus. . un navigators, un, iespējams, pats galvenais, 750 kilogramu kravnesība un jaudīgākais un ekonomiskākais 1.5 dCi dzinējs ar jaudu 90 "zirgspēki", kas testos vidēji patērēja 5,2 litrus dīzeļdegvielas uz 100 kilometriem. Cena par šādu aprīkotu Dacia Dokker furgonu tādējādi palielinājās līdz 13.450 XNUMX eiro, kas, protams, vairs nav tik lēti, taču, no otras puses, katram meistaram arī būtu jānoskaidro, vai viņam tiešām viss šis aprīkojums ir vajadzīgs.
Lielajā bagāžniekā (protams, arī tāpēc, ka tam nav aizmugurējā soliņa) ir 3,3 kubikmetri kravas, ko var piestiprināt, izmantojot astoņus stiprinājuma "gredzenus". Atvērto sānu bīdāmo durvju iekraušanas platums ir 703 milimetri, kas it kā ir augstākais šajā klasē, un arī aizmugurējās asimetriskās dubultdurvis, kuru platums sasniedz 1.080 1.200 milimetrus, atveras plaši. Dokker Van var ērti uzglabāt divas eiro paletes (800 x 1.170 mm). Kravas telpas platums starp spārnu iekšējām malām ir XNUMX milimetri.
Kad mēs runājam par braukšanas sniegumu, mēs noteikti nevaram apspriest izcilo ceļa stāvokli vai neticamos paātrinājumus, kas piespiež muguru pie sēdekļa atzveltnes, kas ... Jā, jūs uzminējāt, tā nav izlietne, bet gan pietiekami liela un ērta fit, jūs to ātri ieslēdzat, un jūsu dibens nekritīs, kad jums jābrauc uz Slovēnijas otru galu, lai "saliktu" jaunu virtuvi. Tomēr mēs varam teikt, ka tukšā automašīnā nav kaitinošas atlēkšanas, bet tā brauc diezgan labi, un pats labākais, ja tiek iekrauta aptuveni 150 kilogramu kravas.
Dokker iebūvētā plastmasa nebūt nav jaunākais modes hīts automobiļu industrijā. Tas ir grūti, bet tajā pašā laikā ļoti nejutīgs pret rupju attieksmi. Kad iekšpuse kļūst netīra, jūs to maigi noslaukiet ar mitru drānu, un iekšpuse atkal ir kā jauna, pat ja kādreiz esat to nejauši berzējis ar francūzi vai netīrām rokām.
Visbeidzot, viņiem ir arī Kangoo līdzīgiem mērķiem Renault grupā. Šis, protams, ir nedaudz modernāk aprīkots un veidots atbilstoši jaunākajiem standartiem (īpaši jaunākajā paaudzē, kad viņi strādā ar Mercedes), taču uz jautājumu, vai šī ir tā pati automašīnas bāze, atbilde ir skaidra. Nē, šīs ir divas pilnīgi atšķirīgas automašīnas. Bet par Kanggu Vanu vairāk nekā jebkad agrāk.
Teksts: Slavko Petrovčičs, Saša Kapetanoviča foto
Dacia Dokker mikroautobuss 1.5 dCi 90
Pamatdati
| Pārdošana: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 7.564 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 13.450 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 12,5 ar |
| Maksimālais ātrums: | 162 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,2l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.461 cm3 - maksimālā jauda 66 kW (90 ZS) pie 3.750 apgr./min - maksimālais griezes moments 200 Nm pie 1.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējie riteņi ar dzinēju - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 162 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 13,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 118 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.189 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.959 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.365 mm – platums 1.750 mm – augstums 1.810 mm – riteņu bāze 2.810 mm – bagāžnieks 800–3.000 50 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 67% / odometra statuss: 6.019 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 12,5s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,5 gads ( 119 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 8,6s (IV.) |
| Elastība 80-120 km / h: | 16,4s (V.) |
| Maksimālais ātrums: | 162 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 5,2 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 40,6m |
| AM tabula: | 42m |
Mēs slavējam un pārmetam
pamata versiju cena
degvielas patēriņš
lente
iekšpusē izturīga plastmasa
multivides sistēmas darbība (navigācija, Bluetooth savienojums, telefonija, CD, MP3)
kravnesības ietilpība un izmērs
slikta skaņas izolācija
sānu spoguļi ar manuālu regulēšanu
mēs nokavējām piekariņu kastīti
