Tests Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Amerikas automobiļu rūpniecībai nav ļoti augsta reputācija attiecībā uz saviem transportlīdzekļiem. Tomēr tieši virs, augstu virs citiem, ir džips. Apvidus auto speciālists pēdējos gados ir atteicies no plaša Eiropas automašīnu piedāvājuma, taču īpašnieku finansiālās problēmas Chrysler tagad ir atrisinātas, un, pateicoties atsvaidzinošam Fiat Eiropas automobiļu nozares ieguldījumam, Jeep ir stingri atkāpies. finanšu un dažādi netīrumi. Pie tik laba snieguma vainojama arī ceturtās paaudzes Grand Cherokee (kopš 1992. gada), kas ASV ir pieejama jau vairāk nekā gadu. Mūsu valstī, iespējams, Jeep papildus jaunajam Grand Cherokee būs vajadzīgs četru riteņu atbalsts, lai tas kļūtu populārāks.

Tehnoloģiju un piedāvājuma ziņā šeit nav daudz ko teikt, Grand Cherokee melnā milža formā, ko varējām īsi notestēt, piedāvā daudz. Overland apzīmē bagātīgāko aprīkojumu un apzīmējums 3.0 CRD V6 ir svaigs un jauns trīs litru sešcilindru turbodīzelis ar modernu tiešās iesmidzināšanas tehnoloģiju un Common Rail (ar spiedienu 1.800 bar) un modernām sprauslām ar modernu Fiat MultiJet II tehnoloģiju. Mainīgas ģeometrijas Garrett pūtējs padara "turbo pieslēgvietu" patiešām nenozīmīgu un dzinējs ar saviem 550 Nm pie 1.800 apgr./min ir absolūti pārliecinošs. Pārī ar piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu mums nav par ko sūdzēties, tā jūtas pilnīgi neatkarīga visos braukšanas apstākļos.

Atbilstoša braukšanas programma tiek izvēlēta tieši viduskonsolē, tieši aiz pārnesumu sviras, normālai braukšanai pa ceļu vai bezceļiem. Ir pieejamas piecas programmas, piedziņas aprīkojums (pilnpiedziņa) ļauj jebkurā laikā izvēlēties elastīgu spēka pārnesi. Ar sensoru palīdzību centrālais diferenciālis automātiski regulē vilces spēku sadalījumu abos riteņu pāros; ja tie konstatē viena pāra slīdēšanu, disks pilnībā (100%) pāriet uz otru pāri. Izvēloties papildu transmisiju (4WD zems), centrālais diferenciālis aizver jaudas sadalījumu attiecībā 50:50, un aizmugurējam diferenciālam ir arī elektroniska diferenciāļa bloķēšana. Parastā braukšanā aizmugures jaudas un jaudas attiecība ir 48:52.

Laika pārbaudītais Grand Cherokee piedāvā augstu komfortu, pateicoties gaisa piekarei. Tas, papildus komfortam uz gludiem ceļiem un bedrīšiem ceļiem, protams, ļauj automašīnai labi uzvesties uz zemes. Kopā to var pacelt 10,5 centimetrus no stāvvietas un sasniegt maksimālo 27 centimetru attālumu no transportlīdzekļa apakšpuses līdz zemei, parasti apakša atrodas 20 centimetru attālumā no zemes un, braucot ātri, automātiski pazemina vēl 1,5 centimetrus.

Un atpakaļ pie Overland etiķetes. Patiesībā tas piešķir prestižu un pievienoto vērtību parastajam Grand Cherokee. Salons pārliecina ar savu izskatu (koka finiera un ādas detaļu pārpilnība) un plašumu (ieskaitot bagāžnieku, kopš tagad zem rezerves riteņa apakšas), piederumus, kas nodrošina komfortu, skatu no augšas (pirmo reizi ar divdaļīgu) stikla jumts, priekšējā daļa nodrošina svaigumu un atzveltnes), izklaide maziem un lieliem aizmugurējiem pasažieriem (divi LCD ekrāni un DVD atskaņotājs), īsāk sakot, gandrīz viss, kas, jūsuprāt, ir vajadzīgs augstākās klases automašīnā.

Kad mēs to visu “saskaitām”, “Jeep Cherokee” cena pat šķiet pamatota, lai gan ir taisnība, ka tas būs šķērslis, kas turpinās liegt vairākumam šo amerikāņu braukt pa Slovēnijas ceļiem.

Teksts: Tomaž Porekar

Tests Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Pamatdati

Tehniskā informācija

dzinējs:	6-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 2.987 cm3 - maksimālā jauda 177 kW (241 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 550 Nm pie 1.800 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinējs dzen visus četrus riteņus - 5 pakāpju automātiskā ātrumkārba - riepas 265/60 R 18.
Jauda:	maksimālais ātrums 202 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 8,2 s - degvielas patēriņš (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 218 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 2.355 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.949 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.822 mm – platums 1.943 mm – augstums 1.781 mm – riteņu bāze 2.915 mm – bagāžnieks 782–1.554 93 l – degvielas tvertne XNUMX l.