Tests: Kia Picanto – 1.0 Luxury

Automašīnu klasē, kas nesaņem tik lielu sabiedrības uzmanību, ir grūti izcelties un sasniegt labus pārdošanas rezultātus. Sākumā visi mēģināja izspēlēt līdzjūtības un rotaļīguma kārti, bet tagad ir laiks pagriezt ierakstu. Kia ir nolēmusi piedāvāt pilsētas mazulim lielisku lietojamību. No pirmā acu uzmetiena jaunais Kia Picanto izskatās daudz nopietnāks un glītāks nekā pārliecinošs nekā iepriekš. Tas saglabāja tādus pašus ārējos izmērus kā tā priekšgājēji, tikai riteņu bāze palielinājās līdz aptuveni 2.400 milimetriem. Tā kā riteņi ir iespiesti virsbūves ārējās malās, salonā ir vairāk vietas. Galvenokārt pieaugums ir manāms bagāžas nodalījumā, kas ar 255 litriem ir viens no lielākajiem šajā segmentā. Bet kārtībā.

Aplūkojot Picanto, jūs varat redzēt dizainus, kas ir līdzīgi tiem, kas atrodami lielākajā Rio. Nu, cenu ziņā mazulis ir daudz lētāks nekā plastmasa, tikai šur tur lakotā detaļa paaugstina kopējā iespaida līmeni. To lielā mērā veicina "peldošais" (kā to sauc Kia) septiņu collu skārienekrāns, kas parāda navigāciju 3D režīmā, kā arī nodrošina saziņu ar viedtālruņiem. Dažiem no tiem noderēs arī bezvadu uzlāde.

Ārpuse noteikti nesola tik daudz vietas kā Picanto patiesībā. Vadītājam nebūs problēmu atrast labu stāvokli, virs viņa galvas būs pietiekami daudz vietas, un viņš un viņa stūrmanis arī necīnīsies par vietu uz roku balsta. Izmēģinājumu laikā Picanto tika izmantots arī komandējumā uz Zagrebas lidostu, un "sūdzību grāmatā" nebija ierakstu par aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Viņi slavēja atvilktņu pārpilnību maziem priekšmetiem, bet palaida garām nedaudz vieglāku piekļuvi Isofix gultām.

Litru trīscilindru dzinējs testa modelī ir sens draugs, pārveidojot modeli, tas tika tikai nedaudz uzlabots. 67 "zirgi" pilsētas mazulī nesamazina ātrumu, bet ikdienas uzdevumiem tie pilnībā kalpo savam mērķim. Pateicoties labākai skaņas izolācijai, braukšana pa šoseju ir arī patīkamāka, lai gan dzinējs griežas diezgan lielā ātrumā, pateicoties ātrumkārbai tikai piecos pārnesumos. Garākā riteņu bāze samazina vibrāciju uz īsiem izciļņiem un nodrošina līdzsvarotāku stāvokli starp līkumiem. Mazāk pieredzējuši autovadītāji novērtēs labo redzamību, pateicoties lielajām stikla virsmām, savukārt gandrīz vertikālais aizmugurējais logs, kas nodrošina labu pārskatāmību un auto izmēra sajūtu, palīdzēs braucot atpakaļgaitā un novietojot stāvvietu.

Mūsdienu palīdzības sistēmas šajā segmentā vēl nav ļoti izplatītas, taču piedāvājums noteikti uzlabojas. Tādējādi Picant ir sistēma, kas brīdina vadītāju par frontālās sadursmes briesmām, kā arī vajadzības gadījumā iedarbina avārijas bremzēšanu. Starp pārējo aprīkojumu ir vērts izcelt atpakaļskata kameru, parkošanās sensorus un automātisku logu atvēršanu un aizvēršanu, nospiežot pogu. Visa šī iekārta ir pieejama visaprīkotākajā luksusa versijā, kas kombinācijā ar trīs cilindru benzīna dzinēju maksā krietnus 14 tūkstošus rubļu. Ņemot vērā faktu, ka Kia joprojām piedāvā septiņu gadu garantiju, tas noteikti ir karsts darījums automašīnai, kas jau ar savu lietojamību izceļas no mazākā segmenta.

teksts: Sasa Kapetanoviča · foto: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 Luxury

Pamatdati

Pārdošana:	KMAG dd
Bāzes modeļa cena:	11.990 €
Testa modeļa izmaksas:	12.490 €
Jauda:	49,3kW (67 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	15,0 ar
Maksimālais ātrums:	161 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	4,3l / 100km
Garantija:	Septiņu gadu vai 150.000 XNUMX kilometru kopējā garantija, pirmie trīs gadi - neierobežots nobraukums.
Sistemātisks pārskats	15.000 km

Izmaksas (līdz 100.000 XNUMX km vai pieci gadi)

Regulāri pakalpojumi, darbi, materiāli:	690 €
Degviela:	5.418 €
Riepas (1)	678 €
Vērtības zudums (5 gadu laikā):	4.549 €
Obligātā apdrošināšana:	1.725 €
Nopirkt	€ 16.815 0,17 (km izmaksas: XNUMX 🇧🇷)

Tehniskā informācija

dzinējs:	3-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - priekšā uzstādīts šķērsām - urbums un gājiens 71×84 mm - darba tilpums 998 cm3 - kompresija 10,5:1 - maksimālā jauda 49,3 kW (67 ZS) pie 5.500 apgr./min - vidējais virzuļa ātrums pie maksimālās jaudas 15,4 m/s – īpatnējā jauda 49,1 kW/l (66,8 ZS/l) – maksimālais griezes moments 96 Nm pie 3.500 apgr./min – 2 augšējās sadales vārpstas (ķīļsiksna) - 4 vārsti uz cilindru - ieplūdes kolektora degvielas iesmidzināšana
Enerģijas pārnešana:	priekšējie riteņi ar dzinēju - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - pārnesumskaitlis I. 3,909 2,056; II. 1,269 stundas; III. 0,964 stundas; IV. 0,774; H. 4,235 – diferenciālis 6,0 – diski 14 J × 175 – riepas 65/14 R 1,76 T, rites apkārtmērs XNUMX m.
Jauda:	maksimālais ātrums 161 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 14,3 s - vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 101 g/km.
Transportēšana un balstiekārta:	limuzīns - 5 durvis, 4 sēdvietas - pašnesošā virsbūve - priekšējā viena piekare, spirālveida atsperes, trīs spieķu sviras, stabilizators - aizmugurējās ass vārpsta, spirālveida atsperes, stabilizators - priekšējās disku bremzes (piespiedu dzesēšana), aizmugurējā trumulis, ABS, mehāniskā aizmugurējā riteņa stāvbremze (svira starp sēdekļiem) - zobrata un zobrata stūre, elektriskais stūres pastiprinātājs, 2,6 pagriezieni starp galējiem punktiem.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 935 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.400 XNUMX kg - pieļaujamā piekabes masa ar bremzēm: np, bez bremzēm: np - pieļaujamā jumta slodze: np
Ārējie izmēri:	garums 3.595 mm – platums 1.595 mm, ar spoguļiem 2.100 1.485 mm – augstums 2.400 mm – riteņu bāze 1.406 mm – kāpurķēdes priekšpuse 1.415 mm – aizmugurē 9,6 mm – klīrenss XNUMX m.
Iekšējie izmēri:	gareniskais priekšējais 830-1.050 mm, aizmugurē 570-780 mm - priekšējais platums 1.340 mm, aizmugurē 1.340 mm - galvas augstums priekšā 970-1.010 mm, aizmugurē 930 mm - priekšējā sēdekļa garums 500 mm, aizmugurējais sēdeklis 450 mm - bagāžas nodalījums 255 1.010 l – stūres diametrs 370 mm – degvielas tvertne 35 l.

Kopējais vērtējums (306/420)

• Galvenokārt plašuma un lietošanas ērtuma dēļ Picanto panāca četrus peļu vilnas dēļ. Šāda transportlīdzekļa izmantošanā joprojām ir daudz kompromisu, taču mēs uzskatām, ka šī ir šī transportlīdzekļu segmenta maksimālā efektivitāte.

• Ārpuse (12/15)

  Tas īpaši neietekmē empātijas un rotaļīguma kārti, bet paliek interesants.

• Interjers (89/140)

  Salons šīs klases automašīnām nemaz nav pieticīgs. Materiāli (rediģēt)
  
  
  sliktāka kvalitāte, vajadzības, meistarība un laba. Bagāžnieks arī pārsniedz standartu.

• Dzinējs, transmisija (51
  
  
  / 40)

  Motors atbilst vajadzībām, un šasija un transmisija ir piemērotas lietošanai.
  
  
  mašīna.

• Braukšanas īpašības (56
  
  
  / 95)

  Nedaudz garāka riteņu bāze nodrošina lielāku komfortu un neitrālu stāvokli.

• Izrāde (23/35)

  Jaudas netiks apspriestas krodziņos, taču tās noteikti nav sliktas.

• Drošība (27/45)

  EuroNCAP testā Picanto saņēma tikai trīs zvaigznes, lai gan diezgan daudz.
  
  
  labi aprīkots ar drošības aprīkojumu.

• Ekonomika (48/50)

  Konkurētspējīga cena un laba garantija atgriezīs Picantu punktus par lieliem zaudējumiem
  
  
  vērtības ir diezgan taustāmas.

Mēs slavējam un pārmetam

Plašums

lietderība

pārredzamība

skaņas necaurlaidība

stumbrs

iekšpusē plastmasa

isofix stiprinājumu pieejamība