Izmēģiniet jauno Kia Sportage
saturs
Dienvidkorejas autoražotāja fani kopš 1993. gada sekoja jaunu budžeta krosoveru ieviešanai. Katrs jaunais modelis saņēma atjauninātus virsbūves elementus un uzlabotu veiktspēju un komfortu.
Jaunākā paaudze (2016) iemīlējās visu riteņu piedziņas un pieejamu servisu cienītājos. Pēc automašīnas īpašnieku domām, tā ir laba alternatīva dārgiem uzturamiem Vācijas un Amerikas ražošanas analogiem. Lai gan Korejas asambleja vienmēr ir atstājusi daudz ko vēlamu.
2018. gadā tika paziņots par jaunu kia sportage paaudzi. Kādas izmaiņas notika 2019. gada modelī? Mēs piedāvājam jums izmēģināt jauno automašīnas versiju.
Automašīnu dizains
Automašīna nesaņēma būtiskas vizuālas izmaiņas. Korpuss palika parastajā kompaktajā krosovera stilā. Optika ir ieguvusi plānākas līnijas. Aizmugurējie lukturi un atstarotāji ir veidoti nepārtrauktā sloksnē visā bagāžas nodalījumā.
Galvenie lukturi palika vadītājam ierastajā augstumā. Tas ļauj labi redzēt ceļu naktī, neapžilbinot pretimbraucošos satiksmes dalībniekus.
Jaunums saņēma 19 collu firmas diski. Lai gan pamata konfigurācijā ietilpst 16 collu kolēģi. Radiatora režģis ir saglabājies klasiskajā 2015. gada tīģera smaida formā. Miglas lukturi ir pavirzījušies nedaudz augstāk un ir ievietoti gaisa ieplūdes atverēs, ko ierāmē hroma līstes.
Dienvidkorejas ražotāja automašīna saņēma šādus izmērus (mm):
| Garums | 4485 |
| Platums | 1855 |
| Augstums | 1645 |
| Klīrenss | 182 |
| Garenbāze | 2670 |
| Sliežu platums | Priekšpuse - 1613; aiz - 1625. gads |
| Svars | 2050 (priekšējo riteņu piedziņa), 2130 (4WD), 2250 (2,4 benzīns un 2,0 dīzeļdegviela) |
Kā notiek mašīna?
Piekare un stūrēšana arī nav īpaši sportiska. Stūres reakcija nav asāka. Braucot pa dažāda veida ceļiem, paaugstināta komforta sajūta netika novērota. Amortizatoru sistēma joprojām ir nedaudz skarba. Tāpēc mīkstas braukšanas cienītājiem nevajadzētu izvēlēties 19 collu riteņus. Labāk aprobežoties ar analogiem 16 vai 17 gadu vecumā.
Технические характеристики
2019. gada modeļu klāstā ir 2,4 litru darbināmā spēka iekārta. Šajā sakarā automašīnas pārbaude neatklāja īpašu sporta raksturu, kā saka ražotāji. Paātrinājums ir jūtams tikai pie 3500 apgriezieniem minūtē.
Tas izskaidrojams ar brīvgaitas dzinēja īpašībām. Ar iepriekšējo sēriju turbokompresors radīja maksimālo griezes momentu (237 Nm.) Pie 1500 apgriezieniem minūtē. Atmosfēras 2019. gada līnija izstrādā šādu rādītāju tikai pie 4000 apgriezieniem minūtē. Tāpēc ražotājs automašīnā uzstādīja 6 pakāpju automātiskās lāpstiņas. Tas vienmērīgi "uzmundrina" motoru vajadzīgajam paātrinājumam.
Cita enerģijas vienības versija iepriecināja vairāk. Tas ir divu litru dīzeļdegviela kopā ar astoņu pakāpju hidromehānisko automātisko pārnesumkārbu. Līdzīga pārnesumkārba ir atrodama Huyndai Tucson, Santa Fe un Sorento Prime. Šis izkārtojums attīsta 185 zirgspēkus.
Jaunās versijas dažādu spēkstaciju galvenie tehniskie parametri:
| 2.0 MPI (benzīns) | 2.0 MPI (benzīns) | 2.4 GDI (benzīns) | 2.0 CRDI (dīzeļdegviela) | |
| Izpildmehānisms | Priekšā | Pilna | Pilna | Pilna |
| kaste | Mehānika 6 Art. | Automātiska 6 st. | Automātiska 6 st. | Automātiska 8 st. |
| Jauda (ZS) | 150 (6200 apgr./min) | 150 (6200 apgr./min) | 184 (6000 apgr./min) | 185 (4000 apgr./min) |
| Griezes moments Nm. (apgr./min) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Ražotājs automašīnas drošības sistēmā ir uzstādījis kruīza kontroli, automātisko bremzēšanu un joslu uzturēšanu. Drive Wise pakete ir paplašināta ar papildu funkciju, kas kontrolē vadītāja nogurumu. Tas ietver arī sistēmu aklo zonu noteikšanai.
Salons
Kā redzams fotoattēlā, automašīnas iekšpuse nav mainījusies.
Izņēmums bija daudzfunkcionālā stūre, kā arī mazi viduskonsoles elementi. 7 collu monitors bija bez rāmja. Premium un GT-Line versijās tas ir nedaudz palielinājies par vienu collu.
Arī gaisa deflektoru pārveidošana ir minimāla.
Degvielas patēriņš
Degvielas tvertnes tilpums ir 62 litri. Modeļos ar mehāniku uz šosejas šāda rezerve ir pietiekama nedaudz vairāk kā 900 km. No otras puses, dīzeļdzinējs ar šo degvielas daudzumu var viegli nobraukt 1000 kilometrus. Palieciet arī uz nelielu pilsētas ceļojumu.
Četru pamatmodeļu degvielas patēriņa salīdzinošā tabula (litri / 100 km.):
| Track | Pilsēta | Sajaukts | |
| 2.0 MPI (benzīna) mehānika (6.) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (benzīns) automātiskā (6 st.) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (benzīns) automātiskā (6.) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (benzīns) automātiskā (8. st.) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Kia sportage maksimālais ātrums ir 186 km / h. mehāniķiem. Automātiskā mašīna paātrina automašīnu līdz 185 kilometriem stundā. Un testa laikā dīzeļa vienība spidometra adatu pacēla līdz 201.
Uzturēšanas izmaksas
Automašīnas izplatības dēļ atrast rezerves daļas tam nebūs grūti. Valstī ir arī daudzas oficiālās degvielas uzpildes stacijas, kuru specializācija ir remonts, tostarp 2019. gada sērija.
Šeit ir galvenie apkopes un remonta pakalpojumi:
| Aizvietošana: | UAH Neskaitot pašas detaļas izmaksas |
| izmēri | 80 par līdaku |
| sveces | 150. – 200 |
| izpūtējs | 200 |
| SHRUS | 600 |
| amortizatora statnes (pilnas) | 400 |
| amortizators | 500 |
| atsperes | 400 |
| priekšējais bremžu suports | 300 |
| kaklasaites stieņa gals | 100 |
| motoreļļa | No 130 |
| pārnesumkārbas eļļas | No 130 |
Kia Sportage cenas
Oficiālie KIA automašīnu dīleri piedāvā pamata priekšpiedziņas modeli ar 17 collu riteņiem par 19,5 tūkstošiem dolāru. Šajā versijā būs šādas funkcijas. Apsildāmi sānu spoguļi. Apsildāmi tīrītāji. Logi aplī. Brīvroku sistēma. Gaisa kondicionēšana.
Drošības sistēmā būs priekšējie drošības spilveni, ABS, centrālā atslēga un palaišanas palīgā funkcija.
Automašīnu izmaksas pa klasēm:
| Opcijas | Cena (dolāros) | |
| Klasisks | Priekšējo riteņu piedziņa, mehānika, benzīns, borta dators, gaismas sensors, gaisa kondicionieris, lukturu augstuma kontrole, riepu spiediena sensors | No 18 500 |
| Komforts | Priekšējo riteņu piedziņa, benzīns, automātiskā pārnesumkārba, salons - audums, lietus sensors, divzonu klimata kontrole, lietus sensors, stūres apsilde, riepu spiediena sensors | No 21 600 |
| Bizness | 4WD, automātiska, kruīza, klimata kontrole, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi un stūre, lukturu augstuma kontrole | No 30 000 |
Pilnpiedziņas versija ar automātisko pārnesumkārbu un dīzeļdzinēju Biznesa konfigurācijā ar kombinētu salonu (āda / audums) izstāžu zālē maksās no 30 750 USD.
secinājums
Automašīna ir ideāli piemērota vidējas klases krosoveru faniem. Ražotājs ir mēģinājis izpildīt funkcijas, kas nepieciešamas ērtam braucienam. Ārēji 2019. gada sērija izskatās nedaudz labāk nekā iepriekšējā paaudze. Ne visi vēlas piemaksāt par nelielu sejas uzlabošanu.
Video testa brauciens Kia Sportage
Pārskata beigās iesakām iepazīties ar video par GT-Line modeli:
