Braukšanas tehnika – rokasgrāmata
Visi brauc vislabāk. Tā uzskata gandrīz visi autovadītāji. Tomēr ir vērts uzzināt citu viedokli. Jūs nekad nezināt, kad mēs nāksim klajā ar izcilu ideju, kas mainīs jūsu ikdienas braucienu.
Vadītāja stāvoklis
Vadītāja pozīcija ir braukšanas tehnikas pamatelements. Tas, kā mēs sēžam pie stūres, bieži izraisa citu tehnisku kļūdu lavīnu, ko izraisa nepareiza pozīcija. Savukārt pareiza pozīcija garantē efektīvu un drošu vadītāja darbu gan normālā braukšanā, gan ekstremālās situācijās.
Nosakot pareizo braukšanas pozīciju, pirmais solis ir iestatot attālumu starp sēdekļiem. Šis attālums ir iestatīts tā, lai abas kājas būtu nedaudz saliektas, kad sajūga un bremžu pedāļi ir pilnībā nospiesti. Tas ir ļoti svarīgs elements, kas ietekmē pareizu kāju darbību, vadot pedāļus kustības laikā. Avārijas bremzēšanas situācijā lielākā daļa autovadītāju nospiež bremžu pedāli uz grīdas ar visu spēku. Ja kājas trieciena brīdī ir pilnībā izstieptas, tas garantē smagus ekstremitāšu lūzumus. Saliektā kāja ir vieglāk pakļauta trieciena spēkiem, un, ievelkot, tā rada iespēju glābt kaulus. Atcerieties, ka braukšanas laikā pēdai, ar kuru jūs saspiežat sajūgu, jāatrodas pret balstu (pie riteņa arkas) vai pret grīdu. Tā būs kļūda, ja viņš vienmēr balstās uz sajūga pedāļa. Arvien biežāk automašīnu ražotāji aprīko sēdekļus ar iespēju Augstuma regulēšana. Sēdekļa augstums ir regulējams, lai nodrošinātu maksimālu redzamības lauku. Šī funkcija ir svarīga, lai uzlabotu ceļojuma komfortu. Tomēr jāatceras, ka galvas attālums no griestiem nedrīkst būt krasi mazs. Ir bīstami to darīt uz izciļņiem vai apgāžoties.
Nākamais solis ir to iestatīt. atstatums aizmugurē. Maksimāli iespējamo muguras virsmu noliecot pret muguru tā, lai abas lāpstiņas būtu tai blakus, ar roku satveriet stūri no augšas (plkst. 12). Noregulējiet attālumu tā, lai roka būtu nedaudz saliekta elkoņā. Situācijā, kad regulētā atzveltne piespiež izstieptas rokas stāvokli pie elkoņa, vadītājs briesmu gadījumā nevar ātri un efektīvi novaldīt stūri, piemēram, izkāpjot no sānslīdes.
Mūsdienu braukšanas tehnoloģijās ir tendence samazināt reakcijas laiku braukšanas laikā. Vadītājam jāspēj pēc iespējas ātrāk reaģēt uz doto stimulu, piemēram, šķērsli uz ceļa. Braukšanas laikā mums ir jāuztver stimuli, kas izplūst no automašīnas, pēc iespējas vairāk uz ķermeņa virsmas. "Izlasi ceļu". Katra kavēšanās, pavelkot uz augšu stūri, nospiežot kāju uz bremžu pedāļa, ir vērtīgas sekundes un nobrauktie metri. Iekārtojot krēslu, nevajadzētu aizmirst par komfortu. Tomēr paturēsim prātā noteiktu hierarhiju.
Drošība un efektīva darbība vispirms,
ērtības vēlāk.
Sakārtojot krēslu, nevajadzētu aizmirst par galvas balstu regulēšana. Galvas balsta augstums ir jānoregulē tā, lai galvas balsta augšdaļa sasniegtu galvas augšdaļu.
