Tehniskais apraksts Skoda Octavia I

Pirmais Skoda modelis, kas ražots Volkswagen laboratorijā. Ieviešot automašīnu tirgū, Skoda ir ievērojami nostiprinājusi savas pozīcijas automobiļu tirgū.

Skoda Octavia ir ļoti populāra automašīna zemās iepirkuma cenas un labo tehnisko parametru dēļ. Tas piedāvā daudz vietas salonā un labu aprīkojumu, kas ir padarījis automašīnu ļoti populāru. Īpaši iecienītas pircēju vidū ir dīzeļa versijas, kuras savukārt izmanto pārdevēji, uzpūšot cenas lietotām automašīnām. Octavia tiek ražots kopš 1996. gada. Šeit aprakstītā Octavia 1 tika ražota līdz 2004. gadam. Ražots liftback un kombinētās versijās. 2000. gadā viņam tika veikta sejas korekcija.

izskata uzlabošanās. / Fotogrāfija. 1, att. 2/

TEHNISKAIS NOVĒRTĒJUMS

Labi izgatavots auto, tehniski Octavi nav par ko sūdzēties. Mašīnas ir kārtībā, braukšana ir diezgan patīkama. Nopietnas kļūdas ir reti. Dzinēji ir labi pielāgoti, it īpaši dīzeļdzinēji, un tiem ir zema atteice. Automašīna

pulēti, visi elementi ļoti labi harmonizējas viens ar otru, un arī auto izskats var priecēt aci.

TIPISKĀS KĻŪMES

Stūres sistēma

Nopietni darbības traucējumi netika novēroti. Darbnīcā visbiežāk tiek nomainīti ārējie termināļi un sistēma darbojas bez problēmām. Fotoattēlā redzams transmisijas izskats pēc 40 tūkstošiem km, kas runā pats par sevi. / Fotogrāfija. 3/

Foto 3

pārnesumkārba

Ātrumkārba strādā ļoti precīzi, nekādi nopietni darbības traucējumi netika konstatēti. Dažreiz pārnesumkārbas elementu savienojumos ir eļļas noplūdes, kā arī apgrūtināta pārnesumu pārslēgšana, jo īpaši divu pārnesumu pārslēgšana pārnesumu pārslēgšanas mehānisma kļūmes dēļ.

Sajūgs

Pie ļoti liela nobraukuma sajūgs var darboties skaļi un raustīties, ko izraisa vērpes vibrācijas slāpētāja bojājumi.

DZINĒJS

Iztērētās vienības / Foto. 4/, var nobraukt jūdzes, netraucējot virzuļa un kloķa sistēmas darbību, taču komponenti bieži sabojājas. Dažreiz sprauslas iestrēgst, droseles sistēma kļūst netīra, taču tie nav bieži sastopami darbības traucējumi.

tomēr jāatzīmē, ka ar lielu nobraukumu var parādīties noplūdes vārstu vāka vārpstu eļļas blīvējumu un galvas blīves zonā. Slikti apstrādāts turbodīzelis var dārgi maksāt, ja kompresora sistēma sabojājas. Motors skaistā korpusā izskatās pievilcīgi, un tajā pašā laikā piederumi ir aizsargāti no nesankcionētas piekļuves. / Fotogrāfija. 5 /

Bremzes

Zema atteice sistēma / Foto. 6/, tomēr neuzmanīgas bremžu apkopes dēļ aizķeras rokas bremzes daļas, kas noved pie bremžu bloķēšanas un priekšlaicīgas detaļu nodiluma.

Foto 6

Korpuss

Diezgan labi izgatavota virsbūve problēmas nesagādā, bet automašīnām no ražošanas sākuma var būt korozijas pēdas, īpaši, ja tas ir pavirši remontēts auto. Interesants risinājums piedāvātajā modelī ir bagāžnieka vāks, integrēts ar

aizmugurējais logs. / Fotogrāfija. 7 /

Foto 7

Elektroinstalācija

Nopietni bojājumi netiek novēroti, taču iespējamas kļūmes veidgabalos, sensoros un citos izpildmehānismos. Reizēm ir problēmas ar centrālo atslēgu un elektriskajiem logiem. Dažreiz ģeneratora skriemelis var neizdoties / Foto. 8 / un priekšējie lukturi var iztvaikot. / Fotogrāfija. 9 /

Piekares kronšteins

Bojājumiem pakļautie elementi ir sviras metāla-gumijas bukses, tapas, gultņi, gumijas savienotāji / Foto. 10, att. 11, att. 12 /, bet tas ir caurumu nopelns, nevis rūpnīcas defekts.

interjers

Interjers ir ļoti ērts un patīkams lietošanā. Lielākā daļa automašīnu ir labi aprīkotas. Sēdekļi nodrošina komfortu gan priekšā, gan aizmugurē. Jūs varat ērti ceļot ar automašīnu. Jūs varat izvēlēties starp versiju ar klimata kontroli un parasto gaisa padevi / Foto. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. Negatīvā puse ir tāda, ka elementi ir jutīgi pret piesārņojumu.

polsterējums / Foto. 20/, liels pluss, bet liels bagāžnieks

kurai ir ļoti laba piekļuve. / Fotogrāfija. 21 /

KOPSAVILKUMS

Automašīna ir ļoti populāra flotes klientu un privātpersonu vidū. Octavia bieži tiek uzskatīta par vadītāja automašīnu utt. Ceļošanas vieglums veicina arī taksometru vadītāju izmantošanu. Auto ar nelielu bojājumu, dinamisks un tajā pašā laikā ekonomisks, auto, kuru ir vērts ieteikt cilvēkiem, kam patīk lieli auto, plašums un komforts par pieņemamu cenu.

PROFI

– Ietilpīgs un funkcionāls interjers.

– Izturīgs lokšņu metāls un laka.

– Labi izvēlēti braucieni.

– Zemas cenas un viegla pieeja rezerves daļām.

MINUSES

– Eļļas noplūde no pārnesumkārbas.

– Aizmugurējo riteņu bremžu elementu iesprūšana un korozija.

Rezerves daļu pieejamība:

Oriģināli ir ļoti labi.

Aizstāšana ir ļoti laba.

Rezerves daļu cenas:

Oriģināli ir visaugstākajā līmenī.

Aizstājēji - pieklājīgā līmenī.

Atlēcienu līmenis:

Zems