Tehniskais apraksts Volkswagen Polo III

VW Polo ir viens no mazākajiem koncerna auto, par to mazāks ir tikai Lupo modelis. Auto ir pieejams klasiskajā un standarta versijā. Pirmā versija ir sedans ar skaidri iezīmētām bagāžas nodalījuma durvīm, pārējās ir trīsdurvju un piecu durvju versijas.

TEHNISKAIS NOVĒRTĒJUMS

Ievērības cienīgs ir auto ar pārbaudītu dizainu, ļoti rūpīgi izgatavots, ciets virsbūves un krāsojuma ziņā. Automašīnas, pat no ražošanas sākuma, ir ļoti labi uzturētas, protams, izņemot tos, kas izbraukuši un ar ievērojamu nobraukumu.

TIPISKĀS KĻŪMES

Stūres sistēma

Stūres pastiprinātāja sistēmas noplūdes nav nekas neparasts, un uz pārnesumu sliedes bieži vien ir lielas pretstarpes (1. fotoattēls).

Foto 1

pārnesumkārba

Var rasties problēmas ar pārnesumkārbas trokšņainu darbību gultņu dēļ, un arī noplūdes nav nekas neparasts (Foto 2). Plīst arī ātrumkārbas piekares spilvens, tāpēc ir vērts pārbaudīt, vai tas ir pareizi pievilkts, jo stiprinājums bieži tiek atslābināts, kas noved pie spilvena bojājumiem.

Foto 2

Sajūgs

Netika konstatēti atkārtoti defekti, izņemot parasto nolietojumu.

DZINĒJS

Dzinēji no maziem benzīna (3. fotoattēls) līdz dīzeļdzinējiem ir ļoti labi izstrādāti un izturīgi, ir arī daudz ko izvēlēties, sākot no niecīgiem, bet vājākiem līdz lieliem un ar labu jaudu, kas tomēr nozīmē lielāku degvielas patēriņu. Dažreiz problēmas var rasties aizsērējusi droseles korpusa dēļ. Diezgan bieži tiek saplēsti termostatu korpusi, izraisot biežu dzinēja pārkaršanu, kas darbojas tā sauktajā mazajā ķēdē (4. att.).

Bremzes

Atkārtotas kļūmes, izņemot parasto nodilumu, nav bijušas, taču, ja pamata apkope tiek atstāta novārtā, var rasties problēmas ar aizmugurējās ass bremzēm, īpaši rokas bremžu mehānismu.

Korpuss

Labi izgatavots korpuss (foto 5) nerūsē daudz, pat agrīnās ražošanas daļām nav attīstītas korozijas pazīmes, bet tās var būt un tas notiek diezgan bieži, korozīvs virsmas pārklājums sliekšņu krustojumā pie logu apakšējā mala, uz bagāžas nodalījuma durvīm 2. versijā un 5 durvis pie stikla. Bieži tiek novērota elementu korozija, kā arī uz akumulatora pamatnes (6. foto).

Elektroinstalācija

Dažkārt ir bojāts bagāžas nodalījuma durvju centrālās atslēgas mehānisms (7. foto) un logu pacelšana, taču tie ir atsevišķi gadījumi, un tad var rasties problēmas ar aprīkojumu, radiatora ventilatoru, stikla tīrītāju motoru utt. Biežs gadījums vecajās pusēs ir spoles bojājumi (8. fotoattēls).

Piekares kronšteins

Piekare ir vienkārša, visizplatītākie ir ķegļi un gumijas elementi. Dažreiz salūzt balstiekārtas atsperes, un dažreiz var būt noplūdes no amortizatoriem, bet tikai ar lielu nobraukumu.

interjers

Salona apdares materiāli ir izturīgi, nav pakļauti piesārņojumam, 3 durvju versiju atvēršanas mehānisms dažkārt var sabojāties, neļaujot pārvietot sēdekli un ielaižot pasažierus aizmugurējā sēdeklī. Ar lielu nobraukumu ātrumkārbas pārsegs var nolietoties, taču to nevar saukt par neaizstājamu elementu, tāpēc salonu var uzskatīt par perfekti noformētu.

KOPSAVILKUMS

Auto ir patīkami braukt un braukt, interjers funkcionāls un ērts, visas vadības ierīces ir sasniedzamas un redzamas. Dinamiskie dzinēji nodrošina pienācīgu veiktspēju, un braukšana ar automašīnu pat lielos attālumos nerada nekādas problēmas. Izturīgas sastāvdaļas ļauj sasniegt ievērojamu nobraukumu, un automašīnas kopšana šo rezultātu uzlabo vēl vairāk. Cilvēkiem, kuri plāno iegādāties Polo, rūpīgi jāpārbauda automašīnas vēsture, jo diezgan bieži automašīnai ir liels īpašnieku skaits, kas nozīmē, ka nobraukums var būt diezgan liels.

PROFI

- Ērts un plašs interjers

- Vienkāršs dizains

- Labi dzinēji

- Laba pretkorozijas aizsardzība

MINUSES

– Ar lielu nobraukumu, ātrumkārbas skaļu darbību

Rezerves daļu pieejamība:

Oriģināli ir labi.

Aizstāšana ir ļoti laba.

Rezerves daļu cenas:

Oriģināli ir visaugstākajā līmenī.

Nomaiņa ir lēta.

Atlēcienu līmenis:

paturi prātā