Tehniskais apraksts Volkswagen Golf II

Modelis, kas pazīstams kā populārais divnieks, ir pārliecinoši populārākais koncerna auto uz mūsu ceļiem, iespējams, pateicoties privātiem importētājiem, kuriem Golf ir galvenais modelis un visbiežāk tika importēts 90. gados un pašlaik tiek importēts šodien. Modelis saucās MK 2 un tika ražots piecu durvju un trīs durvju korpusos. Arī 4-piedziņas SYNCRO modeļa ražošana sākās ar diviem diviem, tas tobrīd bija pirmais auto šajā klasē ar pilnpiedziņu.

TEHNISKAIS NOVĒRTĒJUMS

Auto, tāpat kā iepriekšējā versija, ir diezgan vienkārši montējams, taču deucei ir papildu elementi, piemēram, atsevišķos modeļos stabilizators, kuru nabadzīgākajām versijām nebija. Arī modeļa dzinēju un aprīkojuma klāsts ir bagātāks, atsevišķos modeļos atrodamās jaudas versijas ietver karburatoru, viena punkta iesmidzināšanu līdz daudzpunktu dīzeļdegvielas iesmidzināšanai, un arī elektriskais prototips ir kuriozs. Iekštelpu apdare ir daudz labāka, ražošanā izmantotie smalkie materiāli ir patīkamāki taustei, un to izskats mūsdienās ir pat pieņemams. Atkarībā no modeļa mums ir arī daudzi kabīņu un salona apdares modeļi. Automašīnas apdares materiālu izturība ir pārsteidzoša, modeļa rokturis no ražošanas sākuma šodien ir tādā pašā krāsā kā dienā, kad tas izgāja no rūpnīcas, kas liek daudz aizdomāties. Tāpat arī salona apdare, visa āda un polsterējums labi lietotām automašīnām ir ļoti labā stāvoklī. Visu modeļu spēka agregāti ir pietiekami stabili un elastīgi, tie paātrina un bez problēmām pārvar kāpumus. Kopumā uz mūsu ceļiem atrodamās automašīnas GOLF 2 var iedalīt labiekārtotās un t.s.Importa ziedu laikos valstī tiek ievesti kustīgie fragmenti, savākti un uzglabāti noliktavā. Tieši tāpēc šādas locīšanas dēļ reizēm ir grūti izvēlēties kādu auto detaļu. Kopumā auto var ieteikt pēc izskata un tehniskajām īpašībām.

TIPISKĀS KĻŪMES

Stūres sistēma

Stūres sistēmā liela uzmanība jāpievērš stūres mehānismam, versijā bez stūres pastiprinātāja bija nepārtraukti sitieni ātrumkārbā, kas gan būtiski neietekmēja braukšanas drošību, bet lielākas nolaidības komforts šajā jautājumā ārkārtējos gadījumos pat izraisa kontroles zaudēšanu (vienam no golfa spēlētājiem šāda stāvokļa iemesls izrādījās izkliedēts piedziņas zobrata gultnis, kura dēļ piedziņas zobrats attālinājās no visa bagāžnieka). Zobrati ar jaudas piedziņu, pietiekami spēcīgi, uz iekšējiem stieņiem ik pa laikam tika konstatēta atstarpe, tomēr pastiprināta uzmanība jāpievērš zobratu blīvumam, jo. neuzmanība šajā jautājumā visbiežāk ir zobstieņa korozijas cēlonis.

pārnesumkārba

Divniekiem ir diezgan cietas ātrumkārbas, taču daudzas reizes ir novērotas pārslēgšanas grūtības. Tas galvenokārt bija saistīts ar slikto sajūga vai pārnesumu pārslēgšanas mehānisma stāvokli. Reizēm bija problēmas ar gultņiem, kas sāka skaļi strādāt kādam no golfa spēlētājiem, diferenciālis nolēca un ātrumkārba pilnībā iestrēga, taču to izraisīja nevīžīgs remonts, nevis rūpnīcas defekts. Dzenskrūves vārpstas gumijas pārsegi plaisā / foto 7 / bieži maina priekšējo rumbu gultņus / foto 8 /

Sajūgs

Taču, noskrienot daudzus kilometrus, nodilst sajūga diska atsperes (6. att. /), iestrēgst sajūga ieslēgšanās mehānismi un skaļi sāk darboties atbrīvošanas gultnis. Ekstrēmi gadījumi ir pilnīga sajūga iznīcināšana sliktas regulēšanas dēļ.

Foto 6

DZINĒJS

Dzinējs ir labi attīstīts elements un visās versijās problēmas parasti parādās iesmidzināšanas dzinēja vadības sistēmā, automātiskais gaisa amortizators bieži vien pārstāj darboties karburatora versijās, plaisas termostata korpusā (foto 3 /), vadības slēdžu plīsumi bieži. rodas. Bieži izolācijā plīsa vads, kas ļoti apgrūtināja problēmu novēršanu; ja automašīnas tika darbinātas ar nepareizu degvielu, sprausla var iestrēgt. Plaisa izplūdes kolektorā karburatora versijām arī bija ļoti izplatīta parādība. Vakuuma caurules (plānas šļūtenes) bieži ir aizsērējušas, radot dzinēja problēmas, un izplūdes kolektora vāks bieži ir korozējis.

Foto 3

Bremzes

Ir uzlabota bremžu sistēma, izmantotas disku un jauktās versijas. Taču daudz populārāki ir diski priekšā, bungas aizmugurē. Tipisks darbības traucējums ir plākšņu pūšana vai nokrišana nospiežot klučus, kas izpaužas kā klauvēšana bremzēšanas laikā, izciļņu pielipšana trumuļa versijā, bet versijā ar aizmugurējiem diskiem, rokas bremzes sviras pielipšana pie suporta, izraisot rokas bremzi. nepārtraukti strādāt braukšanas laikā. Pie liela nobraukuma virzuļu gumijas uzlikas bremžu suportos ir zem spiediena. kas izraisa koroziju /foto4/ arī bungu sistēmā aizmugurē elementi ir izplūduši /foto5/

Korpuss

Labi noslīpēts lokšņu metāls, pietiekami izturīgs pret koroziju /foto2/ ir arī bezproblēmu auto ar dabīgo laku bez rūsas! Pievērsiet uzmanību piekares stiprinājuma elementiem pie korpusa (balstiekārtas statņi, aizmugurējā sija), lokšņu savienošanai vietās, kas pakļautas ūdens iedarbībai (riteņu arkas, sliekšņi). Salauzti durvju rokturi ir diezgan izplatīta parādība.

Foto 2

Elektroinstalācija

Pievērsiet uzmanību priekšējo lukturu stāvoklim, kas nereti ir korozija pa diviem (spogulis iekšā), var tikt bojāti visa veida elementi, kas pakļauti karstam dzinējam (kabeļu savienotāji), visi elektriskie savienojumi ir korozija, kas izpaužas ar zaļu pārklājumu. Diezgan bieži tiek mainīti kupoli un kabeļi /foto1/

Foto 1

interjers

Biežākie darbības traucējumi ir plīsis sēdekļu polsterējums, īpaši versijās ar kausa sēdekļiem, diezgan bieži plastmasa spēlējas uz ceļa nelīdzenumiem, regulējot gaisa ieplūdes vietu stāvokli, un pašām gaisa ieplūdes atverēm patīk plaisāt. Diezgan bieži atkrīt durvju rokturi, saplīst spoguļa regulēšana (pozīcijas “noregulēšanai” tiek pielikts pārāk liels spēks).

KOPSAVILKUMS

Rezumējot visu, Golf 2 ir veiksmīga pirmās versijas izstrāde, kas bagātināta ar jauniem elementiem un piedziņas blokiem, ir parādījušies vairāki jauninājumi, kas ietekmējuši lietošanas ērtumu (piemēram, stūres pastiprinātājs), ir uzlaboti vides aizsardzības apstākļi - Katalizators tika plaši izmantots. Inžektors parādījās ne tikai uzlabotā versijā, bet arī sāka izspiest karburatorus standarta aprīkojumā. Ir uzlabota salona ergonomika, uzlabota lietotāja pašsajūta, izmantojot vairāk detaļu un labākus interjera materiālus. Sēdekļi ir uzlaboti salīdzinājumā ar tā priekšgājēju, automašīna ir tikai skaistāka.

Rezumējot, deuce ir automašīna ikvienam, sākot no jauniem entuziastiem, kuri mīl lielāku jaudu, līdz sievietēm, kuras mīl komfortu un ērtības, un beidzot ar vecākiem cilvēkiem, kuriem patīk vienkāršas un pārbaudītas automašīnas.

PROFI

- Laba meistarība, uzmanība detaļām

– Izturīgs lokšņu metāls un laka

- Labi saskaņoti diski

- Salīdzinoši zemas remonta izmaksas

– Zemas cenas un viegla pieeja rezerves daļām

MINUSES

– Diezgan vāja elektrisko savienojumu aizsardzība

– Dažos modeļos čīkstoši un salūzuši interjera elementi

– Plaisas un plīsumi polsterējumā

Pievienots: Pirms 13 gadiem,

autors:

Rišards Strižs