Šādi izskatās Audi RS e-tron GT, pirmais pilnībā elektriskais RS

Baumas beigušās, Audi beidzot apstiprinājis Audi RS e-tron GT ienākšanu kā pirmo 100% elektrisko RS saimes pārstāvi.

Audi RS e-tron GT ir pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, kas būs pirmais Audi RS saimes pārstāvis. Šī spraudņa pamatā ir e-tron GT, un tā veiktspēja jau ir pārbaudīta Lucas di Grassi rokās. , oficiālais Audi Formula E pilots un 2016.-2017. gada sezonas čempions, Neiburgas trasē.

Šīs demonstrācijas laikā viņš dalījās ar dažiem attēliem par to, kas solās būt Vācijas zīmola visefektīvākais elektromotors.

Audi e-tron RS GT, lai arī maskēts, redzams ar ļoti ekstravagantām Porsche stila riteņu arkām un kupejas līnijām. LED priekšējiem lukturiem ir dinamisks apgaismojums gan priekšā, gan aizmugurē. Kopējo zemo līniju pastiprina plata stāja, un to akcentē masīvais Singleframe priekšējais režģis un pārspīlētais aizmugurējais difuzors.

Mehāniskajā sporta automašīnā tiks izmantots divu dzinēju izkārtojums, viens dzinējs priekšā un otrs aizmugurē, kas savienots ar divu ātrumu pārnesumkārbu. Uzņēmums vispār nav atklājis nekādus konkrētus datus, taču sagaidāms, ka tas sasniegs 0 km/h mazāk nekā četrās sekundēs, un katra dzinēja maksimālā jauda pārsniegs 100 kW (270 ZS).

Saskaņā ar Motorpasión teikto, jāpieņem, ka Audi piedāvā .

Sīkāka informācija par šo Audi elektrisko modeli vēl nav zināma un, lai gan tas vēl nav apstiprināts kā sērijveida modelis, firma jau to tādu iztēlojas, tomēr apstiprinātu datu trūkums paver iespēju, ka arī šim auto varētu būt trīs motori: viens motors uz priekšējās ass un divi aizmugurē. Šī trīs dzinēju konfigurācija jau tiek izmantota Audi e-tron S un e-tron S Sportback, kuru maksimālā jauda ir 503 ZS.

It kā ar to vēl nepietiktu, Audi RS e-tron GT ir dubultā dzesēšanas sistēma; pa vienam katrai elementu grupai, kas darbojas dažādās temperatūrās. Aukstākais ir atbildīgs par akumulatora temperatūras pazemināšanu, bet karstākais atdzesē elektromotorus un elektroniku. Turklāt tas apvieno vēl divas ķēdes, karsto un auksto, lai kontrolētu gaisa kondicionētāju salonā. Četras ķēdes var savstarpēji savienot ar vārstiem, lai palielinātu efektivitāti, spēlējoties ar temperatūras atšķirībām.

Paredzams, ka Audi e-tron RS GT tiks prezentēts līdz 2020. gada beigām, tāpēc ražošana ir plānota 2021. gadā.

**********