Spiediena tabula riepu izmēriem
saturs
Piepūšot riepas jebkuram transportlīdzeklim, vienmēr ir nepieciešams uzturēt ražotāja noteikto spiedienu, jo šī svarīgā noteikuma neievērošana negatīvi ietekmē riepu darbību, kā arī ceļu satiksmes drošību. Kādam jābūt pareizam spiedienam automašīnas riepās (tabula). Parunāsim par sūknēšanas pakāpes atkarību no laikapstākļiem, ceļa apstākļiem un pārbaudes metodēm.
Kas notiek, ja spiediens riepās netiek ievērots
Lielāko daļu priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļu (gan vietējo, gan ārvalstu) var aprīkot ar riteņiem ar rādiusu R13 - R16. Tomēr pamata aprīkojumā gandrīz vienmēr ir R13 un R14 riteņi. Optimālā spiediena vērtība automašīnas riepās tiek izvēlēta, pamatojoties uz to masu pie pilnas slodzes. Šajā gadījumā ir jāņem vērā laika apstākļi un ceļa apstākļi, kādos transportlīdzeklis tiek ekspluatēts.
Ja riteņi ir piepumpēti nepareizi
- Automašīnas vadīšana kļūs sarežģīta, būs jāpieliek lielākas pūles, lai pagrieztu stūri;
- palielināsies protektora nodilums;
- palielināts degvielas patēriņš, braucot ar plīsušām riepām;
- automašīna biežāk slīdēs, kas ir īpaši bīstami braucot pa ledu vai slapju trasi;
- samazināsies transportlīdzekļa dinamiskā jauda, jo pastāvīgi palielinās kustības pretestības spēks.
Ja riteņi ir pārsūknēti
- Palielināts šasijas detaļu nodilums. Tajā pašā laikā braucot jūtamas visas bedres un bedres uz ceļa. Braukšanas komforta zudums;
- transportlīdzekļa riepām kļūstot pārāk piepumpētām, rezultātā samazinās saskares laukums starp riepas protektoru un ceļa virsmu. Pateicoties tam, ievērojami palielinās bremzēšanas ceļš un samazinās transportlīdzekļa darbības drošība;
- protektors nodilst ātrāk, kas ievērojami samazina automašīnu riepu ekspluatācijas laiku;
- Pārmērīgs spiediens riepās, kad tās lielā ātrumā saskaras ar šķērsli, var izraisīt trūci un pat riepas lūzumu. Šī situācija ir ārkārtīgi bīstama un var izraisīt traģiskas sekas.
Lielāko daļu automašīnu īpašnieku ar R13 un R14 riteņiem (visbiežāk ar spieķiem) interesē: kādam jābūt optimālajam spiedienam automašīnas riepās? Saskaņā ar ražotāja ieteikumu trīspadsmitā rādiusa riepām jābūt piepumpētām līdz 1,9 kgf / cm2, bet riteņiem ar izmēru R14 - līdz 2,0 kgf / cm2. Šie parametri attiecas gan uz priekšējiem, gan aizmugurējiem riteņiem.
Riepu spiediena atkarība no klimatiskajiem un ceļa apstākļiem
Principā gan vasarā, gan ziemā ir nepieciešams uzturēt vienādu spiedienu riepās. Tomēr ziemā nav ieteicams viegli piepumpēt riepas. Tas ir nepieciešams, lai:
- Palielina transportlīdzekļa stabilitāti uz slideniem ceļiem. Ziemā braukšana kļūst ērtāka un ērtāka ar nedaudz plīsušām riepām.
- Ceļu satiksmes drošība tiek uzlabota, jo ievērojami samazinās transportlīdzekļa bremzēšanas ceļš.
- Piepumpētās ziemas riepas mīkstina balstiekārtu, padarot sliktos ceļa apstākļus mazāk pamanāmus. Paaugstināts braukšanas komforts.
Jums arī jāzina, ka ar krasām temperatūras izmaiņām (piemēram, pēc tam, kad automašīna atstāja karsto kasti aukstumā), dažu fizisko īpašību dēļ riepu spiediens samazinās.
Tāpēc pirms izbraukšanas no garāžas ziemā ir nepieciešams pārbaudīt spiedienu riepās un nepieciešamības gadījumā tās piepumpēt. Neaizmirstiet par pastāvīgu spiediena uzraudzību, īpaši temperatūras izmaiņu laikā un ārpus sezonas.
Ieteicamais riepu spiediens R13, iestājoties vasarai, ir 1,9 atm.Šī vērtība tiek aprēķināta, pamatojoties uz to, ka automašīna būs puspiekrauta (vadītājs un viens vai divi pasažieri). Kad automašīna ir pilnībā piekrauta, priekšējā riteņpāra spiediens jāpalielina līdz 2,0-2,1 atm, bet aizmugurējā - līdz 2,3-2,4 atm. Rezerves ritenim jābūt piepūstam līdz 2,3 atm.
Diemžēl ceļa segums nav ideāls, tāpēc lielākā daļa autobraucēju dod priekšroku nedaudz nepiepumpēt riepas. Jo pateicoties tam, braucot nav tik stipri jūtami visi ceļa nelīdzenumi un nelīdzenumi. Bieži vasarā spiediens riepās samazinās par 5–10%, un, iestājoties ziemai, šis skaitlis nedaudz palielinās un sasniedz 10–15%. Braucot pa gludiem ceļiem, vislabāk ir saglabāt ražotāja ieteikto riepu spiedienu.
Ņemot vērā visus faktorus, tiek sastādīta riepu spiediena tabula.
| Diska izmērs un rādiuss | Riepu spiediens, kgf/cm2 |
| 175/70 P13 | 1,9 |
| 175 / 65R13 | 1,9 |
| 175/65 P14 | 2.0 |
| 185 / 60R14 | 2.0 |
Kādam jābūt optimālajam spiedienam lielākiem riteņiem
Neskatoties uz to, ka lielākajai daļai vietējo un ārvalstu automašīnu ir riteņi ar maksimālo rādiusu R14, lielākā daļa īpašnieku joprojām uzstāda riteņus ar lielāku rādiusu (R15 un R16), lai uzlabotu sava transportlīdzekļa izskatu un uzlabotu dažas tā īpašības. Tāpēc ir jāzina, kāds ir optimālais spiediens šāda izmēra riepām?
Arī šeit viss ir atkarīgs no mašīnas noslodzes pakāpes. Pie pusslodzes riepu spiediena slieksnis nedrīkst pārsniegt 2,0 kgf / cm2, pie pilnas slodzes šī vērtība jau ir 2,2 kgf / cm2. Ja bagāžniekā tiek pārvadāts liels daudzums smagas bagāžas, spiediens aizmugurējā riteņpārā jāpalielina vēl par 0,2 kgf / cm2. Kā redzat, spiediens četrpadsmitā spieķa riepās ir aptuveni vienāds ar spiedienu R15 un R16.
Kā izmērīt spiedienu: pareizā secība
Diemžēl pat vispieredzējušākie autovadītāji pilnībā ignorē automašīnas riepu spiediena pārbaudes procedūru, uzskatot šo procedūru par absolūti bezjēdzīgu. Riepu spiedienu pārbauda, izmantojot spiediena mērītāju, ko var iebūvēt sūknī vai atsevišķā elementā. Neaizmirstiet, ka jebkura manometra kļūda parasti ir 0,2 kgf / cm2.
Spiediena mērīšanas secība:
- Jums ir jāatiestata spiediena mērītājs.
- Noskrūvējiet aizsargvāciņu (ja tāds ir) no riteņa nipeļa.
- Pievienojiet manometru sprauslai un viegli nospiediet, lai izvadītu gaisu no kameras.
- Pagaidiet, līdz instrumenta rādītājs apstājas.
Šī procedūra jāveic katru mēnesi, ja transportlīdzekli lieto regulāri. Mērījums jāveic pirms izbraukšanas, kad gumija vēl nav uzsilusi. Tas ir nepieciešams, lai precīzi noteiktu rādījumus, jo, riepām sasilstot, gaisa spiediens tajās palielinās. Bieži vien tas ir saistīts ar dinamisku braukšanu ar pastāvīgām ātruma izmaiņām un pēkšņu bremzēšanu. Šī iemesla dēļ ir ideāli veikt mērījumus pirms brauciena, kad automašīnas riepas vēl ir siltas.
Neatkarīgi no tā, vai sūknēt riepas ar slāpekli
Pēdējā laikā gandrīz katrā riepu maiņas stacijā ir dārgs riepu uzpildes ar slāpekli serviss. Tās popularitāte ir saistīta ar vairākiem šādiem viedokļiem:
- Pateicoties slāpeklim, spiediens riepās paliek nemainīgs, kad tās tiek uzkarsētas.
- Palielinās gumijas kalpošanas laiks (praktiski “nenoveco”, jo slāpeklis ir daudz tīrāks par gaisu).
- Tērauda riteņu diski nerūsē.
- Riepu lūzuma iespēja ir pilnībā izslēgta, jo slāpeklis ir neuzliesmojoša gāze.
Tomēr šie paziņojumi ir tikai kārtējais mārketinga ažiotāža. Galu galā slāpekļa saturs gaisā ir aptuveni 80%, un maz ticams, ka tas kļūs labāks, ja slāpekļa saturs riepās palielināsies līdz 10-15%.
Tajā pašā laikā nevajadzētu tērēt papildu naudu un sūknēt riteņus ar dārgu slāpekli, jo no šīs procedūras nebūs papildu ieguvumu un kaitējuma.
