Indikators jums pateiks patiesību. Ko nozīmē informācijas paneļa ikonas?
Gaismas uz paneļa ne vienmēr norāda, ka ar mūsu automašīnu notiek kaut kas satraucošs, daži no tiem ir informatīva rakstura. Tomēr ir vērts izlasīt atsevišķu vadīklu vērtību, jo, pateicoties tam, mums nebūs šaubu par to, kā rīkoties, kad tiek parādīts kāds no tiem, un pareiza reakcija ļaus izvairīties no nopietnām kļūmēm.
Jaunāko ar borta datoriem aprīkoto automašīnu īpašnieku uzdevums ir vienkāršots. Visizplatītākais ziņojums datora ekrānā norāda, ka deg indikators. Nu cik mūsu valstī šoferiem ir tādas mašīnas? Patiešām, Polijā automašīnas ir vidēji vecākas par 15 gadiem, un "iepriekšējā laikmeta" automašīnām lietošanas instrukcija sniedza palīdzību vadības ierīču atšifrēšanā.
Vadītājam sarkanās brīdinājuma gaismas ir vissvarīgākās. Tos nevajadzētu novērtēt par zemu, jo tie liecina par automašīnas bojājumu. Tad mums nevajadzētu turpināt kustēties. Šādā situācijā vislabāk ir izsaukt palīdzību vai doties uz tuvāko servisa centru.
Viena no svarīgākajām brīdinājuma zīmēm ir vairoga simbols ar spīlēm un izsaukuma zīmi iekšpusē. Tā ir atbildīga par papildu bremzi, un tai vajadzētu nodziest, tiklīdz tā tiek atlaista. Taču, ja šis indikators iedegas braukšanas laikā vai nenodziest vispār, tas var būt ziņojums par nepieciešamību uzpildīt bremžu šķidrumu vai bremžu sistēmas darbības traucējumu. Tikpat svarīgs ir indikators ar eļļotāju, kas norāda uz pārāk zemu eļļas līmeni vai tās pārtēriņu. Šādā situācijā nepieciešams nekavējoties apturēt dzinēju, pieliet motoreļļu un nogādāt auto servisā, lai noskaidrotu noplūdes cēloni vai pārmērīgu eļļas patēriņu, lai nesabojātu dzinēju.
Ko mums norāda akumulatora indikators? Tas nebūt nenozīmē, ka mūsu akumulators ir izlādējies. Bieži vien tas ir brīdinājums par nepareizu akumulatora uzlādi, ko cita starpā var izraisīt ķīļsiksnas slīdēšana vai spriegotāja nodilums. No otras puses, kad mūsu informācijas panelī iedegas termometra simbols, tas nozīmē, ka dzesēšanas šķidruma temperatūra ir pārāk augsta vai tās nav. Tad pēc iespējas ātrāk jāaptur auto, jāizslēdz dzinējs, jāpielej trūkstošais šķidrums un jādodas uz servisu, lai mehāniķi pārbauda radiatoru un citu dzesēšanas sistēmas elementu hermētiskumu.
Ļoti svarīgs ir arī stūres apgaismojums. Ja tā, tad problēma ir stūres pastiprinātājā. Šāda defekta gadījumā mums ir jāpārtrauc braukšana, jo tas apdraud mūsu drošību. Šajā gadījumā gan pārnesumkārba, gan stūres pastiprinātāja sūknis jāpārbauda servisa dienestam.
Arī gaisa spilveni ir ļoti svarīgi ceļotāju drošībai. Ja brīdinājuma gaisma nenodziest, kad ir piesprādzētas pasažiera drošības jostas un dažas sekundes pēc atslēgas pagriešanas nenodziest ritenis kreisajā pusē, tas brīdina par drošības spilvenu sistēmas darbības traucējumiem. Jūs varat braukt ar šo darbības traucējumu, taču ņemiet vērā, ka negadījuma vai trieciena gadījumā viens no drošības spilveniem nedarbosies.
Otro grupu veido informācijas un brīdinājuma indikatori (parasti dzelteni) – tie signalizē par problēmu. Braukšana ar šo brīdinājuma gaismu ir iespējama, taču tās ignorēšana var radīt nopietnākas problēmas. Viena no svarīgākajām dzeltenajām gaismām atgādina... helikopteru un norāda uz problēmu ar dzinēju (Check engine). Bieži iedegas, kad iekārta darbojas ar zemas kvalitātes degvielu, taču to var izraisīt arī netīrs vai aizsalušais degvielas filtrs vai iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumi. Pēc šīs gaismas iedegšanas dzinējs var darboties avārijas režīmā, un tad tas darbosies ar daudz mazāku jaudu. Šādā situācijā pēc iespējas ātrāk jādodas uz servisa centru, pretējā gadījumā lieta var beigties ar dārgu dzinēja remontu. Dīzeļa transportlīdzekļiem ir arī dzeltena spoles lampa. Ja tas ir ieslēgts vai mirgo, tas parasti nozīmē, ka ir pienācis laiks nomainīt kvēlsveces.
Stimulējam tūlītējai rīcībai vajadzētu būt indikatora iedegšanai ar uzrakstu ABS. Tas norāda uz šīs sistēmas kļūmi un iespēju bloķēt riteņus bremzēšanas laikā. Ja instrumentu panelī kopā ar šo brīdinājuma gaismu iedegas rokas bremzes simbols, tā ir zīme, ka bremzēšanas spēka sadales sistēma var darboties nepareizi, kas braukšanas laikā var būt ļoti bīstami. Mūsu drošību nodrošina arī trases stabilizācijas sistēma. Ja, atverot sajūgu, mirgo ESP indikators (vai ESC, DCS, VCS - atkarībā no ražotāja), tas ir signāls, ka sistēma darbojas pareizi. Taču, ja deg brīdinājuma gaisma, ir pienācis laiks veikt elektroniskās braukšanas palīgsistēmas apkopi.
Informācijas paneļa centrā var redzēt arī apaļu spuldzi ar punktotiem puslokiem. Tas liecina par augstu bremžu kluču nodiluma pakāpi un līdz ar to nepieciešamību tos nomainīt, jo. bremzēšanas efektivitāte šajā gadījumā var būt ievērojami zemāka. Ja redzam, ka iedegas riepu spiediena zuduma indikators, protams, jāpārbauda riepu stāvoklis, taču nereti gadās, ka tā ir “viltus trauksme” un pietiek ar borta datora indikatora atiestatīšanu. Tas var notikt, piemēram, pēc sezonālas riepu maiņas.
Trešo grupu veido informatīvās vadīklas, kas attēlotas zaļā krāsā. Tie norāda, kuras funkcijas vai režīmi ir aktīvi, piemēram, tuvās gaismas, kruīza kontrole vai braukšana ekonomiskajā režīmā. To izskats neprasa nekādas darbības no vadītāja puses. “Brīdinājuma gaismas vai kļūdu ziņojumi no borta datora vienmēr ir jāuztver nopietni, lai gan dažreiz šādi ziņojumi parādās, neskatoties uz pareizu sistēmu darbību automašīnā. Tomēr kļūmēm ir atšķirīga nozīme, tāpēc arī kļūdas signāla ignorēšanas sekas būs atšķirīgas. Dažiem var būt tikai finansiālas sekas uz mums, bet citi var ietekmēt mūsu drošību. Un to nevajadzētu novērtēt par zemu,” iesaka Radoslavs Jaskuļskis no Skoda autoskolas.
