Suzuki Swift Sport. Tas ir lieliski, bet vai jūs to iegādātos?

Viņi saka, ka Suzuki Swift Sport saukt par "karsto cepuri" ir zaimošana. Viņi saka, ka tas ir pārāk vājš un pārāk lēns. Un es jums pateikšu: varbūt TAS ir karstā hatch?

Suzuki Swift Sport ir dzinējs, kas attīsta tikai 140 ZS. Tajā pašā laikā tas ir mazs pat B segmentam.Un tomēr tam ir daži triki, pateicoties kuriem tas neuzvarēs pret Polo GTI vai Fiesta ST, taču noteikti atradīs savus fanus.

No kurienes tev tāda pārliecība?

Mini. Īsts Mini.

Suzuki Swift Sport to bieži salīdzināja ar Mini. Galu galā abi ražotāji būvē mazas mašīnas, kas paredzētas braukšanai ar kartingu. Tomēr Mini nav tas pats Mini, un Swift nav tik ātrs.

Tomēr tas ir "mini". Jo, pieaugot B segmenta automašīnām, nodrošinot arvien lielāku komfortu ceļotājiem, Swift paliek uzticīgs savam kompaktajam izmēram. Tam vajadzētu darboties pilsētā, nevis uz lielceļiem. Tādējādi tas ir nepilnus 3,9 m garš, 1,49 m augsts un nedaudz vairāk par 1,7 m plats.

Lai gan salīdzinājumā ar iepriekšējiem sporta veidiem tas ir zaudējis raksturu, jaunā paaudze izskatās diezgan labi. Tam ir LED gaismas, spoileris un vēl divas izplūdes caurules. Salīdzinot ar parasto Swift, izceļas ar bamperiem un riteņu izmēriem - galu galā šeit mēs iegūstam vieglus 17s.

Suzuki Swift Sport interjers ir vienkāršs ar sportisku pieskārienu.

Interjerā ir daudz sarkanu aksesuāru. Mēs tos varam redzēt tahometrā, centrālajā tunelī vai kā uzšuves uz sēdekļiem. Šo interjeru es nesauktu par garlaicīgu, bet tas ir diezgan vienkāršs.

Liels pluss kausa sēdekļiem ar iebūvētiem galvas balstiem. Tie ir šauri, bet labi turas stūros. Tomēr nevar neievērot apdares kvalitāti. Ford Fiesta ST vai Volkswagen Polo GTI ir cits stāsts. Šeit, iekšā Suzuki Swift Sport, dominē cietā plastmasa.

Tomēr jums patiks multivides sistēma ar navigāciju, CarPlay un Android Auto. Šī noteikti nav tehnoloģiski atpalikusi mašīna. AT Suzuki Swift Sport galu galā mūsu rīcībā ir Suzuki drošības atbalsta sistēmas. SWIFT bremzē pati, ja domā, ka var notikt sadursme ar citu transportlīdzekli. Tas arī brīdina mūs no noguruma. Mums ir arī aktīvā kruīza kontrole. Turklāt cenrādī ir iekļauta interesanta pozīcija "drošas bremzes un sajūgs". Fakts ir tāds, ka frontālās sadursmes gadījumā bremze un sajūgs sabrūk, samazinot kāju savainojumu risku.

W jauns Suzuki Swift Sport priekšā ir pietiekami daudz vietas un diezgan maz aizmugurē. Bērni joprojām var tur doties, bet es nepiespiestu to darīt pieaugušajiem ...

Un bagāžniekā? Tilpums 265 litri pamata un 579 litri ar nolocītām atzveltnēm. Pilsētā pietiek.

Daudz sporta, tikai mazi ātrumi

Suzuki Swift Sport tam ir tikai viens 1.4 turbo dzinējs ar 140 ZS. Maksimālais griezes moments šeit ir 230 Nm pie 2500 apgr./min, kas kombinācijā ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu ļauj paātrināties līdz 100 km/h 8,1 sekundē. Slikti.

It īpaši sava svara dēļ. Suzuki Swift Sportsverot tikai 975 kg, varat apsolīt sev vairāk. Mierīgi braucot, nepamanīsi pārāk stingru piekari, kas pilsētā ir diezgan komfortabla, un nedzirdēsi skaļu izplūdes skaņu. Nav arī braukšanas režīmu izvēles, tāpēc Swift vienmēr ir vienāds.

Un tomēr es ar nožēlu no viņa šķīros. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST ir pamatīgi karstie, bet visvairāk adrenalīns, kad brauc ļoti ātri.

Nu Suzuki Swift Sport tas izskatās. Jūs braucat pa līkumotu ceļu. Noliecies sev priekšā. Bremzējot, trīs, nolaižoties iekšā, izlaiž gāzi līdz grīdai. Tikmēr jūs cīnījāties par saķeri, jutāt katru automašīnas kustību, izjutāt gandarījumu, vadot to. Tikai ... uz odometra bija tikai 100 km/h.

Tieši tur slēpjas veiklības burvība Suzuki. Jūs varat pierādīt sevi kā autovadītāju un baudīt to, bet jums nav krasi jāpārsniedz likumā atļautie ātruma ierobežojumi.

Nepārprotiet mani, šī nav lēna automašīna. Paātrinājums tik mazā Swifty tā vienkārši jūtas labāk, tāpat arī ātrums. Lai nu kā, maksimālais ātrums šeit ir 210 km/h, un man radās iespaids, ka šasija viegli tiek galā ar lielāku ātrumu.

Ja nevajag sevi salīdzināt ar citiem, tad Suzuki Swift Sport var sniegt jums daudz braukšanas prieka.

Un šim priekam nevajadzētu būt dārgam - kombinētajā ciklā tas patērēs 5,6 l / 100 km, ārpilsētas ciklā par 0,8 l / 100 km vairāk, bet pilsētā - 6,8 l / 100 km. Ļoti dinamiska braukšana radīja degvielas patēriņu aptuveni 7,5 l / 100 km uz šosejas - domāju, ka šis ir ļoti cienīgs rezultāts šādam braukšanas stilam.

Un tad burvestība tika pārtraukta

Līdz tam varētu teikt – man vajadzētu! Tas noteikti ir lētāk nekā spēcīgāki un lielāki konkurenti! Negribu sagraut entuziasmu, bet...

Balvas Suzuki Swift Sport Tās sākas no PLN 79 900, bet par šo cenu mums ir gandrīz viss. Mēs piemaksājam tikai par pulēšanu un mazāk svarīgiem piederumiem.

Un cik maksā konkurenti? Fiesta ST — 89 850 PLN. Volkswagen Polo GTI - 84 490 PLN. Tas ir lielāks, taču tiem nepavisam nav trūkst aprīkojuma, jo tie ir arī šo modeļu augstākās klases versijas, turklāt tie ir labāk pabeigti un daudz ātrāki. Sprintā līdz "simtiem" Fiesta ir par 1,6 sekundēm ātrāks.

Lai nu kā, PLN 10k šajā cenu diapazonā ir daudz, jo starpība ir vairāk nekā 12%, taču bez šaubām daudzi interesenti dos priekšroku piemaksai un iegūt šo nedaudz lielāku un nedaudz ātrāku auto.

Tomēr, ja vēlaties iegādāties patiešām mazu automašīnu, kas var sniegt jums lielu braukšanas prieku, atcerieties to Suzuki Swift Sport viņam tas tiešām padodas.