Suzuki Swift Sport 2020 apskats

Bieži dzīvē jūs atklāsiet, ka visvienkāršākā atbilde uz problēmu ir labākā.

Ņemiet, piemēram, Suzuki. Zīmola problēma? Viņš vēlas pārdot automašīnas. Risinājums? Nepārspīlējiet. Aizmirstiet hibrīdus, divu sajūgu transmisiju un viltīgos diferenciāļus... Suzuki panākumu pamatā ir kaut kas tāds, kas, šķiet, viegli izvairās no citiem autoražotājiem.

Tas padara transportlīdzekļus, kas ir viegli vadāmi un viegli vadāmi, un tos var viegli pielāgot universālai lietošanai gan jaunajos tirgos, gan dažos no vismodernākajiem un izaicinošākajiem tirgiem pasaulē, piemēram, pie mums Austrālijā.

Swift Sport, iespējams, ir lielisks piemērs tam. Būtībā parastais budžeta Swift hečbeks ir kļuvis par 11 ar esošajām daļām no citiem Suzuki transportlīdzekļiem. Sportam ne tikai ir izdevies pārspēt daudzus savus konkurentus, bet tas ir paveicis to lētā, bet ne nepatīkamā veidā.

Kas ir pievienots Series II Swift Sport? Sekojiet līdzi jaunumiem, kamēr skaidrosim...

Suzuki Swift 2020: Sport Navi Turbo
Drošības vērtējums
motora tips	1.4 l turbo
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	6.1l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$20,200

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10

Saistībā ar konkurentiem šajā segmentā Swift Sport var nebūt lēts, taču, tā kā tas ir pēdējais atlikušais karstais hečbeks šajā segmentā, ir ļoti grūti sūdzēties par mūsu Swift MSRP cenu 28,990 31,990 USD (vai XNUMX XNUMX USD).

Tas, kas patiešām sāp, ir automātiskās pārnesumkārbas papildu izmaksas. Manuālās pārnesumkārbas versija šobrīd ir par 2000 USD lētāka, un, ja jūs zināt, kā ar to braukt, tas tik un tā ir daudz labāks auto. Vairāk par to vēlāk.

Swift Sport galvenā iezīme ir tā uzlabotā transmisija, kas krietni apsteidz citus Japānas mazauto modeļus, taču nav aizmirstas arī citas funkcijas.

Ir 7.0 collu multivides skārienekrāns ar Apple CarPlay un Android Auto savienojumu.

Kastītē ir pievilcīgs 17 collu vieglmetāla disku komplekts (šajā gadījumā ietīts ar dārgām zema profila Continental Conti Sport riepām…), 7.0 collu multivides skārienekrāns ar Apple CarPlay un Android Auto savienojumu, kā arī iebūvēts sat. nav. , LED priekšējie lukturi un DRL, īpaši sporta sēdekļi priekšējiem pasažieriem, unikāla auduma salona apdare, D formas ādas stūre, krāsains daudzfunkciju displejs instrumentu panelī, kā arī bezatslēgas ieeja un spiedpogu iedarbināšana.

Swift Sport jau tagad ir viens no labākajiem komplektiem šajā kompakto automašīnu kategorijā (patiesi, līdzvērtīgs vienam no tuvākajiem konkurentiem Kia Rio GT-Line), un tam ir arī pārsteidzoši iespaidīga aktīvās drošības pakete. Pārejiet uz drošības sadaļu, lai uzzinātu vairāk par to, taču pietiek pateikt, ka tas ir piemērots arī šim segmentam.

Sportam ir LED priekšējie lukturi un DRL.

Runājot par veiktspēju, Swift Sport iegūst arī savu piekares kalibrāciju, platāku sliežu ceļu un sešpakāpju automātisko griezes momenta pārveidotāju, nevis parasto Swift automātisko CVT.

Flame Orange krāsa, ko valkā šī automašīna, ir jauna II sērijā, un par visām krāsām, izņemot Pure White Pearl, tiek piemērota piemaksa 595 $.

Tomēr vienmēr pastāv arguments, ka par to pašu naudu jūs galu galā iegādājaties lielāku un praktiskāku hečbeku vai pat mazu SUV no jebkuras citas markas. Tātad, lai gan jums nav pārāk maz aprīkojuma, jums patiešām ir jācenšas pēc papildu braukšanas ar šo mazo automašīnu, lai patiešām gūtu labumu.

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10

Vai kaut kas vairāk saka par "izklaidi ar budžetu" nekā šis mazais auto? ES domāju, ka nē. Sport izmanto jau tā uzkrītošās stila norādes no parastā Swift klāsta un piešķir tai mazliet vīrišķības ar lielāku, niknāku režģi, platāku priekšējo buferi, viltotiem (es teiktu, ka nevajadzīgiem...) oglekļa apgaismojuma elementiem un foršu. dizains. - Pārstrādāts aizmugurējais buferis, kurā ir integrēti viņa izskata (bet dīvainā kārtā, tas neizklausās...) dubultās izplūdes atveres. Mazā Swift izmēra dēļ šie glītie 17 collu riteņi izskatās milzīgi.

Vai kaut kas vairāk saka par "izklaidi ar budžetu" nekā šis mazais auto? ES domāju, ka nē.

Arī citas sīkas detaļas papildina stila norādes, piemēram, kontrastējoši melni A statņi un jumta līnija, ko noapaļo slēpti aizmugurējo durvju rokturi un gaismas diožu vienību viegli zils spīdums.

Katras izmaiņas pašas par sevi būtu nelielas, taču tās kopā veido kaut ko daudz pārliecinošāku nekā parastā Swift un daudzi tā konkurenti.

Mazā Swift izmēra dēļ šie glītie 17 collu riteņi izskatās milzīgi.

Iekšpusē ir veikts nedaudz mazāks kapitālais remonts, un lielākoties ir tādi paši informācijas paneļi kā pārējā Swift klāsta daļā. Liels pluss ir kausa sēdekļi, kas lieliski notur jūs vietā, nebūdami pārāk stingri vai grūti. Ir daži glancētas plastmasas papildinājumi, jauna stūre, kas nemaz nav slikta, un krāsu ekrāns uz skalas. Pēdējam ir dažas iedomātā veiktspējas funkcijas. Tas var parādīt, cik G jūs velkat līkumos, cik lielu spēku iedarbojas bremzes, kā arī momentāna paātrinājuma, jaudas un griezes momenta mērītājus.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 6/10

Nav iespējams saprast, cik mazs ir Swift, taču joprojām ir iespējami uzlabojumi attiecībā uz glabāšanu tā salonā.

Lai gan ekrāna piedāvātā savienojamība ir apsveicama, ir tikai viens USB 2.0 ports ierīču uzlādēšanai vai pievienošanai. Tam ir pievienots viens papildu ports un 12 V kontaktligzda. Swift klāstā nav nevienas brīnišķīgas bezvadu uzlādes vai USB-C.

Kaitinoši, arī tādiem vaļīgiem priekšmetiem nav daudz vietas. Jums ir divi ar klimatu regulējami glāžu turētāji un mazs plaukts, bet tas tiešām ir viss. Cimdu kaste un durvju atvilktnes arī ir diezgan seklas, taču ir vēlams pievienot nelielu pudeļu turētāju katrā.

Priekšpuse ir ērta ar īpašiem sporta kausa sēdekļiem priekšējiem pasažieriem.

Par laimi, Swift var aprīkot ar viduskonsoles kārbu kā izplatītājam draudzīgu iespēju, ko mēs ļoti iesakām, ņemot vērā uzglabāšanas vietas trūkumu.

Lai gan par priekšējiem pasažieriem piedāvāto vietu nav sūdzību, pateicoties lielajiem sēdekļiem un salīdzinoši augstajai jumta līnijai, aizmugurējie pasažieri lielākoties ir aizmirsti.

Aizmugurējais sēdeklis patiesībā ir vairāk kā putuplasta sols, ar gandrīz bez kontūrām, maz vai nav vietas glabāšanai, ar sīkiem pudeļu turētājiem durvīs, nelielu binakli centrā aiz rokas bremzes un vienu kabatu pasažiera aizmugurē. sēdeklis.

Aizmugurējais sēdeklis patiesībā ir vairāk kā putu sols, gandrīz bez kontūrām.

Istaba arī nav īpaši piemērota kādam tik garam kā es (182 cm), jo ceļgali gandrīz iespiežas priekšējā sēdeklī manā braukšanas pozīcijā un nedaudz klaustrofobiskā jumta līnija, kurai pieskaras mana galva.

Arī bagāžnieks nav Swift stiprā puse. Piedāvājot 265 litrus, tas ir viens no mazākajiem tilpumiem šajā klasē, un mūsu tests uzrādīja lielāko (124 litri). CarsGuide maciņš cieši pieguļ tam, un blakus ir vieta tikai nelielai somiņai. Tad tikai pa nakti...

Piedāvājot 265 litrus kravas telpas, šis ir viens no mazākajiem tilpumiem šajā klasē.

Swift Sport nav rezerves, tikai remonta komplekts zem bagāžnieka grīdas.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 9/10

Vienkāršības iemiesojums, Swift Sport izmanto slaveno 1.4 litru turbokompresoru četrcilindru BoosterJet dzinēju no māsas SUV Vitara.

Swift Sport darbina 1.4 litru BoosterJet četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru.

Jauda ir fantastiska šim segmentam (parasti zem 100 kW), piedāvājot 103 kW/230 Nm. Tas jūtas tikpat izturīgs, jo maksimālais griezes moments viegli izspiež 990 apgr./min mašīnas 2500 kg pašmasu.

Atšķirībā no parastās automātiskās Swift, Suzuki pieņēma pareizo lēmumu, aprīkojot Sport ar sešpakāpju griezes momenta pārveidotāja automātisko pārnesumkārbu.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 8/10

Automātiskajā versijā Swift Sport oficiāli patērē kombinēto degvielas patēriņu 6.1 l/100 km. Šķiet, ka karstā lūka nav sasniedzama? Pārsteidzoši, nē.

Es pavadīju nedēļu, braucot ar Swift tā, kā tas vēlējās, un biju pārsteigts, atklājot, ka manas nedēļas beigās dators rādīja tikai 7.5 l/100 km. Tas bija īpaši pārsteidzoši, jo iepriekšējos trīs reālās pasaules testos rokasgrāmatā es pietuvojos daudz tuvāk 8.0L/100km.

Swift Sport var patērēt tikai bezsvina benzīnu ar oktānskaitli 95, un tam ir maza 37 litru degvielas tvertne.

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 9/10

Vēl viena joma, kurā Swift pārsteidz (un ne tikai par šo augstākās klases sportisko cenu), ir tā aktīvais drošības komplekts.

Iespējota automātiskā avārijas bremzēšana ar brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, adaptīvā kruīza kontrole, brīdinājums par novirzīšanu no joslas (bet bez joslas saglabāšanas palīgsistēmas), ko sauc par "joslas palīgierīci". Šeit pārbaudītajai II sērijai ir pievienotas aklās zonas uzraudzības un aizmugures šķērssatiksmes brīdinājuma funkcijas.

Tam trūkst dažu sīku pieskārienu, piemēram, vadītāja brīdinājuma un ceļa zīmju atpazīšanas, taču sporta aktīvās drošības pakete tomēr ir lieliska šai klasei.

Swift Sport ir arī maksimālais piecu zvaigžņu ANCAP drošības novērtējums no 2017. gada, un ir sagaidāmi pasīvi uzlabojumi, piemēram, gaisa spilveni, elektroniskā saķere, stabilitātes un bremžu kontrole, divi ISOFIX bērnu sēdeklīša stiprinājuma punkti un trīs augšējie stiprinājuma punkti.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

5 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 8/10

Uz Swift attiecas Suzuki piecu gadu neierobežota nobraukuma garantija, kas ir līdzvērtīga Japānas konkurentiem, kas ir otrajā vietā aiz Kia Rio ar savu septiņu gadu neierobežotu nobraukuma solījumu.

Atjaunināta ir arī zīmola ierobežotās cenas apkopes programma, kas paredz, ka Sports veikalu apmeklē reizi gadā vai ik pēc 10,000 239 km (daudz labāk nekā agrāk zīmolam bija sešu mēnešu intervāli). Katrs apmeklējums pirmajos piecos gados maksās no 429 līdz 295 USD, un vidējās gada izmaksas ir XNUMX USD. Tas ir super lēti.

Swift nodrošina Suzuki piecu gadu neierobežota nobraukuma garantija.

Kā ir braukt? 9/10

Swift Sport patiešām dzīvo kopā ar Suzuki zīmola "jautrību". Tas ir viegls un veikls, un tas ir vairāk nekā pietiekami spēcīgs, lai radītu smaidu jūsu sejā.

Tas nav sacīkšu auto līmenī kā Ford Fiesta ST, taču tas nav šīs automašīnas jēga. Nē, Swift Sport ir izcils, lai gūtu prieku no garlaicīgas ikdienas brauciena uz darbu un mājām. Ir jautri braukt pa apļveida krustojumiem, skriet pa alejām un veikt garus līkumus.

Stūre ir vienkārša un tieša.

Godīgi sakot, jūs, visticamāk, iegūsit vairāk no savas naudas, ikdienas braucienā pagriežot Swift Sport apgriezienus, nevis garāžā vairākas nedēļas novietojot sportiskāku automašīnu.

Stūre ir vienkārša un tieša, taču, tā kā šī auto pašmasa ir mazāka par 1 tonnu, priekšējās riepas izrādījās neglītas gan paātrinājumā, gan līkumos.

Nepietiekamu pagriežamību daļēji kontrolē stingrā piekare, taču grūts brauciens var nebūt piemērots visiem. Spēcīgi izciļņi viegli tiek pārnesti uz salonu, un zemā profila riepas neko daudz nedara, lai samazinātu ceļa troksni, it īpaši lielā ātrumā.

Sēdekļi ērti, redzamība lieliska.

Tomēr sēdekļi ir ērti un redzamība ir lieliska, tāpēc Sport ir tikpat labs braukšanai pilsētā kā pārējais Swift. Jūs varat to novietot gandrīz jebkurā vietā.

Tomēr, pārbaudot šo mašīnu vairākas reizes, man jāiesaka rokasgrāmata. Auto, kā šeit pārbaudīts, ir kārtībā. Taču rokasgrāmata patiešām atdzīvina šo mazo lūku, sniedzot jums kontroli pār katru pieskārienu tiem mazajiem priecīgajiem mirkļiem, par kuriem es minēju iepriekš, lai jūs varētu iegūt katru mazāko detaļu no šīs automašīnas vienkāršās, taču izcilās formulas.

Nepārprotiet mani nepareizi, es priecājos, ka tam ir sešpakāpju griezes momenta pārveidotājs, nevis šausmīgs CVT, taču tas vienkārši šķiet nedaudz praktiskāks nekā manuālā versija, pat ar lāpstiņu pārslēgiem. .. Jūs ietaupīsiet XNUMX USD. izvēloties ceļvedi. Vērts padomāt.

Spriedums

Swift Sport ir automašīna, ar kuru es nevaru saņemties. Pat automašīna ir jautra, maza automašīna, kas ir lieliski piemērota pilsētai, taču, kad ceļš piedāvā kaut ko vairāk, Swift ir gatavs to izmantot pēc iespējas labāk.

Ir apsveicami arī ikgadējie šīs sērijas II uzlabojumi, kas nostiprina jau tā pievilcīgo mazo paketi.