Subaru BRZ 2022 apskats

Mazo, ar aizmugurējo riteņu piedziņas sporta kupeju cienītājiem jāpateicas saviem laimīgajiem, īpaši laimīgajiem sešiem uz Subaru logotipa, ka otrās paaudzes BRZ vispār eksistē.

Šādi transportlīdzekļi ir reti sastopami, jo to ražošana ir dārga, tos ir grūti homologēt, grūti padarīt drošus un piesaistīt nišas auditoriju.

Pat ja tie ir labi uztverti un tiek pārdoti salīdzinoši labi, kā tas notika ar oriģinālo BRZ un Toyota 86 pāri, vienmēr pastāv liela iespēja, ka tie priekšlaicīgi tiks iekļauti vēstures grāmatās par labu resursu atvēlēšanai augstas pārdošanas apvidus automobiļiem. .

Tomēr Subaru un Toyota mūs visus pārsteidza, paziņojot par BRZ/86 pāra otro paaudzi.

Vai ar izskatu, ko varētu saukt vienkārši par sejas liftingu, daudz kas ir mainījies zem ādas? Jaunā versija būtiski atšķiras no braukšanas?

Mums tika piedāvāta iespēja braukt ar 2022. gada BRZ trasē un ārpus tās tā atklāšanas laikā Austrālijā, lai uzzinātu.

Mazo, ar aizmugurējo riteņu piedziņas sporta kupeju cienītājiem jāpateicas savai laimīgajai zvaigznei.

Subaru BRZ 2022: (bāze)
Drošības vērtējums
motora tips	2.4L
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	8.8l / 100km
Nosēšanās	4 sēdvietas
Cena no	$42,790

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10

Tāpat kā lielākajai daļai modeļu pēdējo divu gadu laikā, jaunajam BRZ ir pievienota cena, taču, ja ņem vērā, ka bāzes versija ar manuālo pārnesumkārbu maksā tikai 570 USD salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli, bet automāts maksā tikai 2,210 USD (ar ievērojami lielāku aprīkojumu ), salīdzinot ar iepriekšējo modeli. līdzvērtīgs 2021. gada versijai, tas ir liels entuziastu ieguvums.

Sortiments ir nedaudz pārveidots, un tagad ir pieejamas divas iespējas: manuāla vai automātiska.

Bāzes auto cena ir 38,990 18 USD, un tajā ir 17 collu vieglmetāla diski (sākot no 4 iepriekšējām automašīnām), kas ietīti ar ievērojami uzlabotām Michelin Pilot Sport 7.0 riepām, pārveidoti pilnībā LED ārējie lukturi, divu zonu klimata kontrole ar estētiski pievilcīgāku paneli informācijas panelī. , jauns 8.0 collu digitālā instrumentu paneļa displejs, jauns XNUMX collu multivides skārienekrāns ar Apple CarPlay, Android Auto un iebūvētu satelītnavigācijas sistēmu, ar sintētisko ādu apvilkta stūre un pārslēgšanas poga, sēdekļi ar auduma apdari, kameras aizmugures skats, bez atslēgas ieeja ar spiedpogas aizdedzi un būtisks uz aizmuguri vērstā drošības komplekta jauninājums, par ko mēs runāsim vēlāk.

Bāzes modelim ir 18 collu vieglmetāla diski.

Automātiskajam modelim (42,790 XNUMX USD) ir tādas pašas specifikācijas, taču tas aizstāj sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu ar sešpakāpju automātisko ar griezes momenta pārveidotāju un manuālo pārslēgšanas režīmu.

Tomēr papildu cenas pieaugumu salīdzinājumā ar manuālo versiju vairāk nekā kompensē Subaru preču zīmes uz priekšu vērstā divu kameru "EyeSight" drošības komplekta iekļaušana, kura iekļaušanai būtu bijis vajadzīgs ievērojams inženierijas ieguldījums.

Aprīkots ar jaunu 8.0 collu multivides skārienekrānu ar Apple CarPlay un Android Auto.

Tas ir viss, neņemot vērā automašīnas platformas, balstiekārtas un lielāka, jaudīgāka dzinēja atjauninājumus, pēc kuriem fani ir raudājuši jau kopš pirmās dienas, un to visu mēs apskatīsim vēlāk šajā pārskatā.

Augstākās klases S versija atspoguļo bāzes automašīnas aprīkojuma sarakstu, bet uzlabo sēdekļu apdari līdz sintētiskās ādas un "ultra zamšādas" sajaukumam ar apsildi priekšējiem pasažieriem.

S versijai ir papildu maksa 1200 USD apmērā, kuras cena ir USD 40,190 43,990 par manuālo vai USD XNUMX XNUMX par automātisko.

Lai gan tas joprojām var šķist mazs darījums tik mazam un salīdzinoši vienkāršam transportlīdzeklim, šīs kategorijas kontekstā tas ir lieliska cenas un kvalitātes attiecība.

Tā acīmredzamākā konkurenta Mazda MX-5 minimālā MSRP ir 42,000 2.0 USD, vienlaikus nodrošinot ievērojami mazāku veiktspēju, pateicoties tā XNUMX litru dzinējam.

Kad BRZ tika ieviests, tā jaunais stils izraisīja dažādas reakcijas.

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10

Kad BRZ tika ieviests, tā jaunais stils izraisīja dažādas reakcijas. Lai gan tas izskatījās daudz nobriedušāks par oriģinālā modeļa trakajām līnijām un ļaunajiem priekšējiem lukturiem, man gandrīz likās, ka tā jaunatklātajā izliekumā, kas iet cauri tā degunam un jo īpaši aizmugurē, ir kaut kas retro.

Tas lieliski sader kopā, lai gan tas ir sarežģītāks dizains. Tāds, kas izskatās svaigs priekšā un aizmugurē.

Dizains izskatās svaigs priekšā un aizmugurē.

Sānu profils, iespējams, ir vienīgais laukums, kurā var redzēt, cik šī automašīna ir līdzīga savam priekšgājējam, ar ļoti līdzīgiem durvju paneļiem un gandrīz identiskiem izmēriem.

Tomēr dizains ir vairāk nekā tikai būtisks jauninājums. Tiek apgalvots, ka apakšējā režģa izliektais priekšgals rada ievērojami mazāku pretestību, kamēr visas ventilācijas atveres, spuras un spoileri darbojas pilnībā, samazinot turbulenci un ļaujot gaisam plūst ap automašīnu.

Subaru tehniķi saka, ka tas ir tāpēc, ka ir pārāk grūti samazināt svaru (neskatoties uz uzlabojumu, šī automašīna sver tikai dažas mārciņas vairāk nekā tā priekšgājējs), tāpēc ir atrasti citi veidi, kā to padarīt ātrāku.

Īpaši pievilcīgs man šķiet integrētais aizmugurējais spoileris un skaidri jaunie priekšējie lukturi, kas akcentē šīs mazās kupejas platumu un gaumīgi sasien kopā.

BRZ ir ļoti līdzīgi durvju paneļi un gandrīz tādi paši izmēri kā tā priekšgājējam.

Protams, jums nebūs jādodas pie trešās puses, lai izrotātu savu automašīnu ar papildu daļām, jo ​​Subaru piedāvā STI zīmola piederumus. Viss, sākot no sānu svārkiem, aptumšotiem vieglmetāla diskiem un pat smieklīga spoilera, ja jūs tik ļoti vēlaties.

Iekšpusē ir daudz detaļu, kas mantotas no iepriekšējā modeļa. Galvenie saskares punkti ar automašīnu, stūri, pārnesumu slēdzi un rokas bremžu sviru paliek nemainīgi, lai gan pārveidotā paneļa panelis jūtas stingrāks nekā iepriekš.

Pazudis pēcpārdošanas ekrāns, piespraustās klimata kontroles ciparnīcas un neveikli apstrādātā apakšdaļa, un tas viss ir aizstāts ar pievilcīgākām detaļām.

Klimata kontroles iekārta un apakšējais instrumentu panelis ar viedajām īsinājumtaustiņiem ir īpaši jauki un neizskatās tik pārblīvēti kā agrāk.

Sēdekļi ir mainīti to apdares ziņā, taču kopumā tiem ir vienāds dizains. Tas ir izdevīgi priekšējiem pasažieriem, jo ​​oriģinālajā automašīnā sēdekļi jau bija lieliski gan uz ceļa, gan tad, kad nepieciešams papildu sānu atbalsts trasē.

Iekšpusē ir daudz detaļu, kas mantotas no iepriekšējā modeļa.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 6/10

Es domāju, ka mēs zinām, ka neviens nepērk tādu automašīnu kā BRZ tā izcilā praktiskuma dēļ, un, ja jūs cerējāt uz kādu uzlabojumu, atvainojiet par vilšanos, nav daudz ko teikt.

Ergonomika joprojām ir lieliska, tāpat kā priekšējie sēdekļi ar kausu komfortam un sānu atbalstam, un informācijas un izklaides sistēmas izkārtojums ir nedaudz uzlabots, padarot to nedaudz vieglāk sasniedzamu un lietojamu.

Tas pats attiecas uz klimata bloku, kuram ir lielākas, vieglāk lietojamas ciparnīcas ar īsinājumtaustiņiem, piemēram, "Max AC" un "AC off", lai padarītu automašīnas pamatfunkcijas vienkāršākas.

Redzamība ir laba, ar šaurām priekšējo un aizmugurējo logu atvērumiem, bet pietiekami daudz sānu logu ar pieklājīgiem spoguļiem bagāžas nodalījumam.

Regulējums ir pienācīgs, ar zemu un sportisku stāju, lai gan garākiem cilvēkiem var rasties problēmas šaurās jumta līnijas dēļ.

Ergonomika joprojām ir lieliska.

Manāmi ierobežota ir arī iekšējā uzglabāšana. Automātiskajiem modeļiem viduskonsolē ir papildu glāžu turētājs, kopā divi, un katrā durvju kartē ir nelieli pudeļu turētāji.

Pievienota jauna salokāma viduskonsoles atvilktne, sekla, bet gara. Tajā ir 12 V ligzda, un USB porti atrodas zem klimata funkcijām.

Abi aizmugurējie sēdekļi lielākoties ir nemainīgi un pieaugušajiem gandrīz nederīgi. Es domāju, ka bērniem tie varētu patikt un noderēt. Neliela priekšrocība praktiskumā salīdzinājumā ar tādu kā Mazda MX-5.

Tie ir apvilkti ar tādiem pašiem materiāliem kā priekšējie sēdekļi, bet bez tāda paša līmeņa polsterējuma. Negaidiet nekādas ērtības arī aizmugurē sēdošajiem pasažieriem.

Bagāžnieks sver tikai 201 litru (VDA). Grūti runāt par šīs vietas labestību, neizmēģinot mūsu demo bagāžas komplektu, lai redzētu, kas der, bet tas zaudēja dažus litrus, salīdzinot ar izejošo auto (218L).

Tomēr pārsteidzoši, ka BRZ piedāvā pilna izmēra rezerves riepu, un zīmols mums apliecina, ka tai joprojām ir jāaprīko viss vieglmetāla disku komplekts ar nolocītu viengabala aizmugurējo sēdekli.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 9/10

Šeit ir dažas no labākajām ziņām iepriekšējiem BRZ īpašniekiem. Subaru vecais 2.0 litru bokserdzinējs (152kW/212Nm) ir aizstāts ar lielāku 2.4 litru agregātu ar ievērojamu jaudas palielinājumu, tagad ar cienījamu 174kW/250Nm.

Lai gan dzinēja kods ir pārcelts no FA20 uz FA24, Subaru saka, ka tas ir vairāk nekā tikai garlaikota versija ar izmaiņām iesmidzināšanas sistēmā un savienojošo stieņu pieslēgvietās, kā arī izmaiņas ieplūdes sistēmā un dažādi izmantotie materiāli.

Piedziņa tiek pārsūtīta tikai no transmisijas uz aizmugurējiem riteņiem.

Mērķis ir izlīdzināt griezes momenta līkni un stiprināt dzinēja daļas, lai tiktu galā ar palielināto jaudu, vienlaikus optimizējot degvielas efektivitāti.

Pieejamās pārnesumkārbas, sešpakāpju automātiskā ar griezes momenta pārveidotāju un sešpakāpju manuālā pārnesumkārba arī ir mainītas salīdzinājumā ar to priekšgājējiem, ar fiziskiem uzlabojumiem vienmērīgai pārnesumu pārslēgšanai un lielākai jaudai.

Transportlīdzekļa programmatūra ir arī pārskatīta, lai padarītu to saderīgu ar jauno drošības komplektu, ar kuru tas darbojas.

Piedziņa tiek pārsūtīta tikai no transmisijas uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot Torsen pašbloķējošo diferenciāli.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

Palielinoties dzinēja izmēram, BRZ palielina degvielas patēriņu.

Oficiālais kopējais patēriņš tagad ir 9.5 l/100 km mehāniskajai versijai vai 8.8 l/100 km automātiskajai versijai, salīdzinot ar attiecīgi 8.4 l/100 km un 7.8 l/100 km iepriekšējam 2.0 litram.

Oficiālais kopējais patēriņš ir 9.5 l/100 km (manuālajā režīmā) un 8.8 l/100 km.

Kopš palaišanas mēs neesam ņēmuši pārbaudītus numurus, jo esam testējuši vairākus transportlīdzekļus visdažādākajos apstākļos.

Sekojiet līdzi turpmākajai pārskatīšanai, lai noskaidrotu, vai oficiālie skaitļi ir tikpat pārsteidzoši tuvu kā iepriekšējam auto.

BRZ joprojām ir nepieciešama augstākās klases bezsvina degviela ar oktānskaitli 98, un tam ir 50 litru tvertne.

Kā ir braukt? 9/10

Subaru daudz runāja par tādām lietām kā šasijas stingrība (par 60% uzlabojums sānu flex un 50% uzlabojums griezes stingrībā interesentiem), taču, lai tiešām sajustu atšķirību, mums piedāvāja braukt ar veco un jauno auto šurpu turpu. atpakaļ.

Rezultāts bija atklājošs: lai gan jaunā automobiļa jaudas līmenis un reaģētspēja ir ievērojami uzlabojušies, jaunā piekare un stingrākais rāmis apvienojumā ar jaunajām Pilot Sport riepām nodrošina krasu veiktspējas uzlabojumu visās jomās.

Lai gan vecā automašīna bija pazīstama ar savu veiklību un vieglu slīdēšanu, jaunajai automašīnai izdodas saglabāt rotaļīguma sajūtu, vienlaikus pievienojot daudz vairāk pārliecības, kad tas ir nepieciešams.

Tas nozīmē, ka jūs joprojām varat viegli veikt virtuļus uz ragavām, bet iegūt lielāku ātrumu, pateicoties papildu saķerei, kas pieejama trases S veida pagriezienos.

Šī automašīna joprojām ir emociju pilna.

Pat braucot ar auto pa mierīgu lauku ceļu, var viegli saprast, cik stingrāks kļuvis rāmis un kā to kompensēt ir noregulēta piekare.

Automašīna joprojām ir jūtama, taču ne tik trausla kā esošajam modelim, kad runa ir par piekari un amortizatoru regulēšanu. Gudrs.

Jaunais dzinējs jūt katru jauninājumu, ko tas apgalvo, ar vienmērīgāku griezes momentu visā apgriezienu diapazonā un manāmu reakcijas lēcienu.

Piepilsētas ātrumos dzinējs atrodas diezgan tālu, tikai pie augstākiem apgriezieniem nododot bokserim raksturīgo skarbo toni.

Diemžēl šis uzlabojums neattiecas uz riepu troksni, kuru ir daudz.

Kaut kā tā nekad nav bijusi Subaru stiprā puse, un it īpaši šeit, kad automašīna ir tik cieta un tuvu zemei, ar lielākiem sakausējumiem un stingrāku piekari.

Es uzskatu, ka šis apsvērums nav tipiskā BRZ pircēja prioritāte.

Jaunās automašīnas jaudas līmenis un atsaucība ir ievērojami uzlabojusies.

Salona materiāli ir nedaudz netīrāki nekā iepriekš, taču ar identiskiem galvenajiem darbības punktiem attiecībā uz stingru stūres rādiusu un viegli pieejamu pārnesumu slēdzi un rokas bremzi, BRZ joprojām ir absolūts prieks braukt ergonomiski. pat tad, ja iekārta ir pilnībā nosvērta uz sāniem (uz paletes...).

Stūres melodija ir tik dabiska, ka tā liek jums vēl vairāk justies vienotam ar to, ko dara riepas.

Viens dīvains mīnuss šeit ir Subaru dīvaino pieskāriena indikatoru iekļaušana jaunajā Outback. Tie ir tādi, kas nenofiksējas vietā, kad tos lietojat.

Es nezinu, kāpēc Subaru plāno tos ieviest, kad BMW 00. gadu vidū slaveni mēģināja (neveiksmīgi) tos popularizēt.

Esmu pārliecināts, ka mēs iegūsim vairāk informācijas par šīs automašīnas iespējām uz ceļa, kad mums būs iespēja veikt ilgāku ceļa testu, taču varēsim braukt ar veco un jauno atpakaļ pret otru, jauno automašīnu kontekstā.

Tajā ir viss, kas jums patika vecajā, bet nedaudz pieaugušākajā. man tas patīk.

Stūres melodija ir tikpat dabiska, cik vien iespējams.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

5 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10

Vismaz automātiskajos BRZ variantos ir uzlabojusies drošība, jo Subaru mazajai sportiskajai kupejai ir spējusi uzstādīt tai raksturīgo uz stereokameru balstīto EyeSight drošības aprīkojumu.

Ir vērts atzīmēt, ka BRZ ir vienīgais transportlīdzeklis ar griezes momenta pārveidotāju, kas aprīkots ar šo sistēmu, jo pārējā zīmola klāstā tiek izmantotas nepārtraukti mainīgas automātiskās pārnesumkārbas.

Tas nozīmē, ka transportlīdzeklim ir paplašinātas aktīvās drošības funkcijas, iekļaujot automātisko avārijas bremzēšanu ar gājēju un velosipēdistu noteikšanu, joslu novirzīšanas brīdinājumu, aklās zonas uzraudzību ar aizmugurējās šķērsvirziena satiksmes brīdinājumu, automātisko avārijas bremzēšanu atpakaļgaitā, adaptīvo kruīza kontroli un daudzas citas funkcijas. citas ērtības, piemēram, brīdinājums par transportlīdzekļa iedarbināšanu un automātiskā tālās gaismas palīgierīce.

Drošība ir uzlabojusies no redzesloka.

Tāpat kā automātiskajā, arī manuālajā versijā ir iekļauts viss uz aizmuguri vērsts aktīvais aprīkojums, t.i., aizmugures AEB, aklās zonas uzraudzība un aizmugurējās šķērssatiksmes brīdinājums.

Citur BRZ iegūst septiņus drošības spilvenus (standarta priekšējo, sānu un galvas, kā arī vadītāja ceļgalu) un būtisku stabilitātes, saķeres un bremžu vadības ierīču komplektu.

Iepriekšējās paaudzes BRZ bija maksimālais piecu zvaigžņu ANCAP drošības vērtējums, taču tas atbilst vecajam 2012. gada standartam. Jaunajai automašīnai pagaidām nav neviena reitinga.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 7/10

Tāpat kā visam Subaru modelim, arī BRZ tiek nodrošināta piecu gadu neierobežota nobraukuma garantija, tostarp 12 mēnešu palīdzība uz ceļa, kas ir līdzvērtīga tā lielākajiem konkurentiem.

To sedz arī fiksētas cenas uzturēšanas programma, kas tagad ir pārsteidzoši caurspīdīga, tostarp detaļu un darbaspēka izmaksas.

Subaru piedāvā piecu gadu neierobežotu nobraukuma garantiju.

Diemžēl tas nav īpaši lēts, jo apkalpošanas maksa svārstās no USD 344.62 līdz USD 783.33, vidēji 75,000 60 USD/494.85 USD pirmajos XNUMX mēnešos par automātiskās pārnesumkārbas modeli gadā. Jūs varat ietaupīt nelielu summu, izvēloties ceļvedi.

Būs interesanti redzēt, vai Toyota var pārspēt Subaru, piemērojot savu slaveno lēto servisu BRZ 86 dvīņu modelim, kuru paredzēts izlaist 2022. gada beigās.

Spriedums

BRZ satraucošais posms ir beidzies. Jaunā automašīna ir izcilās sporta kupejas formulas smalks pilnveidojums. Tas ir pārveidots visās pareizajās vietās, gan iekšpusē, gan ārpusē, ļaujot tam uzbrukt bruģim ar atjauninātu un pieaugošu akcentu. Tas pat saglabā pievilcīgu cenu. Ko vēl jūs vēlētos jautāt?

Piezīme: CarsGuide apmeklēja šo pasākumu kā ēdināšanas ražotāja viesis.