Vai man vajadzētu likt likmes uz benzīna dzinēju ar turbokompresoru? TSI, T-Jet, EcoBoost
saturs
Automašīnu ražotāji arvien vairāk aprīko benzīna dzinējus ar turbokompresoriem. Rezultātā viņi var atļauties samazināt savu pārvietošanos, nezaudējot produktivitāti. Ko domā mehāniķi?
Vēl pirms dažiem gadiem turbokompresorus galvenokārt izmantoja dīzeļdzinējiem, no kuriem bēdīgi slaveno dabisko uguni bija grūti iegūt pat pie lielas jaudas. Piemērs? Uzticams un ārkārtīgi ērts Mercedes W124, poļu taksometru iemīļota tankete. Ilgu laiku automašīna tika piedāvāta tikai ar atmosfēriskiem abscesiem - divu litru 75 ZS. un trīs litru, kas piedāvā tikai 110 ZS. jauda.
- Un, neskatoties uz to vājo sniegumu, šīs mašīnas bija visizturīgākās. Man ir klienti, kas ar tiem brauc līdz pat šai dienai. Neskatoties uz ievērojamo vecumu un nobraukumu, kas pārsniedz miljonu kilometru, mēs vēl neesam veikuši kapitālo remontu. Dzinēji ir grāmatu kompresijas, tiem nav nepieciešams remonts, saka Staņislavs Plonka, automehāniķis no Žešovas.
Skatīt arī: Fiat 500 TwinAir – Regiomoto tests.
Daudz vairāk nepatikšanas saviem klientiem, automašīnu ar turbo dzinējiem īpašniekiem.
– Bieži vien tās ir vienādas jaudas un gandrīz vienādas konstrukcijas vienības. Diemžēl tie strādā ar lielāku ātrumu un ir vairāk noslogoti. Tās sabojājas daudz ātrāk, stāsta mehāniķis.
REKLĀMA
Turbo ir gandrīz standarta
Neskatoties uz to, gandrīz visi šodien piedāvātie dīzeļdzinēji ir ar turbokompresoru. Arvien biežāk kompresoru var atrast arī zem benzīna ventilatoru pārsega. Šādu risinājumu cita starpā izmanto Volkswagen, kas ražo TSI dzinējus, Ford, kas piedāvā EcoBoost agregātus, vai Fiat, kas ražo T-Jet dzinējus. Itāļi pat uzlika turbokompresoru mazajam Twinair divu cilindru blokam. Pateicoties tam, nepilnu litru dzinējs attīsta jaudu līdz 85 ZS.
– Mums ir EcoBoost dzinēji no 1,0 litra. Piemēram, Ford Focus ar šādu agregātu mums ir 100 vai 125 ZS. 1,6 dzinējam jauda palielinās līdz 150 vai 182 ZS. atkarībā no versijas. Mondeo ar EcoBoost dzinēju jauda ir no 203 līdz 240 ZS. Dzinējus nav grūti uzturēt, tiem nepieciešama tāda pati aprūpe kā turbodīzeļiem, saka Marcins Vrubļevskis no Ford Res Motors servisa Žešovā.
Izlasīšanas vērts: Alfa Romeo Giulietta 1,4 turbo – Regiomoto tests
Kā rūpēties par benzīna dzinējiem ar turbokompresoru?
Pirmkārt, regulāri pārbaudiet eļļas stāvokli. Turklāt ir svarīgi uzturēt pareizu turbīnas temperatūru. Tā kā šī ierīce tiek darbināta ar izplūdes gāzu enerģiju, tā darbojas augstā temperatūrā un ir pakļauta ļoti lielai slodzei. Tāpēc pirms turbodzinēja izslēgšanas ir jāpagaida dažas minūtes, līdz dzinējs atdziest. Tas ir īpaši svarīgi pēc ilga brauciena.
– Ja vadītājs to aizmirsīs, palielinās darbības traucējumu risks. Piemēram, rotora gultņa rotaļas, noplūdes un rezultātā sūkšanas sistēmas eļļošana. Pēc tam turbīna jānomaina pret jaunu vai jāreģenerē,” skaidro Anna Stopinska, ASO Mercedes un Subaru Zasada grupas servisa konsultante Žešovā.
Vairāk spēka un neveiksmes
Bet turbo problēmas nav vienīgā problēma automašīnām ar kompresoru. Kā norāda vietnes turbo-rzeszow.pl īpašnieks Lešeks Kvoleks, dzinēji cieš arī jaunās automašīnās.
- Viss tāpēc, ka no mazas tvertnes tiek izspiests pārāk daudz jaudas. Tāpēc daudzi benzīna dzinēji neiztur pat 100 tūkstošus kilometru. Nesen salabojām Volkswagen Golf 1,4 TSI, kurai pēc 60 XNUMX jūdzēm bija galvas un turbīnas kļūme,” stāsta mehāniķis.
Skatīt arī: Regiomoto tests – Ford Focus EcoBoost
Viņaprāt, problēma skar visus jaunos benzīna dzinējus ar turbokompresoru.
– Jo mazāka kapacitāte un lielāka jauda, jo lielāks ir atteices risks. Šie bloki ir pildīti ar elektroniku, visi komponenti darbojas kā kuģu sakaru sistēma. Kamēr viss ir kārtībā, problēmu nav. Ja kāds atsakās paklausīt, tas izraisa problēmu lavīnu, saka Kvoleks.
Problēmu cēlonis cita starpā ir augstā izplūdes gāzu temperatūra, kas, piemēram, lambda zondes atteices gadījumā var ļoti ātri un bīstami paaugstināties. Tad automašīnā būs pārāk daudz gaisa, bet nepietiek degvielas. "Es zinu gadījumus, kad augstā izplūdes gāzu temperatūra šajā situācijā izraisīja virzuļu izdegšanu," piebilst Kvoleks.
Problēmas ar inžektoriem, masas spararatu un DPF filtru. Vai ir izdevīgi pirkt modernu dīzeli?
Biturbo dzinēji saņem arī sliktas atsauksmes.
– Šajā gadījumā arvien biežāk kāds no kompresoriem tiek atbalstīts elektroniski. Šis risinājums ir tieši ārpus rallija un novērš turbo lag fenomenu. Taču vienlaikus tas palielina defekta risku, kura labošana izmaksā dārgi, – stāsta L. Kvoleka.
Cik maksā remonts?
Pilnīgu turbīnas reģenerāciju profesionālā darbnīcā var veikt tikai par PLN 600-700 neto.
- Mūsu remonta izmaksas ietver tīrīšanu, ekspluatācijas pārtraukšanu, o-gredzenu, blīvējumu, slīdgultņu nomaiņu un visas sistēmas dinamisko balansēšanu. Ja ir nepieciešams nomainīt vārpstu un kompresijas riteni, cena palielinās līdz apmēram PLN 900 neto, saka Lešeks Kvoleks.
Tests Regiomoto – Opel Astra 1,4 Turbo
Turbīnas nomaiņa pret jaunu ir daudz dārgāka. Piemēram, Ford Focus jauna detaļa maksā apmēram 5 PLN. zł, un atjaunoja aptuveni 3 tūkst. zlots. Līdz pat 105. paaudzei Skoda Octavia ar 1,9 TDI dzinēju ar 7 ZS. jauna turbo maksā 4 zl. zlots. Nododot jūsu kompresoru, mēs samazinām cenu līdz PLN 2,5. zlots. Reģenerācija caur ASO XNUMXth. zlots. Tomēr ar turbīnas remontu vai nomaiņu nepietiek. Visbiežāk defekta cēlonis ir citas kļūmes citās sistēmās, kas darbojas zem pārsega. tāpēc pirms turbīnas atkārtotas uzstādīšanas un dzinēja iedarbināšanas tos likvidējiet. Pareizas eļļošanas trūkums ir garantija, ka turbīna sabruks tūlīt pēc iedarbināšanas.
Turbo mašīnā. Tipiski darbības traucējumi, remonta izmaksas un ekspluatācijas noteikumi
Vai šādā situācijā ir vērts likt likmes uz auto ar turbokompresoru? Mūsuprāt, jā, galu galā. Braukšanas prieks kompensē iespējamās nepatikšanas, no kurām nav brīvas atmosfēriskās automašīnas. Viņi arī saplīst.
Reklāmu piemēri par automašīnu ar turbo benzīna dzinējiem pārdošanu un ne tikai:
Skoda - lietotas TSI un atmosfēriskās automašīnas
Volkswagen – lietotas automašīnas – sludinājumi Regiomoto.pl
Pārdodu Ford benzīna, turbopūtes un atmosfērisko lietotu sludinājumus
