Vai man jābaidās no automašīnām ar lielu nobraukumu?

Odometra rādījums nenosaka transportlīdzekļa stāvokli. Svarīgi ir arī dažādi faktori, jo kilometri vēl nav viss.

Automašīnas lielais nobraukums diez vai ir lepnums pārdevējam, ja vien automašīnai nav nobraukts rekordliels kilometru skaits un, ja tas ir labā stāvoklī, to tiešām var apbrīnot. Šādas situācijas gan ir ārkārtīgi reti, un nobraukuma rekordisti jau ir tādi auto, kas vairāk piemēroti muzeju krājumiem, nevis ikdienai. Turklāt to cenas ir arī rekordaugstas.

Neskatoties uz to, ka, kā uzsver speciālisti, odometra rādījums nav noteicošais faktors auto stāvoklim, liels nobraukums nav tas, kas varētu iedvesmot potenciālo pircēju. Tāpēc ir tādi, kas cenšas neļaut lietotu auto pircējam uzzināt reālo odometra rādījumu. Elektroniskais ieraksts nav traucēklis, jo "nobraukuma korekcijas" speciālisti to var izmainīt tā, lai to atklātu tikai pēc rūpīgas visu automašīnas elementu pārbaudes, kuros ekspluatācijas laikā šī informācija fiksēta. Faktiskā nobraukuma slēpšana bieži vien iet vēl tālāk, lai atbrīvotos no citām pēdām, kuras automašīna nobraukusi daudz vairāk, nekā šobrīd ir uz odometra. Nolietots un stipri nolietots vadītāja sēdeklis piekāpjas citam, taču daudz labākā stāvoklī, kā arī stūres un ātrumkārbas pārsegs. Pedāļu pliko metāla paliktņu vietā ir arī nodiluši gumijas paliktņi, taču daudz mazākā mērā. Šie ir tikai daži no daudzajiem veidiem, kā sekot sliedēm pēc garām jūdzēm.

Arī lietotu automašīnu pircēji netrāpa akliem un zina, kā un kur meklēt kādas nobraukuma krāpniecības pazīmes. Viņi vēlas viņa apstiprinājumu. Nevienu nemaldinās fakts, ka pirms pieciem gadiem automašīnai tika veikta apskate oficiālā servisā ar nobraukumu 80 000 km, tad īpašnieks brauca uz citām servisa stacijām, un tagad odometrā ir tikai 93000 XNUMX km. Kas attiecas uz apgalvojumu, ka nobraukums tik mazs, jo ar mašīnu ik pa laikam brauca kāds gados vecs vīrietis. Ikviens zina, ka šajā gadījumā vienmēr ir gara tuvu radinieku vai labu draugu rinda, kas gaida izpārdošanu, lai iegādātos šādas automašīnas. Arī pārdevēji to ļoti labi saprot un, ja jau viņi to skaidro ar auto mazo nobraukumu, tad ir iespēja tam noticēt.

No otras puses, vai tiešām par katru cenu ir jāizvairās no liela nobraukuma automašīnām? Vai katrs auto, kas jau nobraucis 200-300 tūkstošus kilometru, ir piemērots tikai metāllūžņiem? Automašīnas nobraukums noteikti ietekmē tā tehnisko stāvokli, piemēram, dažādu komponentu progresīvā nodiluma dēļ, bet galarezultāts ir dažādu komponentu rezultāts.

Automašīna sastāv no daudziem mezgliem un kopumā ļoti daudzām detaļām. To izturība ir atkarīga no dažādiem faktoriem. Ir tādi, kas strādā uzticami pat pēc daudziem gadiem, un ir tādi, kas nolietojas pēc vairākiem vai vairākiem tūkstošiem kilometru. Pareiza darbība ietver ne tikai noteiktu materiālu un detaļu periodisku nomaiņu. Tas ietver arī remontdarbus, kas rodas ne tikai pārmērīga nodiluma rezultātā, bet arī dažādu nejaušu notikumu dēļ. Remonts, kas veikts saskaņā ar ražotāja tehnoloģijām, nozīmē, ka savstarpēji mijiedarbojošās daļas var turpināt uzticamu darbību ilgu laiku. Savukārt remonts, kas sastāv tikai no bojātā elementa nomaiņas pret jaunu, atjauno ierīces darbību un ir salīdzinoši lēts. Tomēr tas rada lielu risku, ka tas drīz atkal neizdosies, jo tiek bojāts cits elements, kura nodiluma pakāpe ir līdzīga pārējai daļai, izņemot nomainīto.

Precīzi dokumentēta pārbaužu un remontu vēsture ļauj viegli novērtēt transportlīdzekļa uzticamības līmeni. Ja liela nobraukuma automašīnā dažas galvenās sastāvdaļas jau ir nomainītas, visticamāk, tās kalpos ilgāk nekā tās, kas uzstādītas jaunā maza nobraukuma automašīnā.

Automašīnas vispārējo stāvokli ietekmē arī vadītāja braukšanas stils, apstākļi, kādos transportlīdzeklis tiek ekspluatēts un kā pret to izturas īpašnieks.

Labi kopts auto, pareizi kopts un remontēts, pat ar lielu nobraukumu, var būt daudz labākā stāvoklī nekā tāds, ar kuru nobraukts daudz mazāk kilometru, bet iedarbināts un apkopts nejauši.

Nobraukuma rekords:

Vislielākais nobraukums šobrīd ir 1800. gada Volvo P1966, kas pieder amerikānim Ērvingam Gordonam. 2013. gadā zviedru klasiķis uz odometra uzrādīja 3 miljonus jūdžu jeb 4 827 000 kilometru.

240. gada Mercedes-Benz 1976D ieņem otro vietu nobraukto kilometru skaita ziņā. Tās īpašnieks grieķis Gregorioss Sachinidis ar to nobrauca 4 599 016 km, pirms to nodeva Mercedes muzejam Vācijā.

Vēl viens rekordists ir slavenais 1963. gada Volkswagen Beetle, kas pieder Kalifornijas (ASV) iedzīvotājam Albertam Kleinam. Trīsdesmit gadus automašīna veica 2 320 249 km garu distanci.