Batmobile stils: tas ir 2021. gada Tesla S Yoke stūre, kas varētu būt nelikumīga

Tesla nolēma pārveidot atsvaidzinātā Model S stūri un pievienoja Yoke stūri jeb apgrieztu stūri, kas sociālajos tīklos izraisīja ažiotāžu sava neparastā dizaina dēļ.

Šķiet, ka Tesla vienmēr atrod veidu, kā ar minimālu piepūli radīt lielus panākumus un tādējādi pastāvīgi palikt tendencēs. Uzņēmums nesen bija paziņojis par atjaunināto Model S un Model X izlaišanu, taču uzņēmums pievienoja vēl vienu detaļu, ko neviens nebija gaidījis: "jūga" stūres rata iekšpusē.

Zīmola fani tiešsaistē ir satriekti, runājot par nogriezto riteni un prātojot, vai tas ir labi, slikti vai pat likumīgi, jo neviena NHTSA nezina, vai tas ir likumīgs vai nē.

Stūre, līdzīga Batmobile stūrei, bet dzīvē.

Tesla Model S atjauninājumu uzmanības centrā bija jābūt tam, ka tas varētu būt visu laiku ātrākais sērijveida automobilis. Tā vietā visi koncentrējas uz apgriezto stūri.

Tesla šo daļu burtiski izgudroja no jauna, vismaz tā šķiet, lai gan arī šķiet, ka šis ritenis ir ņemts no zinātniskās fantastikas, jo atgādina slavenā Batmobile stūri.

Jāpiebilst arī, ka dažkārt ir parādījušies pasūtījuma šovmašīnas ar apgrieztu stūri, taču līdz šim nav ražots neviens sērijveida auto ar apgrieztu stūri.

Lidmašīnām ir šāda veida stūre, taču lidošanas un braukšanas dinamika ir ļoti atšķirīga. Ir arī godīgi atcerēties, ka Chrysler 1950. gadu beigās un 1960. gados bija kvadrātveida stūre, kas tajā laikā bija jaunums, taču, lietojot, tas nešķita pārāk tālu no apaļas stūres. Šis stūres veids bija pamanāms un brīžiem šķita nedaudz dīvains, taču lietošanā tas daudz neatšķīrās no apaļajām stūrēm. Šobrīd šādu kvadrātveida stūri var redzēt uz superauto.

Kādas problēmas var radīt nogriezts spararata spārns?

Mēs, iespējams, neredzam problēmu ar neapbruņotu aci, bet kā būtu, ja jūs instinktīvi satverat stūres augšējo pusi un izrādās, ka tās tur nav? Tavs prāts gaida kaut ko tādu, kas ir bijis kopš autoskolas laikiem, un tagad tā vairs nav.

Ņemot vērā šīs bažas, NHTSA paziņoja, ka “Šobrīd NHTSA nevar noteikt, vai stūre atbilst federālajiem transportlīdzekļu drošības standartiem. Mēs sazināsimies ar autoražotāju, lai iegūtu vairāk informācijas."

Parasti šāda veida ražošanas novirzēm ir nepieciešama sava veida atļauja. Priekšējo lukturu un buferu nomaiņu ir noteikusi federālā valdība, un uzņēmumiem ir jāievēro noteikti termiņi. Bet ir otrādi. Tesla ierosina šīs izmaiņas, lai gan ir iespējams, ka Tesla vispirms būtu to noskaidrojusi ar federālajiem pakalpojumiem.

Gadu gaitā automašīnu virziens ir mainījies

Lielākajai daļai automašīnu mūsdienās ir nepieciešama minimāla stūrēšanas piepūle, lai veiktu stingrus pagriezienus. Virziens gadu gaitā ir krasi mainījies, un sabiedrība nav īsti pamanījusi atšķirību. Elektroniskā stūre likvidēja mehānisko savienojumu ar priekšējiem riteņiem. Tas ir liels darījums, bet tas izskatās tik ļoti līdzīgs tam, ko mēs braucām, ka neviens to neievēro.

Tā kā ir mazāk pūļu, lai iegūtu vairāk atsauksmes par stūri, mēs sagaidām, ka jūga stūrei būs nepieciešams maz laika, lai pierastu pie stūres. Praksē nav jāsniedzas pāri stūrei, lai iegūtu labu startu pretimbraucošā pagriezienā.

Vecās automašīnas, īpaši manuālās, ir atšķirīgas. Dažreiz jums ir nepieciešama papildu svira, ko iegūstat, sasniedzot spararata augšdaļu un pavelkot to. Bet tas ir pagātnē.

**********

:

-

-