stikla problēma
Automobiļu stikls ir neaizsargāts pret bojājumiem. Pietiek trāpīt pa oļiem un tos var nomainīt.
Dažas plaisas parādās arī bez redzama iemesla. Pēc tam daudzi autovadītāji uzdod sev jautājumu: salabot vējstiklu vai nomainīt to pret jaunu? Un, ja tā, vai pirkt oriģinālo ceļu autorizētā servisa stacijā, vai varbūt daudz lētāku nomaiņu.
Jau vairākus gadus vējstikls, aizmugurējie un daži sānu logi ir pielīmēti pie virsbūves, nevis uzlikti uz blīves. Šī risinājuma priekšrocība ir gaisa plūsmas turbulences samazināšana un korpusa stiprības palielināšana. Trūkums ir apgrūtinošā nomaiņa un lielāka stikla jutība pret bojājumiem slodzes pārnešanas dēļ. 
Visbiežāk tiek nomainīti bojāti vējstikli. Akmens trieciens ir ļoti izplatīts, un vairumā gadījumu to var veiksmīgi salabot. Ja pamanām šādus bojājumus, tas pēc iespējas ātrāk ir jānovērš. Kavēšanās var izraisīt plaisas parādīšanos un dziļu plaisas piesārņojumu, tāpēc pat pēc remonta pēdas būs skaidri redzamas. Ja laika trūkums vai citi apstākļi neļauj ātri salabot, bojātā vieta jāaizlīmē ar bezkrāsainu lenti, lai iekšā neiekļūtu netīrumi.
Gadās, ka stikls saplīst, lai gan nav redzami nekādi mehāniski bojājumi. Tam var būt vairāki iemesli. Tas ir, piemēram, slikti veikts lokšņu metāla remonts, kas samazina automašīnas virsbūves izturību. Vējstikls var saplīst, atsitoties pret apmali vai kad ritenis ietriecas lielā caurumā. Stikla bojājumi var rasties termiskā stresa rezultātā, kas galvenokārt rodas vasarā un ziemā. Vasarā var rasties plaisa, mazgājot sakarsētu virsbūvi ar aukstu ūdeni, un ziemā, kad karstā gaisa strūkla tiek asi vērsta pret aukstu vējstiklu.
Mazām automašīnām logi var izsist pavisam citu iemeslu dēļ. Tieši vējstikla korozija noved pie tā, ka vietām līme nelīp pie korpusa, kas savukārt rada papildus stresu. Stikla plaisāšanu var izraisīt arī nepareiza uzstādīšana vai stikla malas bojājumi uzstādīšanas laikā, kas laika gaitā var izvērsties plaisā. Izsisto logu labošana daudzos gadījumos nedarbosies, jo plaisu palielināšanās ir tikai laika jautājums.
Ja stiklu neizdodas glābt, pirms jaunas iegādes ir vērts papētīt, ko piedāvā tirgus. Populārajiem automašīnu modeļiem ir daudz aizstājēju, un tie ir par pieņemamu cenu. Stikla izmaksas lielākajai daļai automašīnu nedrīkst pārsniegt PLN 400. Tam jums jāpieskaita apmēram 100 - 150 zł par apmaiņu. Jums nav jāuztraucas par šāda stikla kvalitāti, jo tie paši ražotāji (Sekurit, Pilkington) ražo pirmās montāžas stiklus automašīnu ražošanas uzņēmumiem. Stikls OCO no "viltota" atšķiras tikai ar ražotāja zīmolu un, protams, ar daudz augstāku cenu. Taču, ja mums ir apsildāms vējstikls (Ford, Renault) un tomēr vēlamies to iegūt, diemžēl vienalga kur to pirktu, jārēķinās ar lielajām izmaksām. Nomaiņā šāds stikls ir divas vai pat trīs reizes dārgāks nekā parasti.
Stikla nomaiņa jāveic specializētā servisā. Tas nav grūts uzdevums, taču pareizai montāžai ir nepieciešama prakse un pareizie instrumenti. Mainot vējstiklu, vērts izvēlēties arī jaunas blīves, jo vecās pēc salikšanas var radīt nepatīkamu svilpienu braukšanas laikā. Diemžēl oriģinālo blīvju izmaksas var būt salīdzināmas ar stikla cenu. Alternatīva ir universālas blīves, daudz lētākas, bet sliktākas.
Marka un modelis | Aizstāšanas cena (PLN) | Cena ASO (PLN) |
Volkswagen Golf IV | 350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington) | 687 (ar zīmogu) |
Opel Vectra B | 270 (Securite) 230 (NordGlass) | 514 + 300 blīve |
