Stikls, stikls nelīdzens...

Automašīnas stiklu, īpaši vējstiklu, bojājumi ir nopietna transportlīdzekļa īpašnieka problēma. Tomēr ne vienmēr ir nepieciešams nekavējoties nomainīt bojāto elementu. Atsevišķos gadījumos to var salabot, pateicoties kam ietaupīsim uz pilnīgi jauna stikla iegādi. To var izdarīt nelielu plaisu vai mikroshēmu gadījumā. Tomēr problēma ir tā, ka tie nevar būt pārāk lieli.

Monēta spriedīs

Pretēji šķietamajam, iepriekšminētajam apakšvirsrakstam nav nozīmes. Pēc ekspertu domām, var labot tikai tādus bojājumus, kas nepārsniedz piecu zlotu monētas diametru. Praksē tie ir nelieli fragmenti, kas radīti, cita starpā, pēc tam, kad tiem trāpīts akmens. Tāpat bojājumi nedrīkst būt pārāk tuvu stikla malai. Fakts ir tāds, ka tad nebūs iespējams izmantot remonta veikšanai nepieciešamos instrumentus. Svarīgs moments ir arī vadītāja ātra noteikšana un vienkāršākais veids, kā to salabot, piemēram, izmantojot līmlenti. Tas ir ļoti svarīgi, jo tādā veidā pasargāsim bojāto vietu no gaisa, mitruma un dažāda veida piesārņojuma. Piesardzība radīs arī paša remonta sekas - pēc šķembu noņemšanas stikls šajā vietā atgūs savu normālo caurspīdīgumu.

Ar cietinātiem sveķiem

Bojātā vieta, kas ir pozitīvi kvalificēta remontam, ir rūpīgi jāiztīra. To dara, izmantojot gaļas mašīnā un pēc tam vakuumsūkni. Pēdējā uzdevums ir izsūkt gaisu no spraugām starp stikla slāņiem un piespiest tur uzkrāto mitrumu iztvaikot. Tagad jūs varat turpināt bojātās vietas pareizu remontu. Ar speciāla pistoles palīdzību tajos tiek ievadīti sveķi, kas pamazām aizpilda plaisu. Kad tā daudzums ir pietiekams, tas ir pareizi jādzēš. Šim nolūkam tiek izmantots vairākas minūtes UV starojuma. Pēdējais solis ir no salabotās vietas noņemt liekos sveķus un rūpīgi notīrīt visu stiklu.

Ko un kā remontēt?

Tādā veidā var novērst nelielus bojājumus, galvenokārt uz vējstikliem. Pēdējā līmētā, t.i. sastāv no diviem stikla slāņiem, kas atdalīti ar foliju. Vairumā gadījumu, piemēram, atsitoties pret akmeni, tiek bojāts tikai ārējais slānis, bet iekšējais slānis paliek neskarts. Tomēr sānu un aizmugurējo logu bojājumus nevar novērst. Kāpēc? Tie ir sacietējuši un trieciena rezultātā sadalās mazos gabaliņos. Atsevišķa problēma ir iespējama vējstiklu bojājumu novēršana ar tajos iebūvētu apkures sistēmu. Daudzos gadījumos tajās nav iespējams noņemt skaidas, jo starp tās slāņiem novietotā apkures sistēma apgrūtina vai pat neiespējami rūpīgi notīrīt bojāto vietu un ievietot sveķus.

Šeit (diemžēl) tikai maiņa

Visbeidzot, tas ir acīmredzams: stipri bojātu vai saplīsušu vējstiklu var nomainīt tikai pret jaunu. Veco stiklu noņem no blīves vai - kad tas ir pielīmēts - nogriež ar speciāliem nažiem. Pēc bojātā vējstikla noņemšanas uzmanīgi notīriet uzstādīšanas vietu no vecās līmes, bet vecāko automašīnu gadījumā no uzkrātās rūsas. Pēc tam jūs varat turpināt uzstādīt jaunu vējstiklu. Pēc īpašas līmes uzklāšanas uz tā malām stikls tiek rūpīgi uzklāts uz uzstādīšanas vietu un pēc tam nospiests ar atbilstošu spēku. Līme sacietē pēc dažām stundām, un šajā laikā automašīnai nevajadzētu kustēties. Šī nosacījuma neievērošana var radīt risku, ka stikls nepareizi pieguļ virsbūvei un veidosies noplūdes, caur kurām mitrums iekļūs automašīnas salonā.