Starteris nedarbojas

Ekspluatējot automašīnas, neatkarīgi no uzstādītā dzinēja veida, izplatīts darbības traucējums ir startera kļūme, kā rezultātā pēc aizdedzes ieslēgšanas nav iespējams iedarbināt dzinēju. Citiem vārdiem sakot, automašīnas starteris nereaģē, kad atslēga tiek pagriezta aizdedzē. Šādās situācijās pēc atslēgas pagriešanas, nevis pagriežot iekšdedzes dzinēja kloķvārpstu, starteris ir pilnīgi kluss, zum vai noklikšķ, bet neiedarbina dzinēju. Tālāk mēs apsvērsim galvenos darbības traucējumus, kad starteris nekādā veidā nereaģē uz atslēgas pagriešanu aizdedzē, kā arī citus iemeslus, kas var izraisīt startera atteici.

Kāpēc starteris nedarbojas?

Automašīnas startera motors ir ar akumulatoru darbināms elektromotors, kas paredzēts benzīna vai dīzeļdzinēja iedarbināšanai. Tāpēc šai ierīcei ir raksturīgi gan mehāniski bojājumi, gan problēmas barošanas ķēdēs vai problēmas kontaktu zonā. Ja automašīnas starteris nereaģē uz atslēgas pagriešanu aizdedzē un neizdod skaņas (ar noteiktām problēmām starteris noklikšķina vai zvana), pārbaude jāsāk ar sekojošo:

• noteikt akumulatora uzlādes integritāti (akumulators);
• diagnosticēt aizdedzes slēdža kontaktu grupu;
• pārbaudiet vilces releju (spriegotāju)
• pārbaudiet bendix un paša startera veiktspēju;

Aizdedzes slēdža kontaktu grupu var pārbaudīt ļoti ātri. Lai to izdarītu, vienkārši ievietojiet atslēgu un ieslēdziet aizdedzi. Indikatoru apgaismojums uz paneļa skaidri norāda, ka aizdedzes bloks ir darba stāvoklī, tas ir, aizdedzes slēdža darbības traucējumi ir jālabo tikai tad, ja pēc atslēgas pagriešanas uz paneļa nodziest norādītie indikatori.

Ja jums ir aizdomas par akumulatoru, pietiks ar gabarītu vai priekšējo lukturu iedarbināšanu, un pēc tam novērtējiet spuldžu apgaismojumu uz paneļa utt. Ja norādītie elektrības patērētāji deg ļoti vāji vai nedeg vispār, tad ir liela akumulatora dziļas izlādes iespējamība. Jums jāpārbauda arī akumulatora spailes un virsbūves vai dzinēja zemējums. Nepietiekams vai trūkstošs kontakts uz zemējuma spailēm vai vadu izraisīs nopietnu strāvas noplūdi. Citiem vārdiem sakot, starterim nebūs pietiekami daudz jaudas no akumulatora, lai iedarbinātu dzinēju.

Īpaša uzmanība jāpievērš "negatīvajam" kabelim, kas nāk no akumulatora un savienojas ar automašīnas virsbūvi. Izplatīta problēma ir tā, ka kontakts ar zemi var nepazust visu laiku, bet ar noteiktu biežumu. Lai to novērstu, ieteicams atvienot zemējumu stiprinājuma vietā pie korpusa, labi notīrīt kontaktu un pēc tam mēģināt vēlreiz iedarbināt dzinēju.

Lai pārbaudītu automašīnas akumulatoru ar savām rokām, jums ir jānoņem negatīvais spaile, pēc tam ar multimetru mēra spriegumu akumulatora izejās. Vērtība zem 9 V norāda, ka akumulators ir zems un ir nepieciešams uzlādēt.

Raksturīgi klikšķi, mēģinot iedarbināt dzinēju, ko papildina arī ievērojams spilgtuma samazinājums vai pilnīga gaismas izdzišana uz paneļa, liecina, ka noklikšķina solenoīda relejs. Norādītais relejs var noklikšķināt gan akumulatora izlādes gadījumā, gan spriegotāja vai startera nepareizas darbības rezultātā.

Citi iemesli, kāpēc starteris var nereaģēt uz aizdedzes ieslēgšanas brīdi

Dažos gadījumos ir automašīnas pretaizdzīšanas sistēmu darbības traucējumi (automašīnas signalizācija, imobilaizers). Šādas sistēmas vienkārši bloķē elektriskās strāvas padevi starterim pēc demontāžas. Tajā pašā laikā diagnostika parāda pilnu akumulatora, strāvas kontaktu un citu elektroiekārtu darbību, kas iesaistīta, iedarbinot dzinēju no startera. Precīzai noteikšanai ir nepieciešams piegādāt strāvu tieši no akumulatora uz starteri, tas ir, apejot citas sistēmas. Ja starteris darbojas, pastāv liela varbūtība, ka sabojāsies automašīnas pretaizdzīšanas sistēma vai imobilaizers.

Nākamais pārbaudāmais elements ir elektromagnētiskais relejs. Bojājuma gadījumā starteris var:

• esiet pilnīgi kluss, tas ir, neizdodiet nekādas skaņas pēc atslēgas pagriešanas "start" pozīcijā;
• dungot un ritināt, bet neiedarbināt dzinēju;
• nospiediet vairākas reizes vai vienu reizi, nepārvietojot kloķvārpstu;

Bendikss un spriegotājs

Iepriekš minētie simptomi norāda, ka nepareiza darbība ir lokalizēta spriegotāja relejā vai bendikss neieslēdz spararatu. Ņemiet vērā, ka Bendix gadījumā raksturīgāka pazīme ir tā, ka starteris čīkst un neiedarbina dzinēju. Arī bieži sastopams slikta startera simptoms ir tas, ka starteris dūko, bet neiedarbina dzinēju.

Lai pārbaudītu vilces releju, pievienojiet akumulatora spriegumu releja barošanas spailei. Ja motors sāk griezties, spriegotāja starteris ir acīmredzami bojāts. Bieža sabrukšana - niķeļa izdegšana no kontaktiem. Lai to noņemtu, jums būs jānoņem relejs, lai noņemtu niķeļus. Pēc demontāžas jums joprojām ir jābūt gatavam ātrai vilces releja nomaiņai, jo rūpnīcā kontaktu paliktņi ir pārklāti ar īpašu aizsardzību, kas darbības laikā novērš ugunsgrēku. Nolobīšanās nozīmēs, ka minētais slānis ir noņemts, tāpēc ir grūti paredzēt, kad atkārtoti sadedzināt spriegotāja santīmus.

Tagad pievērsīsim uzmanību stumbra bendiksam. Bendix ir pārnesums, caur kuru griezes moments tiek pārsūtīts no startera uz spararatu. Bendix ir uzstādīts uz tās pašas vārpstas kā startera rotors. Lai labāk izprastu, ir jāsaprot, kā darbojas starteris. Darbības princips ir tāds, ka pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas "start" pozīcijā elektromagnētiskajam relejam tiek piegādāta strāva. Spriegotājs pārraida spriegumu uz startera tinumu, kā rezultātā bendikss (zobrats) saslēdzas ar spararata gredzenu (spararata gredzenu). Citiem vārdiem sakot, ir divu pārnesumu kombinācija, lai pārnestu starta griezes momentu uz spararatu.

Pēc dzinēja iedarbināšanas (kloķvārpsta sāk griezties pati), starterim darbojoties, tiek izmesta atslēga aizdedzes slēdzenē, elektriskā strāva uz vilces releju pārstāj plūst. Sprieguma trūkums noved pie tā, ka spriegotājs atvieno bendiksu no spararata, kā rezultātā starteris pārstāj griezties.

Bendix zobrata nodilums nozīmē normāla savienojuma trūkumu ar spararata gredzenveida zobratu. Šī iemesla dēļ, iedarbinot dzinēju, ir dzirdama čīkstoša skaņa, kā arī starteris var brīvi griezties bez iedarbināšanas un dūkoņa. Līdzīga situācija rodas, ja spararata gredzenveida zobrata zobi ir nodiluši. Remonts ietver startera demontāžu, lai nomainītu bendiksu, un/vai transmisijas noņemšanu, lai nomainītu spararatu. Lai pats pārbaudītu bendiksu, jums būs jāaizver divi vilces releja strāvas kontakti. Elektriskā strāva apies releju, kas noteiks startera griešanos. Gadījumā, ja starteris viegli griežas un dūko, jums jāpārbauda bendix saķeres ar spararatu kvalitāte.

Startera bukses

Bieža avārija ietver arī palaišanas bukses darbības traucējumus. Startera bukses (startera gultņi) atrodas mašīnas priekšpusē un aizmugurē. Šie gultņi ir nepieciešami startera vārpstas pagriešanai. Startera vārpstas gultņu nodiluma rezultātā noklikšķina vilces relejs, bet starteris neieslēdzas pats un nedarbina dzinēju. Šī kļūda izskatās šādi:

• startera vārpsta neieņem pareizo pozīciju gar vārpstu;
• ir arī primāro un sekundāro tinumu īssavienojums;

Līdzīga situācija var novest pie tā, ka tinumi izdeg, strāvas vadi kūst. Dažreiz automašīnas elektriskajās ķēdēs notiek īssavienojums, izraisot ugunsgrēku. Gadījumā, ja starteris noklikšķina, bet neieslēdzas pats, jūs nevarat ilgstoši turēt atslēgu “sākuma” pozīcijā. Ieteicami daži īsi palaišanas mēģinājumi, jo pastāv iespēja, ka vārpsta var atgriezties savā vietā.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka pat pēc veiksmīgas iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas starterim būs nepieciešams tūlītējs un obligāts remonts, lai nomainītu gultņus. Ņemiet vērā, ka startera vārpstas regulēšana var izraisīt īssavienojumu un aizdegšanos. Mēs arī piebilstam, ka starteris ar problemātiskām buksēm var strādāt absolūti “auksts”, bet atteikties griezt “karsts”.

Ja starteris nesasilst vai dzinējs pēc iesildīšanas slikti griežas, tad ir nepieciešams:

• pārbaudiet akumulatoru, akumulatora spailes un strāvas kontaktus. Ja akumulators ir labā stāvoklī un pirms brauciena bija 100% uzlādēts un pēc tam izlādējies, tad jāpārbauda ģeneratora regulatora relejs, ģeneratora siksna, spriegošanas veltnis un pats ģenerators. Tas novērsīs akumulatora izlādi un sekojošu nepietiekamu uzlādi kustībā;
• tad jums jāpievērš uzmanība aizdedzes sistēmai un degvielas padeves sistēmai, jāpārbauda aizdedzes sveces. Atsauksmju trūkums par šo sistēmu darbību kopā ar to, ka starteris slikti griežas ar uzlādētu akumulatoru, norāda uz startera darbības traucējumiem.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka ierīce ļoti uzkarst kopā ar dzinēju dzinēja nodalījumā. Startera sildīšana izraisa dažu elementu termisko izplešanos ierīces iekšpusē. Pēc startera remonta un bukses nomaiņas notiek norādītā startera gultņu izplešanās. Pareizo bukses izmēru neizvēlēšanās var izraisīt vārpstas bloķēšanos, kā rezultātā starteris negriežas vai griežas ļoti lēni pie karsta dzinēja.

Birstes un startera tinums

Tā kā starteris ir elektromotors, elektromotors darbojas, kad primārajam tinumam no akumulatora caur birstēm tiek pievadīts spriegums. Birstes ir izgatavotas no grafīta, tāpēc tās nolietojas diezgan īsā laika periodā.

Diezgan izplatīta shēma ir gadījumi, kad, sasniedzot startera suku kritisko nodilumu, elektromagnētiskais relejs netiek piegādāts. Šādā gadījumā starteris pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas nekādi nereaģēs, tas ir, vadītājs nedzirdēs elektromotora dūkoņu un startera vilces releja klikšķus. Lai veiktu remontu, jums būs jāizjauc starteris, pēc tam jāpārbauda birstes, kuras var nolietoties un prasīt nomaiņu.

Automobiļa startera konstrukcijā arī tinumi ir pakļauti nodilumam. Raksturīga zīme ir deguma smaka, iedarbinot dzinēju, kas norāda uz gaidāmo startera atteici. Tāpat kā suku gadījumā, starteris ir jāizjauc un pēc tam jānovērtē tinumu stāvoklis. Sadegušie tinumi kļūst tumšāki, lakas slānis uz tiem izdeg. Papildinām, ka parasti palaišanas tinums izdeg no pārkaršanas, ja dzinējs darbojas ilgstoši, kad kļūst grūti iedarbināt iekšdedzes dzinēju.

Apkopojot, es vēlos atzīmēt, ka starteri var pagriezt ne vairāk kā 5-10 sekundes, pēc tam ir nepieciešams 1-3 minūšu pārtraukums. Šī noteikuma ignorēšana noved pie tā, ka nepieredzējušiem vadītājiem izdodas izkraut akumulatoru un ātri izdegt pilnībā funkcionējošu starteri, ja dzinējs ilgstoši neieslēdzas. Šādā situācijā bieži ir jāmaina starteris, jo sadegušo startera tinumu pārtīšana nav daudz lētāka nekā jauna startera iegāde.