Automašīnai saplēsta riepa - kā novērst bojājumu?

Ko darīt, ja ir pārdurta riepa? Vienkāršākais veids ir pacelt automašīnu ar domkratu un bojāto riepu nomainīt pret rezerves riepu. Protams, tiem jābūt līdzi. Citi autovadītāji (īpaši mazās automašīnas) nēsā līdzi remonta komplektu, lai ar pārdurtu riepu nokļūtu tuvākajā riepu remontdarbnīcā. Tomēr vai zinājāt, ka ne katra plīsusi riepa ir jāmaina? Dažreiz to var labot un salabot. Pārbaudiet, kādi bojājumi un kad jums nebūs jāmaina riepa pret jaunu.

Caurums riepā vai daži vārdi par bojājumu veidiem

Ar kādām problēmām var rasties, lietojot auto riepas? Visbiežāk sastopamās kļūdas ietver:

• punkcija;
• izspiesties (izspiedies "balons");
• šķipsnu;
• nobrāzums;
• padziļināšana;
• zobi.

Ne visas iepriekš minētās problēmas ir tik nopietnas, lai būtu nepieciešama riepu nomaiņa. Tomēr dažreiz riepu pat nav nepieciešams caurdurt, lai to varētu nomainīt.

Riepu remonts – kad tas ir iespējams?

Tas attiecas uz visiem gadījumiem, kad riepas ir pārdurtas. Šāda veida punkcija rodas, uzskrienot ļoti asu un mazu priekšmetu, piemēram, naglu. Jūs nevienā brīdī nepamanīsit būtisku gaisa spiediena kritumu (ja vien nenoņemsiet naglu no riepas), taču tas samazināsies pakāpeniski. Šādos gadījumos jums nav jāuztraucas par nomaiņu pret jaunu. Pārdurtu riepu var aizlāpīt vulkanizācijas cehā. Cik maksā riepas līmēšana, protams, bieži vien ir atkarīgs no defekta nopietnības.

Pārbaudiet arī: RunFlat riepas

Caurums riepā, ko izraisījis izspiedums

Mums nav labu ziņu. Uz āru izvirzīts balons vai urīnpūslis (ja vēlaties) ir pilnīgi piemērots riepu maiņai. Kāpēc tas ir vajadzīgs, ja riepa neizlaiž gaisu? Pie vainas ir riepas karkass, t.i. tā interjers. Izliekums norāda uz neatgriezenisku šī elementa bojājumu. Braucot ar šādu caurdurtu riepu, riepa var plīst, ietriecoties nelielam šķērslim vai braucot ar lielāku ātrumu. Turklāt neizturamie sprādzieni neļaus ērti pārvietoties ar automašīnu.

Riepu protektora nodilums – ko darīt?

Zoba sastāv no atsevišķu protektora fragmentu asināšanas. Šāds aizsargs var atgādināt zāģa ķēdes zobus. Kāpēc rodas šī kļūda? Iemesls ir riepas virsmas nevienmērīgais nodilums. No tā var izvairīties, mainot riepas. Viss, kas jums jādara, ir katrā nākamajā sezonā mainīt to atrašanās vietu uz noteiktās ass. Zobainā protektora rezultātā, visticamāk, riepā neveidosies caurums, taču trokšņa līmenis ievērojami palielināsies.

Riepas bojājumi sānos, t.i. profila pārkāpums

Šajā gadījumā ir jānošķir vairāki darbības traucējumu veidi:

• izliekts;
• padziļināšana;
• nobrāzums;
• šķipsnu

Uz riepas profila parādījies burbulis – kas tālāk?

Šeit, tāpat kā protektora bojājuma gadījumā ar izvirzītu cilindru, būs nepieciešama nomaiņa. Lai gan tā vēl nav pārsista riepa, redzamais izvirzījums sānos liecina, ka tā ir nopietni bojāta. Šādas riepas var pēkšņi pārsprāgt pie lielākas slodzes vai sabrukt pat sūknēšanas laikā.

Riepu sānu saspiešana

Ko nozīmē termins "šķipsnu"? Mēs runājam par nelielu gumijas nepārtrauktības zudumu, bet bez skaidras caurduršanas un spiediena krituma. Jūs joprojām varat braukt ar šīm riepām. Kā rodas problēma? Visbiežāk tas notiek, kad riepas profils atduras pret apmali. Pēkšņs kontakts ar to izraisa riepas fragmenta plīsumu vai plīsumu. Šāda plaisa riepas sānos liks vulkanizētājam vienkārši noblīvēt izvirzīto fragmentu, ja tas neatklās nopietnus riepas struktūras bojājumus.

Riepas profila nobrāzums ritenī

Šajā gadījumā nebūs pat jālabo sānu bojāta riepa. Nobrāzums rada redzamas pēdas uz profila, bet vairumā gadījumu neietekmē riepas iekšējo struktūru. Tāpēc, ja pamanāt šādu problēmu, neuzskatiet to par nopietnu darbības traucējumu. Riepai nav ne vainas.

Bedrīte ir redzama uz riepas sānu malas

Profilā var pamanīt bedrītes vai citus traucējošus izkropļojumus. Ja tas nav saistīts ar skrāpējumiem vai gumijas zudumu, varat par to pārāk neuztraukties. Tā nav plīsusi riepa un neliecina par bojājumu. Drīzāk tas būtu jāuzskata par ražošanas defektu.

Pārdurtas riepas remonts - pakalpojuma izmaksas

Riepu piemērotību remontam novērtē vulkanizators. Ne katru pārdurto riepu var salabot, bet daudzas gan. Atcerieties arī, ka kopējās izmaksās jāiekļauj demontāža, balansēšana un atkārtota montāža pie rumbas. Cik maksā riepas blīvēšana pārduršanas gadījumā? Atkarībā no dzīvesvietas jums būs jāmaksā no 50 līdz 7 eiro par gabalu. Tāpēc tās nav ārkārtējas izmaksas un noteikti būs zemākas nekā jaunas riepas pirkšana un uzstādīšana.

Kuru riepu var uzskatīt par bojātu?

Riepu kvalitāti ietekmē vēl divi faktori:

• vecums;
• spēja līdzsvarot.

Kāda riepa tiek uzskatīta par vecu? Parasti nevajadzētu braukt ar riepām, kas ir vecākas par 10 gadiem. To var pārbaudīt, profilā meklējot četrciparu apzīmējumu, piemēram, 4 35 (20. nedēļa 35). Parasti uz vecā izstrādājuma ir redzamas novecojušas gumijas pēdas nelielu bedrīšu, plaisu un skrāpējumu veidā, protektors arī nav īpaši elastīgs.

Riepa nav piemērota balansēšanai

Dažreiz, neskatoties uz labākajiem nodomiem, vulkanizators nespēs līdzsvarot riteni. Varbūt tikai riepas. Ja tas ir jauns produkts, jums tas noteikti ir jāatgriež, lai iesniegtu pretenziju. Ja riepas jau ir iztērējušas savu resursu, tad tas būtībā nozīmē slēptus mehāniskus defektus, kas radušies transportlīdzekļa ekspluatācijas rezultātā. Diemžēl jūs neko nevarat darīt, un jums tas būs jāaizstāj.

Caurums riepā un kas tālāk?

Ja uz ceļa nejauši saplīsusi riepa, varat riteni nomainīt. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams domkrats, regulējama uzgriežņu atslēga un, protams, rezerves ritenis. Atskrūvējiet visas tapas un pēc tam paceliet transportlīdzekli no bojātā riteņa sāniem. Kad tas vairs nesaskaras ar zemi, atskrūvējiet visas tapas un noņemiet tās no rumbas. Tagad ir pienācis laiks ievietot rezerves riepu un iepriekš to pievilkt. Nolaižot domkratu, jūs varat pievilkt riteni.

Ko darīt, lai riepās nebūtu caurumu? Nebrauciet pāri apmalēm un neiebrauciet bedrēs lielā ātrumā. Atcerieties arī, ka zemāka profila riepas biežāk sabojās saspiesti diski. Plīsusi riepa ir problēma, taču ar to var ātri tikt galā, nomainot rezerves riepu. Reizēm var arī salabot riepas, ja defekts nav nopietns.