Vai Toyota un Subaru var pārspēt Hyundai EV veiktspējā? Solterra un bZ4X brāļi un māsas iegūst attiecīgās STI un GR Sport modifikācijas, kas liecina par sportisku elektrisko nākotni.

Vai šī ir Toyota un Subaru augstas veiktspējas modeļu nākotne?

Subaru un Toyota ir atklājuši uz veiktspēju vērstas koncepcijas, kuru pamatā ir attiecīgie Solterra un bZ4X elektriskie transportlīdzekļi, kuriem ir kopīgs pamats, ko kopīgi izstrādājuši zīmoli.

Lai gan abās versijās ir atjaunināts buferu dizains, pielāgotas krāsas un lielāki riteņi, pagaidām tie ir tikai koncepti, bez sīkākas informācijas par to, kā zīmoli plāno nodrošināt katra elektriskā transportlīdzekļa ražošanas veiktspēju.

Subaru par savu Solterra STI konceptu saka: "Ar jumta spoileri, ķiršu sarkano zem spoileri un citām īpašām ārējām detaļām modelis iedvesmo Subaru izcilo braukšanas dinamiku." Savukārt Toyota reklāmas videoklipā ir vienkārši rakstīts: "bZ4X GR Sport Concept nodrošina uzlabotus vides veiktspējas un braukšanas baudījuma līmeņus."

Specifikācijas, kas pieejamas Toyota japāņu vietnē Gazoo Racing, apstiprina, ka konceptam nav veiktspējas uzlabojumu salīdzinājumā ar parastajām bZ4X specifikācijām, joprojām ir tā pati divu dzinēju konfigurācija ar kopējo jaudu 160 kW visu riteņu piedziņas formā. Pilnpiedziņas versija līdz 0 km/h paātrinās 100 sekundēs, un darbības rādiuss būs “apmēram 7.7 km”.

Vietne apstiprina, ka konceptam ir nedaudz zemāks klīrenss un lielāki riteņi, taču citādi tas paliek tāds pats kā standarta automašīnai, līdzīgi kā nesen izlaistajam Toyota C-HR GR Sport variantam.

Abi zīmoli uzsvēra, ka katrs transportlīdzeklis ir tikai jēdziens, tāpēc sekojiet līdzi informācijai, tuvojoties standarta elektrisko transportlīdzekļu vietējai ienākšanai Austrālijā. Subaru Solterra pat vēl nav pienācīgi apstiprināts Austrālijas tirgum, savukārt bZ4X varētu ierasties jau 2022. gada beigās vai 2023. gada sākumā, ja zīmola vietējā nodaļa gūs savu.

Solterra STI Concept tika demonstrēts ar tādiem pašiem estētiskajiem uzlabojumiem kā tā Toyota GR Sport brālis.

Vai būs pietiekami drīz, lai izaicinātu līdzīga izmēra Hyundai Ioniq 5? Korejas zīmols ne tikai nevar uzbūvēt pietiekami daudz sava pirmā īpašā elektriskā transportlīdzekļa, lai apmierinātu pieprasījumu, bet tas ir devis mājienu uz pilnu N variantu, nevis tikai riteni un uzlīmju komplektu, kas pie apvāršņa parādīsies vairāk nekā vienu reizi.

Vai Toyota vai Subaru paaugstinās latiņu, lai tai atbilstu? Nākamajos mēnešos mēs rūpīgi uzraudzīsim visus trīs modeļus.