Riepu maiņa. Vai darbnīca izmanto triecienuzgriežņu atslēgas, pievelkot riteņus? Ar ko tas draud?
Vai zinājāt, ka riteņus nevar pievilkt ar triecienuzgriežņu atslēgām? Tas var sabojāt vai noņemt skrūves un labākajā gadījumā apgrūtināt to atskrūvēšanu ar rokas uzgriežņu atslēgu.
Lai viegli pievilktu skrūves, tiek izmantota pneimatiskā vai elektriskā triecienatslēga - pilnu pievilkšanu var veikt tikai ar dinamometrisko atslēgu un līdz transportlīdzekļa ražotāja norādītajam griezes momentam. Tomēr neprofesionālie servisa centri pievelk riteņu skrūves ar pilnu spēku, kas pat noved pie loka bojājumiem vai riteņu skrūvju vītņu atdalīšanas.
Pēc maksimālās pievilkšanas griezes momenta atslēgas izmantošana neko nedos - skrūves griezes momenta vērtība būs daudz augstāka par atbilstošo līmeni uz griezes momenta uzgriežņu atslēgas, tāpēc instruments to vairs nevarēs pievilkt. Diemžēl griezes momenta atslēgas nav pasargātas no stulbuma – tās var darboties tikai tad, ja skrūve ir pārāk vaļīga. Ja gadās, ka mums uz ceļa jāmaina ritenis, iespējams, nevarēs izskrūvēt pārāk cieši pievilktās skrūves.
Skatīt arī: Vai jūs zinājāt, ka…? Pirms Otrā pasaules kara bija automašīnas, kas darbojās ar ... malkas gāzi.
Šīs pamatzināšanas būtu jāzina ikvienam speciālistam, kas strādā ar labu riepu montāžu. Diemžēl maz šoferu var stāvēt zālē un skatīties uz mehāniķu rokām.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, mainot riepas, servisam ir:
- uzmanieties, lai nesabojātu vārstus un gaisa spiediena sensorus, pareizi novietojot riteni uz riepu mainītāja
- uzmanīgi un uzmanīgi izjauciet riepu, lai nesabojātu tās iekšējos slāņus
- izmantojiet instrumentus ar plastmasas vāciņiem un stiprinājumiem uz riepu mainītāja, lai nesaskrāpētu loku un neradītu to koroziju vai neradītu labu kontaktu ar riepu
- rūpīgi, bet uzmanīgi notīriet loku, kur ir noņemti vecie atsvari, lai nodrošinātu jaunā līdzsvara precizitāti
- Notīriet rumbu un loku vietās, kur tie saskaras ar rumbu, lai pēc pievilkšanas nodrošinātu perfektu saķeri viens ar otru
- piedāvā rezerves vārstus, kas sešu mēnešu braukšanas laikā ir pakļauti ļoti lieliem centrbēdzes spēkiem un sliktiem laikapstākļiem
Polijā tādu ir gandrīz 12 tūkstoši. riepu pakalpojumi. Diemžēl apkalpošanas līmenis un tehniskā kultūra ļoti atšķiras. Tāpat nav vienotas izglītības sistēmas. Pārāk daudz darbnīcu nomaina riepas pilnīgi nepieņemamā veidā, bieži vien ar spēku. Tas izraisa riepas iekšējo slāņu izstiepšanos un plīsumus un pat riepas plīsumu - daļas, kas pārnes spēkus no riepas uz loku. Tāpēc Polijas Riepu rūpniecības asociācija ievieš sistēmu profesionālo pakalpojumu novērtēšanai un atalgošanai, pamatojoties uz neatkarīgiem aprīkojuma un kvalifikācijas auditiem. Riepu sertifikāts palīdz darbnīcām uzlabot kvalitāti, kas ir ļoti svarīga drošībai, palielina konkurētspēju un sniedz klientiem pārliecību, ka servisu veiks labi apmācīti profesionāļi.
Polijas Riepu rūpniecības asociācijas, Polijas Automobiļu rūpniecības asociācijas un Automašīnu tirgotāju asociācijas iejaukšanās rezultātā Veselības ministrija apstiprināja ziemas riepu nomaiņu pret vasaras riepām cilvēkiem, kuri izmanto automašīnu, lai pārvietotos uz darbu un satiktos ar savām vajadzībām. vajadzībām. ikdienas vajadzības. Autovadītājiem, kuri šajā periodā nebrauc ar savu auto, un tiem, kuri atrodas obligātajā karantīnā, nav steigas - viņi vēl var pagaidīt garāžas apmeklējumu. PZPO ir sagatavojis ceļvedi riepu veikaliem, kā rīkoties, lai epidēmijas laikā saglabātu drošību. Ievērojot tos, autovadītājiem būs mazāka iespēja saslimt ar koronavīrusu degvielas uzpildes stacijā nekā pirms sadursmes vai negadījuma, braucot ar neatbilstošām riepām.
Skatīt arī: Skoda Kamiq - mazākā Skoda SUV testēšana
