Smart Fortwo 2011 Obzor
Smart bija tik priekšā līknei, ka viņš palaida garām spēli, kad viņš sāka šeit 2003. gadā. bija populārs pilsētnieks. Ātri uz priekšu uz 2011. gadu, kad mazie auto kļūst arvien populārāki. Tātad, vai divvietīgs auto ir gudra izvēle?
VĒRTĪBA
Aptuvenā cena 19,990 7000 $ neizskatās pēc saprātīga pirkuma tirgū, kur Holden Barina Spark, Suzuki Alto un Nissan Micra ir par 4.4 $ vai vairāk lētāki. Un tiem ir aizmugurējie sēdekļi un bagāžnieks. Smart ir aizmugures piedziņa, un tam ir vislabākā degvielas ekonomija no parastajiem dzinējiem ar 100 litriem uz 2 km un CO100 izmešu līmeni 2800 g/km. Ierobežotā daudzuma "nakts apelsīna" modelis tika izpārdots, neskatoties uz to, ka tas maksāja papildu 55,000 XNUMX USD. Apvienotajā Karalistē Aston Martin nevar pietiekami daudz no saviem Toyota iQ bāzētajiem Cygnets izgatavot pat par XNUMX USD, tāpēc noteikti ir tirgus augstākās klases pilsētas automašīnām.
Dizains
Fortwo ir iepakojums. 999 cm200 trīscilindru dzinējs cm ir uzstādīts tieši virs aizmugurējiem riteņiem, tāpēc XNUMX litru bagāžnieks ir priekšā. Instrumentu paneļa plastmasa ir tikpat laba kā jebkura cita šajā klasē, un salona kopējā kvalitāte šķiet labāka nekā konkurentiem, taču tā tam arī jābūt. Mercedes saka, ka modeļa izskats ir trīs gadus vecs, taču tas joprojām ir modrāks nekā jebkas cits tirgū, un Mercedes saka, ka tas ir liela daļa no tā, kāpēc Smart ir pievilcīgs jauniem eiropiešiem.
TECHNOLOGY
Mikroautomobiļu koncepcija šeit maina spēli. Mercedes nebija konkurences, kad tas izlaida šo automašīnu 1998. gadā. Konstrukcija tika pagarināta un smaguma centrs pazemināts, kad Smart neizdevās "aļņa testā", kas imitēja apgāšanās bēdīgi. Tas ir vienīgais auto šajā segmentā, kas izmanto automatizēto manuālo pārnesumkārbu, taču piecu pakāpju ātrumkārba pārslēdz lēnāk nekā politiķis kameru priekšā.
DROŠĪBA
Fortwo nav daudz vietas saburzītajām zonām. Tā vietā Mercedes izstrādāja tridiona drošības būri — melnu vai sudraba daļu, kas stiepjas no A statņa līdz durvju apakšai. Šī ir trīsslāņu tērauda šūna ar bīdāmām sijām priekšpusē un aizmugurē, kas absorbē nelielus triecienus, nesabojājot pašu šūnu. Ir arī četri drošības spilveni un drošības programmatūra, ko varētu sagaidīt no mazas automašīnas. EuroNCAP tam piešķīra četras zvaigznes.
BRAUKŠANA
Smart ir ļoti jautri braukt pa pilsētu, un tas ir pieņemams uz automaģistrālēm, kas savieno pilsētu ar priekšpilsētām. Sānu vējš to satricinās, taču tas nav sliktāks par augstu braucošu SUV. Tas, kas traucē, ir automātiskā pārnesumkārba. Šī lēnā pārslēgšanās pārspīlē automašīnas ieradumu pārslēgt pārnesumus uz priekšu un tad atpakaļ, kad piedziņa ir ieslēgta. Tas ir nepārspējams pilsētas joslās, un jums pieder šaurākā stāvvieta, un jums ir maz vai nav jābaidās no durvju un/vai paneļu bojājumiem.
KOPĀ
Auto, kas aizsāka populāro mikroautomobiļu tendenci, ir pārāk dārgs, taču tā vadāmība ir pārliecinošāka nekā dažiem tā konkurentiem. Tas tika izveidots centrālā biznesa rajona īpašniekiem un ir ideāls mazs auto pilsētai. Tāpēc VW laiž klajā Up.
SMART FORTWO
Cena: 19,990 ASV dolāri
Garantija: trīs gadi / neierobežots km
Tālākpārdošana: 55 procenti
Servisa intervāli: 20,000 XNUMX km
Ekonomisks: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2
Aprīkojums: četri drošības spilveni, ABS ar EBD, vilces kontrole, palīgsistēma braukšanas uzsākšanai kalnā Sadursmes drošības novērtējums: četras zvaigznes
Dzinējs: 1.0 litru trīscilindru, 52 kW/92 Nm
Transmisija: Give Speed automātiskā manuālā pārnesumkārba
Korpuss: Divdurvju lūka
Izmēri: 2695 mm (G), 1559 mm (W), 1542 mm (H), 1867 mm (W)
Svars: 750 kg
