Smart ForFour 2005 pārskats
Smart ir jaunākais, kas pievienojies cīņai ar savu piecu durvju četrvietīgo "mazo automašīnu" vārda tiešākajā nozīmē.
Tā sāniem ir raksturīgs Smart DNS, un savdabīgais doo-da interjers ir tāds pats kā citiem šeit pārdotajiem Smart modeļiem — fortwo un rodsteram.
Bet plastmasa ir pārāk cieta.
Funstera formula ir ļoti pievilcīga un patīkama pārmaiņa no ierastā stila, kas valda pāri nakšņošanai.
Garlaicība acīmredzami pārdod, bet forfour var būt pietiekami daudz "woohoo" vērtības, lai mainītu dažu cilvēku domāšanu.
Tas ir pelnījis uzmanību.
Dzimis no Daimler/Chrysler un Mitsubishi laulības, forfour dalās ar savu platformu un pat savu "filozofiju" ar jauno Mitsubishi Colt. Tās ir dažādas automašīnas ar individuāliem virsbūves tipiem un dzinējiem, taču, ja braucat ar tām aizmuguri, starp tām ir neticama līdzība. Jaunajā A klases Benz var sagaidīt arī daudz forfour.
Forfour izskatās fantastiski, un tam ir īpašs metāla pasažieru nodalījums ar nosaukumu Tridion. Tas ir viegls un tam vajadzētu būt ļoti izturīgam, taču es negribētu to pārbaudīt. Daži korpusa paneļi ir plastmasas.
1.3 litru manuālā pārnesumkārba tika pabeigta izcilā Duco spilgti oranžā krāsā ar kontrastējošiem melniem akcentiem, kas izskatās kā miljons dolāru.
Tas ir dārgāks salīdzinājumā ar citiem šī segmenta piedāvājumiem, kas tiek pārdoti par USD 23,990 1.5 plus uz ceļa. Šim un XNUMX litru modelim ir pieejama tikai viena specifikācija High Range Pulse.
Testa automašīnai trūka dažas būtiskas lietas - aizmugurējie elektriskie logi, elektriskie spoguļi un citas lietas, ko jūs varētu sagaidīt par šādu cenu.
Monētas otrā pusē ir ESP (elektroniskā stabilitātes programma), kas selektīvi bremzē katru riteni, lai nodrošinātu stabilitāti.
Tas nodrošina augstu veiktspēju un neticamu degvielas ekonomiju, ja to lieto ar augstākās klases bezsvina benzīnu. 1.3 brauks uz priekšu, malkojot mazāk nekā 6.0 litrus uz 100 km.
Šis ir četru cilindru benzīna modelis ar 70 kW/125 Nm jaudu.
Tā kā forfour sver nedaudz zem 1000 kg, tam ir teicama veiktspēja un tas ir diezgan pieņemams pilsētā un uz šosejas, lai gan tas grabē pie lielākiem apgriezieniem.
Piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba ir standarta cena ar īsu pārvietošanos starp pārnesumiem un vienmērīgu darbību.
Ir pieejama sešpakāpju automātika. Vadāmība ir sportiska, taču to var aizķert nelīdzenos līkumos. Uz taisnas līnijas un, neskatoties uz īso pamatni, nelīdzenumi tiek normāli izlīdzināti.
Salons ir iespaidīgi ietilpīgs, pat ja aizmugurējais sēdeklis slīd. Tas ir pievilcīgs un funkcionāls, un skaņas sistēma šādā automašīnā ir iespaidīga.
Forfour ir tikai "stils", bet labi uzbūvēts un godīgs izpildītājs ar nozīmīgu cenu zīmi tirgū.
