Ķīļsiksnas čīkst - cēloņi, remonts, izmaksas. Vadīt

Droši vien katram autovadītājam bija šāda problēma. Šī ir čīkstoša dzinēja piederumu siksna, ko bieži dēvē par ķīļsiksnu vai ģeneratora siksnu. Kā es varu to novērst?

Ļoti svarīga loma ir neuzkrītošai dzinēja piederumu siksnai, kas darbina spēka agregāta darbībai nepieciešamās ierīces, piemēram, ūdens sūkni un ģeneratoru. Ja to lieto nepareizi, tas izraisīs automašīnas darbības traucējumus (piemēram, slikta akumulatora uzlāde), un tā kļūme gandrīz nekavējoties neļaus braukt.

Automašīnās tiek izmantotas divu veidu siksnas: ķīļsiksnas (vecākām automašīnām) un daudzķīļsiksnas (moderni risinājumi). Katrs no tiem nolietojas savādāk. Ķīļsiksna darbojas tikai uz sānu malām. Ja tie ir nolietojušies, tie ir jānomaina.

Savukārt vairāku ķīļsiksna ar visu virsmu atrodas blakus skriemeļiem. Tas ir efektīvāks un klusāks.

Tomēr, lai abu veidu siksnas darbotos pareizi, tām jābūt pareizi nospriegotām. – Spriegojumu mēra pusceļā starp skriemeļiem. Pareizi nospriegotai siksnai vajadzētu noslīdēt no 5 līdz 15 mm, saka Adams Kovaļskis, mehāniķis no Slupskas.

Mitrums pastiprina čīkstēšanu

Kad dzinējs darbojas, vaļīga vai nolietota josta var sākt čīkstēt. Šī parādība visbiežāk notiek aukstā sezonā un vasarā lietainā laikā. Kāpēc tas notiek? Mitrums pasliktina berzes īpašības, kas rodas starp siksnu un skriemeli. Protams, tas galvenokārt attiecas uz nolietotiem vai bojātiem mehānismiem, taču tas laiku pa laikam var notikt jebkurā automašīnā, pat jaunā, skaidro mehāniķis.

Skatīt arī: Motora pārkaršana automašīnā - cēloņi un remonta izmaksas 

Ķīļsiksnas čīkstēšana palielinās, jo vairāk palielinās slodze uz piedziņas ierīcēm, piemēram, ģeneratoru. Tātad, ja vadītājs vienlaikus izmanto daudzus pašreizējos patērētājus (gaismas, radio, stikla tīrītājus utt.). Ārkārtējos gadījumos čīkstēšana ir gandrīz nepārtraukta un nav atkarīga no laikapstākļiem.

Citas problēmas

Čīkstēšanu zem pārsega ne vienmēr izraisa vaļīga vai samezglota josta. Dažkārt pie vainas ir skriemeļi, kad tie jau ir stipri slīdējuši.

Piemēram: raksturīga stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeļa nodiluma pazīme ir čīkstēšana, kas parādās, kad automašīnas riteņi ir pagriezti līdz galam.

Dažiem izdodas viegli noslīpēt skriemeļus ar smalku smilšpapīru. Citi tos un pašu sloksni izsmidzina ar īpašu preparātu, kas paredzēts čīkstēšanas novēršanai. "Šīs ārstēšanas metodes ir puse pasākumu. Laika gaitā problēma atgriezīsies. Dažkārt ne tikai čīkstēšanas veidā, bet josta vienkārši pārtrūkst, stāsta Ādams Kovaļskis.

Skatīt arī: Izplūdes sistēma, katalizators - izmaksas un problēmu novēršana 

Viņš uzskata, ja čīkstēšana turpinās pēc spriegojuma regulēšanas, tad jānomaina siksna un jāpārbauda skriemeļi. Ja tie ir slideni, tie jānomaina pret jauniem.

“Tie nav salīdzinoši lieli izdevumi, un, novēršot čīkstēšanu, mēs atbrīvojamies ne tikai no trokšņa, bet galvenokārt nodrošinām dažādu ierīču pareizu darbību,” uzsver mehāniķis.

Ķīļrievu siksnas čīkstēšanu var izraisīt arī jostas graudi vai pat mazi akmeņi, kas iestrēguši rievās. Tad labāk nomainīt visu jostu, jo, visticamāk, bojājuma cēlonis ir piesārņojums.

Dzīvot

Kā jau minēts, pareizi nospriegota dzinēja piederumu siksna ir ļoti svarīga transportlīdzekļa pareizai darbībai un, protams, čīkstēšanas novēršanai. Lielākā daļa ķīļsiksnu ir aprīkotas ar automātiskiem spriegotājiem, lai uzturētu pareizu spriegojumu. Bet spriegotāji nav mūžīgi, un dažreiz tie ir jānomaina.

Ķīļsiksnas gadījumā pareizais spriegojums jāiestata manuāli. Tas nav grūts uzdevums, un pieredzējuši autovadītāji ar to var tikt galā paši. Tomēr dažos transportlīdzekļos piekļuve jostai ir apgrūtināta, un dažreiz ir nepieciešams iebraukt kanālā vai pacelt automašīnu.

Skatiet arī: Automobiļu šķidrumi un eļļas — kā pārbaudīt un kad nomainīt 

Lūdzu, ņemiet vērā, ka pārāk liela spriedze arī nav vēlama. Šajā gadījumā tas priekšlaicīgi nolietosies, piemēram, skriemeļi.