Cik maksā eļļas maiņa automašīnā?

Nepieciešama periodiska eļļas maiņa. Tas garantē ilgāku automašīnas lietošanu. Aizsargā pret lieliem bojājumiem. Nodrošina drošību ceļojuma laikā. Cik bieži jāmaina eļļa? Kā izvēlēties un cik tas mums izmaksās? Mēs atbildam uz svarīgākajiem jautājumiem.

Cik reizes jāmaina eļļa?

Nav stingru noteikumu par to, cik bieži jāmaina eļļa. Vienkāršākais veids ir tad, kad tas nolietojas. Protams, nevajadzētu pārāk uzticēties naftas ražotājiem. Saskaņā ar viņu garantijām, labas eļļas vajadzētu ilgt no 30 50 līdz XNUMX kilometriem. Bet tas ir skaidrs pārspīlējums.

Motoreļļa jāmaina pēc Nobraucot 15-20 tūkstošus kilometru. Vairāk var atļauties tikai tie autovadītāji, kuri pārvietojas komfortablos maršrutos, kas nav īpaši prasīgi pret auto. No otras puses, intensīvi lietotam dzinējam ir nepieciešama eļļas maiņa. pat pēc 10 kilometriem. Automašīnām, kuras tiek lietotas mazāk, eļļu ieteicams mainīt katru gadu.

Cik maksā automašīnas apskate un apkope? Pārbaudiet >>

Kādu auto eļļu izvēlēties?

Vissvarīgākais noteikums, izvēloties eļļu, ir nesajaukt. Faktiski izvēles diapazonu ierobežo dzinēja iespējas un ražotāja prasības. Kritēriji, lai orientētos eļļu pasaulē, ir:

• viskozitātes līmenis

Viskozitātes līmeni nosaka pēc diviem parametriem - pirmo nosaka ziemas viskozitāte (0W-25W), otro pēc vasaras viskozitātes (W8-W60).

Zemas viskozitātes eļļas - Reti lietotas, bieži vien pārāk ūdeņainas vidusmēra dzinējam. Vidējas viskozitātes eļļas (tirgū populārākās 5w30 un 5w40 līnijas) - piemērotas visbiežāk lietotajiem dzinējiem. Augstas viskozitātes eļļas – ieteicamas piekrautiem sporta dzinējiem, kā arī vecākām automašīnām.

• kvalitātes standarts

API – American Petroleum Institute izstrādātie standarti:

- dīzeļdzinējiem - standarta C,

– benzīna dzinējiem – standarta S.

Katras eļļas kvalitāti nosaka arī otrais burts standarta marķējumā, jo augstāks, jo labāka eļļas kvalitāte - CD augstāka par CC, SM augstāka par SL utt.

ACEA - Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas izstrādātie standarti:

- Standarta A / B - bāzes eļļas benzīna un dīzeļdzinējiem;

- standarta C - zemu pelnu eļļas mūsdienu dīzeļdegvielas un benzīna dzinējiem, pielāgotas jauniem izplūdes gāzu tīrības standartiem;

- Standarta E - eļļas kravas automašīnu dīzeļdzinējiem.

• kvalitātes klase, t.i. labi – atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa ražotāja

Pirms pirkuma vislabāk ir pārliecināties, kura eļļa ir piemērota jūsu automašīnas dzinējam. Iespējams, vajadzēs ieskatīties servisa grāmatiņā. Galu galā, izlemjot, kuru eļļu iegādāties, ir jāvadās pēc zīmola uzticēšanās un darbības pieredzes. Un cena.

Cik maksā atsevišķas eļļas?

Runājot par cenu, lielākās atšķirības ir starp sintētiskajām un minerāleļļām. Sintētika ir visizplatītākais eļļas veids un vislabākā kvalitāte. Bet litrs sintētiskās eļļas bieži vien maksā divreiz vairāk nekā litrs minerāleļļas. Mēs maksāsim vidēji 30-35 PLN par litru sintētikas. Litru minerāleļļas varam nopirkt par aptuveni 15 PLN. Minerālu var izvēlēties īpaši vecām automašīnām ar lielu nobraukumu. Ja automašīna izmanto pārāk daudz eļļas, šādā veidā varat ietaupīt naudu. Ja vispār iespējams. Dažiem dzinēju veidiem minerāleļļas ar noteiktu viskozitātes līmeni vienkārši nav pieejamas.

Cik maksā eļļas un filtru maiņa darbnīcā?

Eļļas maiņa darbnīcā ir ērtākais veids, kā rūpēties par automašīnas dzinēju. Parasti šim pakalpojumam nevajadzētu būt dārgam. Mehāniķis palīdzēs izvēlēties pareizo eļļu, piemērotus filtrus.

Novērtējot izmaksas, kas radušās semināra apmeklējuma laikā, ir jāņem vērā vairāki elementi.

Pirmkārt, dzinēja izmērs. Tas ir vissvarīgākais izmaksu faktors. Ir vērts iepriekš pārbaudīt, cik daudz eļļas var ieliet dzinējā, lai darbnīcā netiktu pārsteigts. Nopirksim 4-5 litru eļļas spuldzi (ar to vajadzētu pietikt lielākajai daļai dzinēju) par aptuveni 100-200 PLN.. Lētākais variants ir vest eļļu tieši uz darbnīcu. Tomēr tas nav nepieciešams. Darbnīcā mehāniķis var ieliet eļļu no mucas motorā. Šis ir tādas pašas kvalitātes produkts un būs lētāks nekā pirkts mazā burbulī.

Otrkārt, filtru cena. Jāmaina arī eļļa nomainiet filtru. Parasti tas maksā 20-40 PLN., lai gan retu modeļu gadījumā cena var sasniegt pat 150 PLN.

Treškārt, darbs. Šeit cenu diapazons ir patiešām sensacionāls. "Draudzīgā" darbnīcā "pēc tikšanās" atslēdznieks var rēķināties ar ne vairāk kā 20-30 zlotiem. Vidējā cena, atkarībā no Polijas reģiona, ir aptuveni 50-100 zł.. Pakalpojums, kura vērtība pārsniedz 100 PLN, ir gandrīz greznība.

Ceturtkārt, izplatītāja serviss vai neatkarīgs serviss. Pareizība ir vienkārša. Pie oficiālā dīlera - ja neatradīsim akcijas - maksāsim par pakalpojumu 2 vai pat 3 reizes vairāk nekā neatkarīgā servisā. Tomēr ir vērts atcerēties, ka tāda vienkārša procedūra kā eļļas maiņa ārpus izplatītāja servisa nezaudē garantiju.

Tātad cenu atšķirība ir milzīga. Atkarībā no auto modeļa, darbnīcas, kurā mainīsim eļļu, varam maksāt no 150 līdz 500 PLN. Dīleru centros cena būs vismaz divas reizes augstāka.

Eļļas maiņa pats - vai tā ir tā vērts?

Eļļas maiņas process automašīnā nav īpaši grūts. Pieredzējušiem DIY entuziastiem šis ir darbs, kas neaizņems vairāk par stundu. Divas priekšrocības ir acīmredzamas. Pirmkārt, mēs ietaupām naudu, kas mums būtu jāmaksā par mehāniķa darbu. Otrkārt, esam pilnīgi pārliecināti, ka eļļa ir nomainīta un mūsu izvēlētais produkts tiešām ir tur, kur tam jābūt. Šī iespēja ir īpaši svarīga tiem, kuri nav pārliecināti par darbnīcas godīgumu.

Tomēr, pirms ķeramies pie darba, jāatceras, ka šis vienkāršais process prasa zināmas pūles.

Pirmā grūtība ir nepieciešama garāža ar kanalizāciju, lai mašīnā nomainītu eļļu. Iespējams, automašīnas domkrats. Ja mums neviena nav, varam noīrēt vietu pašapkalpošanās darbnīcā. Bet tas maksā 20-50 PLN (darba stundā).

Otrā grūtība ir instrumenti. Mums ir nepieciešams pareizais atslēgu komplekts un eļļas pannauz kuru atlaidām vecīti. Papildus eļļai noder arī īpašs tīrīšanas līdzeklis. Vienreizējs ieguldījums šajos instrumentos ir vismaz 150 PLN.

Trešā grūtība ir haoss. Tā nav tikai applūdušā garāža, bet arī eļļa matos, lai gan tā ir diezgan kaitinoša. Galvenokārt veco eļļu nedrīkst notecināt. Tas ir jāiznīcina, t.i. jānodod dalītā sadzīves atkritumu savākšanas punktā. Dažas degvielas uzpildes stacijas pieņem arī izlietoto eļļu.

Tātad, vai ir vērts pašam mainīt eļļu? Tiem, kam ir laiks un piemēroti apstākļi, lai to izdarītu, tas var būt ietaupījums. Citiem vērtīgāks risinājums būtu atrast labu un lētu remontdarbnīcu savā reģionā.

Eļļas maiņa - mīti

Kā tas parasti notiek, par visvienkāršākajām lietām ir daudz mītu un maldīgu priekšstatu. Šeit ir dažas no populārākajām automašīnu eļļas maiņas ilūzijām.

1. Nav nepieciešams mainīt eļļu

   Ik pa laikam interneta forumus pārpludina sazvērestības teorija, ka eļļas maiņas nepieciešamība patiesībā ir ražotāju sazvērestība, lai izkrāptu naudu no automašīnu īpašniekiem. Klīst leģendas par automašīnām, kurām eļļa nav mainīta vairākus gadus. Protams, eļļu var nemainīt, bet beigas vienmēr ir vienādas. Tā vietā, lai mainītu eļļu, agri vai vēlu ir jāmaina dzinējs. Izmaksas ir nesalīdzināmas.

2. Rūpīga automašīnas izmantošana ļauj atteikties no eļļas maiņas

   Tas arī nav pareizi. Mazāk intensīva braukšana var pagarināt motoreļļas kalpošanas laiku, taču pat tad, ja automašīna atrodas tikai garāžā, eļļa noveco. Tas nonāk daudzās ķīmiskās reakcijās, piemēram, ar gaisu. Tāpēc, pat ja nobraukuma skaitītājs nesasniedz 10 XNUMX. eļļa jāmaina vismaz reizi gadā. Divi gadi ir absolūtais maksimums.

3. Nejauciet dažādu zīmolu un veidu eļļas.

   Protams, vislabāk, ja trūkstošo eļļu papildina ar to pašu, kas jau ir dzinējā. Bet eļļas sajaucas. Ja mums nav pieejams viens un tas pats zīmols, pietiek izvēlēties produktu, kas kvalitātes un viskozitātes ziņā ir vistuvākais jau lietotajam.

4. Long Life eļļas ļauj nomainīt pēc 30 tūkst. kilometri

   Tas ir reklāmas ekspertu izdomāts mīts. Fakts ir tāds, ka, pateicoties tehnikas sasniegumiem, eļļas kalpošanas laiks kļūst labāks, bet ne tik daudz. Nobraukums 30. kilometri uz vienas eļļas partijas labi darbojas tikai laboratorijas apstākļos. Uz šosejas, pārpildītā pilsētā nodilums ir daudz ātrāks, diemžēl.

5. Melnā eļļa ir lietota eļļa.

Nē, es vienkārši nezinu. Dažkārt eļļa kļūst melna pēc vairāku simtu kilometru noskrējiena. Tas ir saistīts ar sajaukšanos ar kvēpu daļiņām. Šajā gadījumā jums nav jāsteidzas ar nomaiņu.

Sponsorētais raksts tapis sadarbībā ar vietni vivus.pl, kas piedāvā tiešsaistes aizdevumus.