Skoda Rapid - Octavia Tour pēctecis
Jaunajai Skoda Rapid bija jāgaida divdesmit divi gadi – 1990. gadā uz populārā modeļa 130 bāzes uzbūvētā kupeja pēdējo reizi pameta rūpnīcu mazajā Kvasiny ciematā. būs tikai kopīgs nosaukums ar tā priekšgājēju.
Rapid nebūs uz Fabia bāzes veidota kupeja, bet gan kompakts liftbeks. Čehijas zīmola piedāvājumā tas ieņems vietu starp gandrīz pusmetru mazāko Fabia un nedaudz lielāko Octavia un cita starpā konkurēs ar Fiat Linea. Skodai vēl nav bijis šīs klases liftbeka. Pagaidām šo lomu spēlēja Octavia Tour, modelis pirms pārveidošanas 2008. gadā tika pārdots par vairākiem tūkstošiem zlotu lētāk nekā pēc modernizācijas.
Octavia, kas tiek ražota kopš 2004. gada, būtu jāatkāpjas no skatuves – nākamgad pārdošanā nonāks trešā paaudze, kas būs vēl lielāka, tāpēc pašmāju Rapid sacensību nebūs ilgāk par dažiem mēnešiem. Galu galā jūs piekritīsit: Octavia pārdošanas apjomi pēc prezentētā modeļa pirmizrādes samazināsies.
Skoda Indijas tirgū veiksmīgi pārdod arī vecos Octavia (ar nosaukumu Laura) un Rapida. Tur auto aprīkots ar vienkāršu 1.6 MPI dzinēju (105 ZS) un 1.6 TDI dīzeļdzinēju ar tādu pašu jaudu kā benzīna versijai. Savukārt vājākajai Laurai ir 2.0 TDI dzinējs, un vienīgais benzīna variants ir 160 zirgspēku 1.8 TSI agregāts. Neskatoties uz līdzīgiem izmēriem, automašīnas ir stingri sadalītas pēc to īpašībām, kas atspoguļojas cenās: par Rapid Indijā jāmaksā 42 tūkst. PLN, un benzīns Laura maksā aptuveni 79 tūkst. zlots. Vērts atzīmēt, ka žurnālā Top Gear India auto uzreiz tika pasludināts par Gada ģimenes auto, tāpēc uzskatāms par stabilu konstrukciju.
Eiropā dzinēju klāsts izrādās krietni interesantāks: lētākais būs 1.2 MPI benzīna dzinējs ar 75 ZS jaudu, ko var viegli apvienot ar LPG sistēmu, kas ļaus sasniegt augstu braukšanas efektivitāti. Skoda piedāvās arī labi zināmos kompresoru 1.2 TSI agregātus ar divām jaudām (86 un 105 ZS) un jaudīgāko 122 TSI dzinēju ar 1.4 ZS jaudu. Cenu sarakstu augšgalā būs 1.6 TDI dīzelis 90 un 105 ZS versijās. Dzinēju klāsts līdz ar to nav mazs, taču automašīna nodrošinās mērenu veiktspēju, jo trūkst patiesi jaudīga spēka agregāta.
Rapid ir otrais čehu zīmola auto pēc Citigo, kas izstrādāts atbilstoši jaunajai stilistiskajai filozofijai. Uzkrītošākās iezīmes ir neregulāras formas režģis ar vietu jaunam logotipam un raksturīgi priekšējie lukturi, kas kopā piešķir virsbūvei agresīvu izskatu. Sānu līnija tagad ir pilnībā nomākta, un aizmugure var būt pretrunīgāka. Var aizdomas, ka nākamās paaudzes Octavia pēc izskata būs ļoti līdzīga, taču tās izmēri pieaugs.
4,48 metrus garā Skoda Rapid virsbūve būs nedaudz mazāka nekā lielajam Fiat Linea (4,56 metri), bet Skoda bagāžnieks būs par 50 litriem vairāk - tajā būs 550 litri vietas. Renault Thalia garums ir tikai 4,26 metri un, neskatoties uz lielo, 500 litru bagāžnieku, tas kā ģimenes auto parādīsies sliktāk - iekšā ir mazāk vietas, bet to var iegādāties par nepilniem 40 tūkstošiem. PLN (pēc akcijām pat par 32 800 PLN) Rapid varēsiet ērti pārvietoties ne tikai priekšējos, bet arī aizmugurējos sēdekļos.
Винфрид Фаланд, генеральный директор Skoda, уверяет, что Rapid должен стать недорогим и экономичным семейным автомобилем. Если чехам удастся предложить цену в 45 PLN, они могут многое сделать на рынке. Особенно, если есть скидки, к которым чешский бренд уже привык. Однако пока не появится новая Octavia, Rapid может стоить немного дороже. Впрочем, надо дождаться официальных прайс-листов — пока это только догадки.
Sakarā ar tā saukto finanšu Projekta būtības dēļ Rapid būs mazāk aprīkots, un apdares materiāli var būt stīvi un ne pārāk patīkami pieskarties, taču tā tas ir šajā tirgus daļā. Savukārt Skoda uz drošību netaupīs un standarta aprīkojumā būs ABS, ESP un vairāki gaisa spilveni. Bez tā ir grūti iegūt labu rezultātu EuroNCAP testos, un pēdējā laikā Skoda savāc piecas zvaigznes (Superb un Citigo). Tagad nevar būt citādi, jo īpaši tāpēc, ka Rapid būs tikai ģimenes auto, kurā drošība ir galvenais faktors.
Ir vērts atzīmēt, ka dažus mēnešus pēc Skoda pirmizrādes 2013. gada pavasarī pārdošanā nonāks jaunais Seat Toledo, kas kļūs par prezentētā Rapid dvīni. Automašīna tiks darbināta ar tiem pašiem spēka agregātiem, un vienīgās atšķirības ir stilistiskās problēmas – automobiļa priekšpuse un aizmugure ir pielāgota pārējā Seat klāsta dizainam. Taču Polijā spāņu ražotājs ieņem teju nišu, līdz ar to kompaktā Skoda vadīs Volkswagen koncernu.
Pateicoties lielajiem izmēriem, Skoda Rapid kļūs par ietilpīgu ģimenes auto, kas ideāli piemērots Centrāleiropas un Austrumeiropas valstīm un Krievijai. Lai gan Skoda Octavia Tour ir pievilcīga cenas ziņā, tas jau ir aptvēris daudzus. Kamēr saglabāsies pievilcīgā cena, Rapid Čehijas zīmolu veikaliem piesaistīs daudzas ģimenes. Novembra jaunā Skoda pirmizrāde noteikti būs liels notikums Polijā, kurā cilvēki labprāt ķersies klāt mūsu kaimiņu ražotajām automašīnām. Pasaules mērogā jaunais Rapid būs arī liela pirmizrāde, jo kompaktais segments aizņem pat 36 procentus no kopējā tirgus. Fabia I paaudzes ražošanas laikā Skodai bija diezgan slaids sedans, un pēc Fabia II pirmizrādes viņa nemēģināja radīt pēcteci, un kad galvenie konkurenti jau bija saģērbušies un viņiem bija daži gadi. , viņa izlaida lielisko Rapid. Vienkārši gudri.
