Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, mazo čehu vagonu tests – ceļa tests
saturs
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, mazo čehu vagonu tests – ceļa tests
Pagella
|
|
Skoda Fabia Wagon ir ideāls ģimenes mazulis tiem, kas pievērš uzmanību saturam. Tikumiem bagāts un kļūdām nabadzīgs: lielisks ceļabiedrs.
La Skoda Fabia Wagon pieder pie nišas segmenta: segments mazie universāli... Viņam ir tikai divi tiešie konkurenti ( Renault Clio Sporter un "brālēns" Seat Ibiza ST ar ko tam ir daudzas kopīgas mehāniskās daļas), un, mūsuprāt, neskatoties uz to, ka tas ir objektīvi mazāk pievilcīgs nekā tā konkurenti, šis ir labākais piedāvājums savā kategorijā.
Mūsos ceļa pārbaude mums ir jāpārbauda versija 1.4 TDI 90 ZS bagātīgā pielāgošanā Stils aprīkots ar cambio automātiskā DSG a dubults sajūgsNoskaidrosim kopā stiprās puses и defekti Čehu ģimenes bērns.
pilsēta
In pilsēta la Skoda Fabia Wagon viņš labi saprotas: viņš nepieviļ sprintā no vietas (11,3 sekundes uz "0-100"), un jūs varat paļauties uz stāvvietām sensori aizmugurē standartā, uz lielām stikla virsmām un ar nepārspīlētiem ārējiem izmēriem (garums 4,26 metri).
Il dzinējs 1.4 turbodīzelis TDI da 90 CV un 230 Nm griezes moments ir diezgan gatavs pie zemiem apgriezieniem, bet nav īpaši apdāvināts pagarinājumā un pa kreisi apturēšana pakaļējās ceturtdaļas pārlieku reaģē uz acīmredzamām atvienībām.
Ārpus pilsētas
La Skoda Fabia Wagon mūsu objekts ceļa pārbaude ir patīkami vadīt automašīnu: dzimums tiek atvasināts no dzimuma Volkswagen Polo - tas ir pat progresīvāks par Volfsburgas "B segmentu", jo tā priekšpusē ir daži platformas elementi. MQB paplašinājums izmanto vismaz tikpat bieži kā golfs... Bet tas vēl nav viss: standarta aprīkojumā ietilpst arī elektroniskā diferenciāļa vadība. XDS kas uzlabo saķeri līkumos, kas uzņemti lielā ātrumā, un samazina tendenci paplašināt trajektoriju.
Tam visam pievienots viens stūres jutīgs pret vēlamo punktu, dzinējs elastīgs (bet, kā jau rakstījām iepriekš, ar nelielu pagarinājumu) un cambio automātiskā DSG a dubults sajūgs septiņu ātrumu: ļoti ātra transmisija, pārslēdzot pārnesumus, nodrošinot izcilu komfortu. Tas maksā par 1.600 eiro vairāk nekā manuālā versija: nauda ir labi iztērēta.
šoseja
Mīksts uz gaišiem dobumiem, kluss dīzeļdzinējam (diez vai pamanīsi, ka zem pārsega ir dzinējs a trīs cilindri) un ar labu skaņas izolāciju: Skoda Fabia Wagon garos braucienos tas nav slikti.
La mazs universāls Ceca trasē necieš no sānu vēja brāzmām un tai ir spēcīgas bremzes. Priekšautonomija Austrumeiropas ražotājs pretendē uz 1.184 km, bet patiesībā tas nevar pārsniegt 1.000 metrus.
Dzīve uz kuģa
La Skoda Fabia Wagon tas galīgi nav tik modē kā mazie Džips tik moderns šajās dienās, bet noteikti daudz daudzpusīgāks: bagāžnieks milzu (530 litri, kas nolocīt aizmugurējos sēdekļus kļūst par 1.395), aizmugurējiem pasažieriem galvai ir daudz centimetru, un uz klāja atrodam nelielu корзина par atkritumi durvīs integrētajā glabāšanas nodalījumā divi papildu nodalījumi zem priekšējiem sēdekļiem un skrāpis par ledus (noder aukstajās dienās), paslēpts tvertnes piekļuves lūkā.
La mērinstrumentu panelis – neskatoties uz to, ka tas ir pārklāts ar cietu plastmasu – izskatās labāk nekā konkurents Renault Clio Sporter: Vispirms paldies par koptajām būvēm.
Cena un izmaksas
Il cena no Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style mūsu ceļa pārbaude tas nav zems 21.580 евро - un standarta aprīkojums pieder vidējai kategorijai: bezatslēgas aizdedze, auto radio MP3 USB, priekšējais roku balsts, vieglmetāla diski no 16", kondicionieris rokasgrāmata, Kruīza kontrole ar ātruma ierobežotāju, miglas lukturi, priekšējie sēdekļi ar augstuma regulēšanu, gaismas sensors, parktronic aizmugurē un tonēti aizmugurējie logii.
La Garantija tikai veltījums Annijai ar neierobežotu nobraukumu (likumā noteiktais minimums), patēriņu nav rekords (deklarēti 26,3 km/l, ar ļoti mērenu braukšanas stilu var noturēties virs 20) un vērtības saglabāšana tas ir īss: mazie ģimenes locekļi lietoto preču tirgū nav īpaši populāri.
drošība
Gaisa spilvens priekša, sāni un aizkars, stabilizators un sakabes āķis, automātiskā bremzēšana, sēdekļa slīpums Isofix ar ārējo aizmugurējo sēdekli TopTether un riepu spiediena kontroli: tas arī viss drošības aprīkojums no Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style mūsu ceļa pārbaude.
La mazs universāls by Mladá Boleslav ir drošs auto: veikls un pārliecināts līkumos, ar izcilu stabilitāti un spēcīgu bremžu sistēmu. Vidējā redzamība.
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbodīzelis, 3 cilindri pēc kārtas |
| aizspriedums | 1.422 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 66 kW (90 ZS) pie 3.000 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 230 Nm līdz 1.750 ieejas |
| apgalvojums | 6 eiro |
| Pārnesumkārba / vilce | 7 ātrumu automātiskā / priekšējā |
Jauda
| Muca | 530 / 1.395 litri |
| Buck | 45 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 184 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 sekundes |
| Mīnusi. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| brīvība | 1.184 km |
| CO2 izmeši | 99 g / km |
Lietošanas izmaksas
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | seriāls |
| 16 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| Miglas lukturi | seriāls |
| Ādas interjers | nepalīdzēja. |
| Satelītu navigators | 940 евро |
| Gaismas sensors | seriāls |
| Lietus sensors | 220 евро |
| Parkošanās sensoru ziņojums. | seriāls |
| Jumts ar panorāmas skatu | 710 евро |
| Metāla krāsa | 480 евро |
