Aizdedzes sistēma - darbības princips, apkope, bojājumi, remonts. Vadīt

Jebkuras aizdedzes sistēmas sastāvdaļas atteices simptomi visbiežāk ir dzinēja jaudas samazināšanās, raustīšanās braukšanas vai iedarbināšanas laikā.

Aizdedzes sistēma ir daļa no benzīna dzinējiem, t.i. dzirksteļaizdedzes dzinēji. Tas rada elektrisko dzirksteli starp aizdedzes sveču elektrodiem, aizdedzinot gaisa un degvielas maisījumu cilindros. Elektrība automašīnas iedarbināšanai tiek ņemta no akumulatora.

Mūsdienu automašīnās aizdedzes sistēmā ietilpst: aizdedzes sveces, spoles un dators, kas kontrolē sistēmas darbību. Vecākos modeļos tika izmantoti aizdedzes kabeļi un aizdedzes ierīce, kas sadalīja aizdedzi atsevišķos cilindros.

Skatīt arī: Ķīļsiksnas čīkst - cēloņi, remonts, izmaksas. Vadīt 

Tipiskas problēmas ar bojātu aizdedzes sistēmu dzirksteļaizdedzes transportlīdzekļos ir palaišanas problēmas, raustīšanās, neregulāras apgriezienu svārstības un dzinēja nelīdzenums.

Aizdedzes sistēmas bojājumu novēršana parasti aprobežojas ar labas kvalitātes degvielas izmantošanu, kā arī noteiktu elementu regulāru nomaiņu: aizdedzes sveces un - agrāk - aizdedzes kabeļus, kupolus utt. aizdedzes aparāta sadalītāja tapa.

Aizdedzes sveces

Tipiskam četru cilindru benzīna dzinējam parasti ir četras aizdedzes sveces, pa vienai katram cilindram. Aizdedzes svece rada dzirksteli, kas nepieciešama gaisa/degvielas maisījuma aizdedzināšanai.

Lai aizdedzes sveces darbotos pareizi, ir svarīgi izmantot labas kvalitātes degvielu. Šo elementu kalpošanas laiks parasti ir no 60 līdz 120 tūkstošiem. km noskriets. Tirgū ir trīs veidu aizdedzes sveces: parastās un ilgstošas, irīdija un platīna.

Aizdedzes sveces jāmaina saskaņā ar autoražotāja ieteikumiem, ja automašīna darbojas ar gāzi – pat divreiz biežāk. Ja mums ir veca mašīna un vēlamies to darīt paši, jāatceras to pareizi pievilkt. Pretējā gadījumā mēs varam sabojāt cilindra galvu.

Ja izdeg kaut viens no spraudņiem, dzinējs tik un tā iedarbināsies, taču būs jūtami raustījumi un nevienmērīga dzinēja darbība. Ir viegli patstāvīgi diagnosticēt, vai problēma ir izlietotajā svecē. Simptoms būs spēcīga darbojoša dzinēja trīce, kas pamanāma pēc pārsega atvēršanas. Vislabāk ir nomainīt visu aizdedzes sveču komplektu uzreiz, jo var sagaidīt, ka pēc vienas izdegšanas tas pats drīz notiks arī ar pārējām.

Skatīt arī: Jaunumi LPG tirgū. Kādu gāzes instalāciju izvēlēties automašīnai? 

Svecēm jāatbilst vairākām prasībām, ko ieteicis konkrēta dzinēja ražotājs. Tāpēc nav universālu aizdedzes sveču, kas piemērotas katram motociklam. Cenas sākas no PLN 15 gabalā (parastās sveces) un sasniedz PLN 120. Sveču komplekta nomaiņa maksā līdz 50 PLN.

Aizdedzes spoles

Aizdedzes spoles atrodas uz katras aizdedzes sveces. Tie palielina spriegumu un pārraida elektrisko impulsu uz svecēm.

“Ik pa laikam tie tiek sabojāti,” saka Rafals Kuļikovskis, Toyota Auto Park apkopes konsultants Bjalistokā.

Tad cilindros iesmidzinātajai degvielai nav iespējas izdegt, aizdegšanās var notikt pat izplūdes kolektorā. Mēs to uzzināsim pēc izplūdes gāzu izšaušanas.

aizdedzes vadi

Aizdedzes kabeļi, kas pazīstami arī kā augstsprieguma kabeļi, ir atbildīgi par elektriskā lādiņa piegādi aizdedzes svecēm. Tos vairs neizmanto mūsdienu dzinējos, un tie ir aizstāti ar aizdedzes spolēm un vadības bloku. Taču, ja tie ir mūsu automašīnā, mums ir jāpārliecinās, ka tie ir kvalitatīvi, jo no tā atkarīgs, vai pēc tam iegūtā dzirkstele ir pietiekami spēcīga. Pirmkārt, svarīga ir skaņas izolācija. Parasti strāvu bojājumu rezultātā svecēm tiek piemērota pārāk maza slodze. Simptomi būs līdzīgi aizdedzes svecei: problēmas ar dzinēja iedarbināšanu un tā nevienmērīga darbība. Kabeļi maksā vairākus desmitus PLN, maksā tos mainīt ik pēc 80 XNUMX. km. Transportlīdzekļos, kas darbojas ar sašķidrināto gāzi, nomaiņas periodam vajadzētu būt pat uz pusi ilgākam.

REKLĀMA

Degvielas sūknis

Svarīgs elements, kas ietekmē pareizu aizdedzes sistēmas darbību, ir degvielas sūknis, kas parasti atrodas degvielas tvertnē. Tas piegādā degvielu šai sistēmai – iesūc benzīnu un iesūknē to sadales stieņā. Mēs nenomainām šo elementu cikliski, bet tikai tad, kad tas saplīst. Kļūmes - šajā gadījumā - vadītājam ir lielāka ietekme nekā citiem komponentiem. It īpaši, ja automašīna darbojas ar autogāzi.

– LPG vadītāji bieži brauc ar minimālo gāzes daudzumu tvertnē, kas nepieciešams dzinēja iedarbināšanai. Tā ir kļūda, skaidro Kšištofs Stefanovičs, Nissan Wasilewski and Son mehāniķis Bjalistokā. – Manuprāt, tvertnei vienmēr jābūt vismaz līdz pusei pilnai. Izvairieties no rezerves indikatora biežas mirgošanas.

Skatīt arī: Auto detaļu reģenerācija – kad tas ir izdevīgi? Vadīt 

Braucot ar automašīnu ar minimālu benzīna daudzumu tvertnē, sūknis var pārkarst, jo degviela to ieeļļo un atdzesē. Ja degvielas sūknis sabojājas, mēs automašīnu vairs neiedarbināsim. Visbiežāk tad pietiek ar sūkņa kasetnes nomaiņu. Par to maksāsim apmēram 100-200 zl. Viss sūknis ar korpusu maksā apmēram PLN 400. Turklāt ir PLN 190-250 par maiņu. Šī elementa atjaunošana bieži vien ir dārgāka nekā jauna sūkņa iegāde.

Atcerieties filtrus

Lai aizdedzes sistēma darbotos nevainojami, uzmanība jāpievērš arī gaisa un degvielas filtru nomaiņai. Pirmais jāmaina katru gadu vai ik pēc 15-20 tūkst. km, ar nomaiņas izmaksām līdz 100 PLN darbnīcās. Degvielas filtrs maksā PLN 50–120, un nomaiņa ir aptuveni PLN 30, un tā ilgums var būt no 15–50 PLN. līdz XNUMX XNUMX km, bet…

– Dīzeļa automobiļiem iesaku katru gadu pārbaudē nomainīt degvielas filtru. Tas piesārņo vidi daudz ātrāk nekā benzīna automašīnās, konsultē Wasilewski i Syn Bjalistokas filiāles apkopes konsultants Pjotrs Ovčačuks. – Aizsērējis gaisa vai degvielas filtrs ievērojami samazinās veiktspēju.

Aizdedze dīzeļdzinējos

Transportlīdzekļos ar dīzeļdzinējiem, t.i. ar kompresijas aizdedzi mēs runājam par iesmidzināšanas jaudas sistēmu. Tās sastāvdaļu izturību ietekmē arī degvielas kvalitāte.

Aizdedzes sveču vietā tiek izmantotas kvēlsveces. To ir tik daudz, cik dzinējā ir cilindru. Tās darbojas savādāk nekā aizdedzes sveces.

Skatīt arī: Izplūdes sistēma, katalizators - izmaksas un problēmu novēršana 

“Kvēlsvece ir sildītāja veids, kas, pagriežot atslēgu aizdedzē, tiek uzkarsēts ar elektrību no akumulatora un tādējādi uzsilda dzinēja sadegšanas kameru,” skaidro Wojciech Parczak, Nissan pilnvarotais servisa vadītājs. - Parasti tas aizņem no vairākām līdz vairākiem desmitiem sekunžu. Kustības laikā svece vairs nedarbojas.

Pēc kvēlsveču sildīšanas inžektori iesmidzina eļļu sadegšanas kamerā, pēc kuras notiek aizdegšanās.

Kvēlsveces nemainām periodiski, tikai tad, kad tās ir nolietojušās. Parasti tie var izturēt pat vairākus simtus tūkstošus kilometru. Kad kāds izdeg, vadītājs to var pat nejust. Problēmas parādās tikai zemā ziemas temperatūrā. Tad būs problēmas ar mašīnas iedarbināšanu.

Par aizdedzes sveces problēmu var liecināt nedegošs indikators uz paneļa – parasti dzeltena vai oranža spirāle, kurai vajadzētu nodziest neilgi pēc atslēgas pagriešanas. Dažreiz iedegsies arī pārbaudes dzinēja indikators. Pēc tam jums vajadzētu doties uz servisa centru un izmantot diagnostikas datoru, lai noteiktu, kura aizdedzes svece nedarbojas. Trauksmes signālam vajadzētu būt ilgstošai dzinēja iedarbināšanai vai neiespējamībai to vispār iedarbināt. Arī dzinējs kādu laiku var darboties ar pārtraukumiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka viens vai divi cilindri, kas sākotnēji netika uzsildīti ar svecēm, nedarbojas. Tad viņi dodas uz darbu, un simptoms pazūd.

Mēs paši nepārbaudīsim kvēlsveču darbību. To var izdarīt mehāniķis, kas īpaši ieteicams pirms ziemas. Pēc testera noņemšanas un pievienošanas pārbaudiet, vai tie labi sasilst. Pateicoties kvēlsveču ilgam kalpošanas laikam, nav nepieciešams nomainīt visu komplektu. Viens maksā 80-150 PLN. Kopā ar maiņu mēs maksāsim ne vairāk kā 200 PLN.

Sprauslas

Dīzeļdzinējiem ir tik daudz sprauslu, cik ir kvēlsveču. Arī mēs tos neapkalpojam, to izturību ietekmē degvielas kvalitāte. Neveiksmes brīdī tie tiek aizstāti ar jauniem vai atjaunoti. Nomaiņa maksā apmēram 100 PLN. Turklāt uzgalis ir ieprogrammēts dzinēja kontrollerim - cenas mainās atkarībā no darbnīcas - no 100 līdz 200 zł.

Skatīt arī: Šķidrumi un eļļas automašīnā – kā pārbaudīt un kad nomainīt 

Populārajā vidējās klases modelī viena jauna sprausla maksā no 3000 līdz XNUMX PLN. Rezerves daļai jābūt paredzētai konkrētam dzinējam.

Inžektora reģenerācijas izmaksas ir no PLN 300 līdz PLN 700 atkarībā no veida.

Bojāts inžektors piegādās pārāk maz vai pārāk daudz degvielas dzinēja sadegšanas kamerā. Tad jutīsim jaudas trūkumu un problēmas ar mašīnas iedarbināšanu, un pat eļļas daudzuma pieaugumu dzinējā. Var iedegties arī dzinēja pārbaudes indikators. Ja inžektors padod pārāk daudz degvielas, no izplūdes gāzēm var izplūst dūmi vai dzinējs var darboties rupji.