Sliktas vai nepareizas kompresora siksnas simptomi
Bieži sastopamas pazīmes ietver tikšķošu dzinēja skaņu, samazinātu degvielas patēriņu un tūlītēju jaudas zudumu.
Kad Fils un Mariona Rooti 1860. gadā pieteicās patenta saņemšanai pirmajam kompresoram, viņi nenojauta, ka viņu jaudas akumulators, kas sākotnēji bija paredzēts domnām, radīs revolūciju karstā braukšanā, autosportā un pat automobiļu pasaulē. Kopš tā laika automobiļu pionieri, piemēram, inženieris Rūdolfs Dīzels, karsto braucējs Bārnijs Navarro un dragreisa braucējs Merts Litlfīlds, ir radījuši daudzas automobiļu lietojumprogrammas kompresoriem, no ielas līdz sloksnei. Būtisks kompresora elements ir kompresora siksna, ko mehāniski darbina pārnesumu un skriemeļu sistēma, kas kompresora korpusā rotē lāpstiņu komplektu, lai piespiestu vairāk gaisa degvielas ieplūdes kolektorā, tādējādi radot vairāk jaudas.
Tā kā kompresora siksna ir tik svarīga efektīvai kompresora dzinēja darbībai, kompresora siksnas integritātes un veselības nodrošināšana ir svarīga ikdienas apkopes sastāvdaļa, kas jāveic ikvienam. Tomēr, tāpat kā jebkura cita mehāniska ierīce, kompresora siksna laika gaitā nolietojas, kas galu galā noved pie pilnīgas kļūmes. Ja ventilatora siksna saplīst transportlīdzekļa darbības laikā, tas var izraisīt nelielas problēmas, piemēram, samazinātu dzinēja veiktspēju vai pārmērīgas degvielas situācijas, līdz lielām mehāniskām problēmām, sākot no cilindra galvas aparatūras kļūmes līdz saplīstiem savienojošiem stieņiem.
Ir vairākas brīdinājuma zīmes, kas jāzina jebkuram kompresora dzinēja īpašniekam, kas var liecināt par kompresora siksnas problēmu. Šeit ir dažas no izplatītākajām sliktas vai bojātas kompresora siksnas pazīmēm.
1. Tikšķoša skaņa, kas nāk no dzinēja
Viena no visgrūtāk noteiktajām lietām bez biežas vizuālas pārbaudes ir tā, ka pūtēja siksna ir nolietojusies un ir jānomaina. Tomēr vienu no ļoti smalkajām šīs situācijas brīdinājuma pazīmēm izraisa nodiluša kompresora siksna, kas atsitas pret jostas aizsargu vai citiem skriemeļiem, kas palīdz kompresoram darbināt. Šī skaņa līdzināsies dzinēja klauvēšanai vai vaļīgai sviras svirai un palielināsies skaļumā, ventilatoram paātrinoties. Ja dzirdat šo tikšķošo skaņu, kas nāk no dzinēja, apstājieties un pārbaudiet kompresora siksnu, vai nav nodiluma, stīgas vai liekas gumijas, kas varētu sabrukt.
2. Samazināta degvielas efektivitāte
Dažas no mūsdienu augstas veiktspējas automašīnām ir aprīkotas ar kompresoriem, kas izmanto kompresoru siksnu, lai rotoru iekšpusē radītu vairāk gaisa, ko var sajaukt ar vairāk degvielas, lai iegūtu vairāk enerģijas. Kad kompresora siksna nolietojas un saplīst, kompresors pārstāj griezties, tomēr, ja vien degviela netiek manuāli regulēta vai kontrolēta ar elektronisku degvielas iesmidzināšanu, neapstrādāta degviela degkamerā nedeg. Tas radīs "bagātīgu" degvielas stāvokli un milzīgu degvielas izšķiešanu.
Ikreiz, kad plīst pūtēja siksna, ieteicams novietot automašīnu, līdz profesionāls mehāniķis varēs uzstādīt jaunu siksnu, kas arī nodrošinās, ka aizdedzes laiks un citas kritiskās transportlīdzekļa sastāvdaļas ir pareizi noregulētas.
Kad Power kompresora siksna pēkšņi saplīst, tā pārstāj griezt kompresoru. Tiklīdz kompresors pārstāj griezt dzenskrūves vai lāpstiņas kompresora iekšpusē, tas nepiespiedīs gaisu kolektorā un tādējādi nelaupīs dzinējam milzīgu zirgspēku jaudu. Faktiski modernajā NHRA Top Fuel dragsterī kompresora siksnas zudums pilnībā pārpludinās cilindru ar neapstrādātu degvielu, izraisot dzinēja pilnīgu izslēgšanos. Kamēr vidusmēra pilsētas automašīna nepiegādā 1/10 no šiem 10,000 XNUMX zirgspēku monstriem degvielas, notiek tas pats, izraisot tūlītēju jaudas zudumu, paātrinoties.
Parasti automašīnas ar kompresoru īpašnieks ir diezgan vērīgs, atpazīstot simptomus, kas saistīti ar pārrautu vai nodilušu kompresora siksnu. Tomēr, ja pamanāt kādu no iepriekš minētajām brīdinājuma zīmēm, vislabāk ir pārtraukt braukšanu un nomainīt kompresora siksnu, noregulēt skriemeļus un pārliecināties, ka aizdedzes laiks ir iestatīts pareizi. Ja jums nav pieredzes šī darba veikšanai, sazinieties ar automobiļu dzinēju veiktspējas ekspertu savā reģionā.
