Slikta vai bojāta sajūga troses regulētāja simptomi
Auto remonts

Slikta vai bojāta sajūga troses regulētāja simptomi

Bieži sastopami simptomi ir apgrūtināta atvienošana, vaļīgs sajūga pedālis un pārāk pievilkts sajūga trosis.

Sajūga troses regulētājs ir mehānisms, kas ir atbildīgs par sajūga troses vaļīguma un nospriegojuma regulēšanu transportlīdzekļos ar manuālo pārnesumkārbu. Ir svarīgi pareizi noregulēt sajūga trosi līdz vēlamajam atslābumam, lai sajūga pedālis, nospiežot, efektīvi atvienotu sajūga disku. Ja sajūga trose ir vaļīga, pedālis, nospiežot pedāli, neizstiepsies līdz galam, radot problēmas ar sajūga atvienošanu. Parasti slikts sajūga troses regulētājs izraisa vairākus simptomus, kas var brīdināt vadītāju par apkopi.

1. Sarežģīta sajūga atslēgšana

Viens no pirmajiem simptomiem, kas parasti saistīts ar sliktu vai bojātu sajūga troses regulētāju, ir sarežģīta sajūga atvienošana. Ja kabelis nav pareizi noregulēts vai mehānismā ir problēma, pedālis var ievilkt kabeli mazāk nekā parasti. Tas samazinās sajūga kopējo troses un savienojuma gājienu, kā rezultātā sajūgs var slikti atslēgties pat tad, ja pedālis ir pilnībā nospiests. Tas var izraisīt slīpēšanas troksni, pārslēdzot pārnesumus, kā arī pārnesumkārbu, kas nevar palikt pārnesumā.

2. Vaļīgs sajūga pedālis

Vēl viena sajūga troses regulētāja problēmas pazīme ir vaļīgs sajūga pedālis. Salauzts vai nepareizi noregulēts trosis var izraisīt pārmērīgu sajūga troses atslābumu. Tādējādi pedālim būs pārāk liela brīvkustība, kad tas tiek nospiests, pirms tiek sastapta pretestība, un trosis sāks ievilkties, kā rezultātā sajūgs netiks pareizi vai pilnībā atvienots. Tas var izraisīt pārnesumkārbas čīkstēšanu, pārslēdzot pārnesumus vai pēkšņi izslēgt pārnesumu.

3. Pārāk saspringts sajūga trosis

Pārāk pievilkts sajūga trose ir vēl viena pazīme, kas liecina par iespējamu sajūga troses regulētāja problēmu. Ja regulators pielīp vai tiek noregulēts pārāk stingri, sajūgs visu laiku nedaudz atslēgsies, pat ja pedālis nav nospiests. Tas izraisīs sajūga diska paātrinātu nodilumu un saīsinās tā kalpošanas laiku.

Lielākajai daļai sajūga pedāļu ir nepieciešama zināma brīvgaitas regulēšana, un, ja tie ir nepareizi noregulēti, radīsies problēmas ar sajūga iekļaušanu un atvienošanu. Šī iemesla dēļ, ja jums ir aizdomas, ka jūsu transportlīdzekļa sajūga trose ir jānoregulē vai, iespējams, ir problēmas ar mehānismu, ļaujiet transportlīdzekļa sajūgu pārbaudīt profesionālim, piemēram, AvtoTachki, lai noteiktu, vai transportlīdzeklim ir nepieciešams sajūga trosis. regulatora nomaiņa.

Viens komentārs

  • toro tiberius

    Cumpărat cablu ambreiaj TRW cu autoreglaj conform VIN auto cu lungimile egale față de cel vechi . După montare la rece ” intra în toate treptele de viteză .La pornirea motorului și introducerea în treapta 1 a se auzea un huruit și nu intra deloc în nicio treaptă. Sa pus din nou cablul vechi și totul era normal ca funcționare . Din nou sa pus noul cablu dar față de acel zgomot de frecare ce dispăruse acum intra în viteze dar nu debraia . Sa bănuit a fi cablul defect pe partea de autoreglaj și dat retur . Momentan folosesc vechiul cablu vechi dar totuși odată cu schimb kit ambreiaj doresc a înlocui și cablul (unul nou). Simptomele apărute ce mă face a schimba kitul +cablu este că la un interval de c.c.a 3-4 zile rămâneam cu pedala rămasă la podea . Autoturism Citroen Xsara Coupe (benzină-109cp-2005) .

Pievieno komentāru