Slikta vai neveiksmīga eļļas dzesētāja simptomi

Bieži sastopamas pazīmes ir eļļas vai dzesēšanas šķidruma noplūde no eļļas dzesētāja, eļļas ieplūšana dzesēšanas sistēmā un dzesēšanas šķidruma noplūde eļļā.

Eļļas dzesētājs jebkurai noliktavā esošajai automašīnai ir svarīga dzinēja sastāvdaļa, kas izstrādāta, lai nodrošinātu modernu automašīnu, kravas automašīnu un apvidus auto vienmērīgu darbību uz ceļiem, pa kuriem tie ikdienā brauc. Neatkarīgi no tā, vai jums ir 2016. gada BMW vai vecāks, bet uzticams 1996. gada Nissan Sentra, fakts paliek fakts, ka jebkuras automašīnas dzesēšanas sistēmai ir jābūt darba kārtībā jebkuros laika un braukšanas apstākļos. Lai gan lielākā daļa autovadītāju nekad neizmanto eļļas dzesētājus, to uzturēšana darba kārtībā pagarinās viņu kalpošanas laiku. Tomēr, tāpat kā jebkura cita mehāniskā sastāvdaļa, tie var un bieži arī nolietojas.

Motoreļļas dzesētājs ir paredzēts, lai ļautu dzinēja dzesēšanas sistēmai noņemt lieko siltumu no eļļas. Šāda veida dzesētāji parasti ir ūdens-eļļas tipa siltummainis. Lielākajā daļā transportlīdzekļu uz ceļa motoreļļa tiek piegādāta eļļas dzesētājiem caur adapteri, kas atrodas starp motora bloku un motoreļļas filtru. Pēc tam eļļa plūst pa dzesētāja caurulēm, un dzinēja dzesēšanas šķidrums plūst pa caurulēm. Siltums no eļļas caur cauruļu sienām tiek pārnests uz apkārtējo dzesēšanas šķidrumu, kas daudzējādā ziņā ir līdzīgs dzīvojamo ēku iekštelpu gaisa kondicionētāja darbībai. Siltums, ko absorbē dzinēja dzesēšanas sistēma, pēc tam tiek pārnests uz gaisu, ejot cauri automašīnas radiatoram, kas atrodas dzinēja priekšā aiz automašīnas režģa.

Ja transportlīdzeklis tiek apkopts pēc vajadzības, tostarp tiek veiktas plānotās eļļas un filtru maiņas, eļļas dzesētājam vajadzētu darboties tik ilgi, cik transportlīdzekļa dzinējs vai citas galvenās mehāniskās sastāvdaļas. Tomēr ir gadījumi, kad pastāvīga apkope nevar novērst visus iespējamos eļļas dzesētāja bojājumus. Kad šis komponents sāk nolietoties vai salūzt, tas parāda vairākas brīdinājuma zīmes. Tālāk ir minēti daži no šiem simptomiem, kas var brīdināt vadītāju par eļļas dzesētāja nomaiņu.

1. Eļļas noplūde no eļļas dzesētāja.

Viena no sastāvdaļām, kas veido eļļas dzesēšanas sistēmu, ir eļļas dzesētāja adapteris. Adapteris savieno eļļas vadus ar pašu radiatoru, bet cits adapteris nosūta "dzesēto" eļļu atpakaļ uz eļļas pannu. Adaptera iekšpusē ir blīve vai gumijas blīvgredzens. Ja eļļas dzesētāja adapteris ārēji sabojājas, motoreļļu var izspiest no dzinēja. Ja noplūde ir neliela, jūs varat pamanīt motoreļļas peļķi uz zemes zem automašīnas vai, iespējams, eļļas straumi uz zemes aiz automašīnas.

Ja pamanāt eļļas noplūdi zem dzinēja, vienmēr ir ieteicams vērsties pie profesionāla mehāniķa, lai viņš varētu noteikt, no kurienes nāk noplūde, un ātri to novērst. Kad eļļa noplūst, dzinējs zaudē spēju tikt ieeļļots. Tas var izraisīt paaugstinātu dzinēja temperatūru un priekšlaicīgu detaļu nodilumu paaugstinātas berzes dēļ pareizas eļļošanas trūkuma dēļ.

2. Dzinēja dzesēšanas šķidruma noplūde no eļļas dzesētāja.

Līdzīgi kā eļļas zudumā, ārējā eļļas dzesētāja kļūme var izraisīt visa dzinēja dzesēšanas šķidruma aizplūšanu no dzinēja. Neatkarīgi no tā, vai dzesēšanas šķidruma noplūde ir liela vai maza, jūs galu galā pārkarsīsit dzinēju, ja to ātri nenovērsīsit. Ja noplūde ir neliela, varat pamanīt dzesēšanas šķidruma peļķes uz zemes zem transportlīdzekļa. Ja noplūde ir liela, iespējams, pamanīsit, ka no automašīnas pārsega izplūst tvaiks. Tāpat kā ar iepriekš minēto simptomu, ir svarīgi vērsties pie profesionāla mehāniķa, tiklīdz pamanāt dzesēšanas šķidruma noplūdi. Ja no radiatora vai eļļas dzesētāja izplūst pietiekami daudz dzesēšanas šķidruma, tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu un mehānisko komponentu bojājumus.

3. Eļļa dzesēšanas sistēmā

Ja eļļas dzesētāja adapteris sabojājas iekšēji, varat pamanīt motoreļļu dzesēšanas sistēmā. Tas ir tāpēc, ka, dzinējam darbojoties, eļļas spiediens ir lielāks par spiedienu dzesēšanas sistēmā. Dzesēšanas sistēmā tiek ievadīta eļļa. Tas galu galā novedīs pie eļļošanas trūkuma un var nopietni sabojāt dzinēju.

4. Dzesēšanas šķidrums eļļā

Kad dzinējs nedarbojas un dzesēšanas sistēma ir zem spiediena, dzesēšanas šķidrums var noplūst no dzesēšanas sistēmas eļļas tvertnē. Augsts eļļas līmenis karterā var sabojāt dzinēju, jo kloķvārpsta, griežoties, atsitas pret eļļu.

Jebkurš no šiem simptomiem prasīs izskalot gan dzesēšanas sistēmu, gan dzinēju, lai noņemtu visus piesārņotos šķidrumus. Eļļas dzesētāja adapteris, ja tas neizdodas, būs jānomaina. Arī eļļas dzesētājs ir jāizskalo vai jānomaina.