Slikta vai bojāta trokšņa slāpētāja simptomi

Bieži sastopamie simptomi ir dzinēja aizdedzes traucējumi, ļoti skaļš izplūdes troksnis un kondensāts izplūdes caurulēs.

Vai zinājāt, ka pirmajam iekšdedzes dzinējam bija trokšņa slāpētājs? Lai gan tas neatbilda mūsdienu standartiem un nebija paredzēts izmešu vai trokšņa samazināšanai, pirmajam iekšdedzes dzinējam, ko 1859. gadā projektēja J. J. Ettienne Lena, izplūdes caurules galā bija neliela metāla pārnesumkārba, kas bija paredzēta pretdeguma samazināšanai. Kopš tā laika trokšņa slāpētāji ir attīstījušies un kļuvuši par obligātu sastāvdaļu jebkuram transportlīdzeklim, kas darbojas uz Amerikas Savienoto Valstu ceļiem.

Mūsdienu trokšņa slāpētāji veic divas funkcijas:

• Lai samazinātu izplūdes sistēmas troksni, kas tiek virzīts no izplūdes atverēm uz izplūdes caurulēm.
• Lai palīdzētu novirzīt izplūdes gāzes no dzinēja

Izplatīts nepareizs uzskats, ka trokšņa slāpētāji ir arī svarīga transportlīdzekļu emisiju daļa. Lai gan trokšņa slāpētājā ir kameras, kas palīdz sadalīt daļiņu emisijas, emisiju kontrole ir katalītisko neitralizatoru atbildība; kas ir uzstādīti aizmugurējā trokšņa slāpētāja priekšā un var samazināt bīstamās ķīmiskās emisijas, kas rodas no mūsdienu iekšdedzes dzinēju aizmugures. Izpūtējiem nolietojoties, tie mēdz zaudēt spēju efektīvi "klusināt" transportlīdzekļa izplūdes skaņu.

Izpūtēji parasti kalpo piecus līdz septiņus gadus vairumam transportlīdzekļu ASV, taču tie var priekšlaicīgi nolietoties vairāku problēmu dēļ, tostarp:

• Sāls iedarbība; vai nu uz ceļiem, kurus parasti klāj ledus vai sniegs, vai sālsūdenī apdzīvotās vietās pie okeāniem.
• Bieža sadursme, ko izraisa ātruma izciļņi, zemas klīrensa bedrītes vai citi trieciena objekti.
• Pārmērīga izmantošana vai izgatavošana pēc pasūtījuma, ko ražotājs nav ieteicis.

Neatkarīgi no precīza iemesla salūzušiem trokšņa slāpētājiem parasti ir vairāki vispārīgi simptomi, kas brīdina transportlīdzekļa īpašnieku, ka pastāv problēma un ASE sertificētam tehniķim tas ir jālabo vai jānomaina. Tālāk ir norādītas dažas brīdinājuma zīmes par salauztu, sliktu vai bojātu trokšņa slāpētāju, kas ir jānomaina.

1. Dzinēja aizdedzes izlaidums

Mūsdienu dzinēji ir precīzi noregulētas mašīnas, kurās visām sastāvdaļām ir jādarbojas kopā, lai darbotos efektīvi un produktīvi. Viena no šīm sistēmām ir transportlīdzekļa izplūdes gāze, kas sākas izplūdes vārsta kamerā cilindra galvas iekšpusē, plūst uz izplūdes kolektoriem, izplūdes caurulēm, pēc tam uz katalītisko neitralizatoru, uz trokšņa slāpētāju un ārā no izplūdes caurules. Ja kāda no šīm sastāvdaļām ir bojāta, tas var ietekmēt transportlīdzekļa darbību, tostarp izraisīt dzinēja aizdedzes traucējumus. Ja trokšņa slāpētājā ir caurums ierīces iekšpusē un tas zaudē savu efektivitāti, tas var izraisīt dzinēja aizdedzes nepareizu darbību, it īpaši, palēninot ātrumu.

2. Izplūdes gāze ir skaļāka nekā parasti

Skaļš izplūdes troksnis parasti ir izplūdes gāzu noplūdes rezultāts, kas parasti rodas trokšņa slāpētājā, nevis izplūdes detaļās, kas atrodas netālu no dzinēja. Kad dzinēja izplūdes gāze iet cauri izplūdes sistēmai, tā tiek iesprostoti un galu galā iziet cauri trokšņa slāpētājam. Izpūtēja iekšpusē ir vairākas kameras, kas palīdz samazināt izplūdes gāzu vibrācijas, kas parasti ir saistītas ar skaņu. Ja trokšņa slāpētājs ir bojāts vai tajā ir caurums, iepriekš izslēgtā izplūdes gāze iztecēs, pastiprinot skaņu, kas nāk no izplūdes sistēmas.

Lai gan ir iespējams, ka izplūdes gāzu noplūde var rasties pirms trokšņa slāpētāja, vairumā gadījumu skaļu izplūdi izraisa noplūde pašā trokšņa slāpētājā. Jebkurā gadījumā sertificētam mehāniķim būs jāpārbauda un jānovērš problēma.

3. Kondensāts no izplūdes caurulēm

Kad izplūdes sistēma, ieskaitot trokšņa slāpētāju, atdziest, kamēr dzinējs darbojas, mitrums no gaisa kondensējas izplūdes caurules un trokšņa slāpētāja iekšpusē. Šis mitrums tur paliek un lēnām apēd izplūdes cauruli un trokšņa slāpētāja korpusu. Laika gaitā un neskaitāmo iesildīšanas/atdzesēšanas ciklu laikā izplūdes caurule un trokšņa slāpētāja šuves sarūsēs un sāks izplūst izplūdes gāzes un troksnis. Ja pamanāt, ka no izplūdes caurules izplūst pārmērīgs kondensāts, it īpaši pusdienlaikā vai siltākā diennakts laikā, tas var būt signāls, ka trokšņa slāpētājs sāk nolietoties.

Tā kā trokšņa slāpētājs ir svarīga visas jūsu transportlīdzekļa darbības sastāvdaļa, jebkura no iepriekš minētajām brīdinājuma zīmēm ir jāuztver nopietni un mudiniet jūs pēc iespējas ātrāk sazināties ar vietējo ASE sertificēto mehāniķi.