Bojātu vai neveiksmīgu Sway Bar saišu simptomi

Biežas sliktas šūpošanās stieņu saites pazīmes ir čīkstēšana vai grabēšana riepas zonā, slikta vadāmība un vaļīga stūre.

Atbildība par transportlīdzekļa stabilitāti un vienmērīgu vadāmību dažādos braukšanas apstākļos gulstas uz stabilizatora stieni jeb, kā to mēdz dēvēt, pretsviru. Šis mehāniskais mezgls ir piestiprināts pie transportlīdzekļa virsbūves ar virsbūves balstu ar pretslīdēšanas stieņa buksēm un stabilizatora stieņa saitēm, kas ir piestiprinātas pie priekšējās apakšējās vadības sviras un kurām ir bukses gar saiti, lai aizsargātu un nodrošinātu vienmērīgu braukšanu.

Kad stabilizācijas stieņi sāk nolietoties, simptomi var būt no smalkiem līdz ievērojamiem, un, ja jūs nenomaināt stabilizatorus, tas var izraisīt katastrofālus automašīnas priekšpuses bojājumus un, iespējams, izraisīt negadījumu. . .

Tālāk ir norādītas dažas brīdinājuma zīmes, kas jums paziņos, kad šūpošanās stieņa saites sāk nolietoties un tās jānomaina ASE sertificētam mehāniķim.

Klauvēšana vai grabēšana riepas zonā

Stabilizētājstieņa saites ir piestiprinātas pie apakšējās vadības sviras lielākajā daļā ASV pārdoto vietējo un ārzemēs ražotu automašīnu un kravas automašīnu. Dažos transportlīdzekļos aizmugurē ir arī pretapgāšanās stieņi. Taču vislielāko kaitējumu nodara priekšējie un atrodas tieši aiz kreisā un labā priekšējā riteņa. Ja braucat pa ceļu un sākat dzirdēt šķindoņu, grabēšanu vai metāla skrāpēšanu pret metālu, iespējams, troksni rada šūpošanās stieņa saites.

Stabilizatora saitēm ir jānovieto neticami cieši, bez brīvkustības vai pārvietošanās, izņemot gumijas bukses. Kad saites nolietojas, stabilizators sāks radīt šīs skaņas, it īpaši, braucot pa līkumiem vai pārvarot ātruma izciļņus. Ja dzirdat šos trokšņus no transportlīdzekļa priekšpuses, noteikti vērsieties pie sertificēta mehāniķa, lai viņš pārbaudītu un nomainītu stabilizatora saites un bukses. Šim darbam vienlaikus ir jāveic gan vadītāja, gan pasažiera puse.

Slikta vadāmība vai stūres rats karājās

Tā kā stabilizatora saites ir piestiprinātas pie apakšējās piekares sviras, arī stūrēšana un vadāmība pasliktinās, kad tās sāk nolietoties. Vairumā gadījumu patiesais vaininieks ir bukses, kas ir paredzētas, lai uzņemtu lielāko daļu trieciena un palīdzētu aizsargāt metāla daļas no nodiluma. Tomēr bukses var izraisīt arī plašu koroziju, it īpaši, ja eļļa, smērviela vai citi gruži nokļūst uz stabilizatora. Visu šo problēmu tiešais rezultāts ir tāds, ka transportlīdzeklis vienkārši nebrauc tā, kā esat pieradis. Stūre jutīsies "karājoties", un virsbūve vairāk šūposies no kreisās puses uz labo, jo ir nodiluši stabilizatora stieņi un bukses.

Pārbaude, mainot riepas vai pārbaudot balstiekārtu

Lieliska iespēja automašīnu īpašniekiem jau iepriekš pasargāt savu stabilizatoru un priekšējo piekari no būtiskiem bojājumiem, ir sertificētam mehāniķim tās pārbaudīt, mainot priekšējos bremžu klučus, mainot riepas vai veicot citus priekšējos darbus. Paskatoties zem priekšgala, viņi pārbauda arī stieņus, amortizatorus un statņus, CV savienojumus un zābakus, kā arī priekšējos pretsviru stieņu savienojumus, bukses un citus priekšgala komponentus. Ieteicams pilnībā nomainīt priekšējās stabilizatora saites un bukses, vienlaikus veicot citus priekšējos darbus.

Tas ļauj mehāniķim veikt precīzu priekšējās piekares izlīdzināšanu, kas pareizi noregulē balstiekārtu taisni, lai automašīna brauktu vienmērīgi, riepas nodilst vienmērīgi un, mēģinot braukt, automašīna nevelkas ne pa labi, ne pa kreisi. taisni.

Tāpat kā ar jebkuru priekšējās piekares darbu, vienmēr vislabāk ir likt profesionālam un ASE sertificētam mehāniķim veikt šūpošanās stieņa saites nomaiņu. Ja pamanāt kādu no iepriekš minētajām brīdinājuma pazīmēm vai simptomiem, sazinieties ar AvtoTachki, lai viņi varētu pārbaudīt jūsu šūpošanās stieņa saites un piederumus.