Bojāta vai nepareiza termostata simptomi

Bieži sastopamie simptomi ir ļoti augsti vai neregulāri temperatūras rādījumi, dzinēja pārkaršana un dzesēšanas šķidruma noplūde.

Automašīnas termostats regulē dzesēšanas šķidruma plūsmu caur dzinēju un ir neticami svarīgs spēlētājs jūsu automašīnas dzinēja darbībā. Jūs varat dzirdēt frāzi "termostats iestrēdzis atvērts vai aizvērts". Kad dzinējs kādu laiku apstājas un nesasilst, termostats aizvērsies. Kad dzinējs darbojas un sasniedz noteiktu darba temperatūru, termostata iekšpusē esošais sensors liks tam atvērties, ļaujot dzesēšanas šķidrumam plūst uz un no radiatora, pazeminot temperatūru, lai to atkal varētu cirkulēt caur dzinēju. Šī pastāvīgā plūsma (apvienojumā ar vairākiem citiem dzesēšanas sistēmas komponentiem) nodrošina, ka jūsu automašīnas dzinējs darbojas optimālā temperatūrā.

Termostata savlaicīga atvēršana un aizvēršana ir ļoti svarīga, lai uzturētu pareizu dzinēja temperatūru. Gadījumā, ja termostats ir "iestrēdzis" aizvērtā stāvoklī, dzesēšanas šķidrums nevar cirkulēt caur radiatoru un galu galā atpakaļ caur dzinēju, kā rezultātā dzinēja temperatūra ir ārkārtīgi augsta. Līdzīgi, ja termostats iestrēgst atvērts, dzesēšanas šķidruma plūsma paliek nemainīga, izraisot automašīnas dzinēja temperatūru nekad nesasniedzot optimālo siltuma līmeni, radot darbības problēmas un paātrinot detaļu nodilumu. Ir 4 bieži sastopami simptomi, kas saistīti ar sliktu vai bojātu termostatu.

1. Augstas temperatūras rādījumi un motora pārkaršana

Pirmais un, iespējams, satraucošākais simptoms būs tas, ka temperatūras mērītājs pirmās 15 minūtes, kad jūsu automašīnas dzinējs darbojas, rādīs sarkanu. Bieži vien šī ir pirmā pazīme, ka termostats nedarbojas pareizi. Tas nozīmē, ka dzesēšanas šķidrums nenokļūst dzinējā, jo termostats ir iestrēdzis aizvērts un jūsu automašīnas dzinējs var ātri sabojāt.

2. Zemas temperatūras rādījumi un pārkarsēts dzinējs

Termostats, kas iestrēdzis atvērtā stāvoklī, pastāvīgi iespiež dzesēšanas šķidrumu dzinējā un izraisa zemāku darba temperatūru. Jūsu temperatūras mērītājs parādīs bultiņu, kas tik tikko palielinās vai paliek zemākajā līmenī. Tas samazinās dzinēja efektivitāti un laika gaitā palielinās izmešu daudzumu, kā arī paātrinās detaļu nodilumu.

3. Temperatūra mainās nejauši

Var rasties arī periodiskas temperatūras svārstības, kas izraisa pēkšņas temperatūras lēcienus un kritumus, kā rezultātā samazinās dzinēja veiktspēja un samazinās degvielas patēriņš. Šajā gadījumā vienā punktā var novērot neparasti zemu temperatūru un neilgi pēc tam paaugstināties līdz neparasti augstam līmenim. Pats termostats nav iestrēdzis nevienā pozīcijā, taču tas joprojām rādīs nepatiesus rādījumus un radīs problēmas ar dzesēšanas šķidruma regulēšanu.

4. Dzesēšanas šķidruma noplūde ap termostata korpusu vai zem transportlīdzekļa

Vēl viena pazīme varētu būt dzesēšanas šķidruma noplūde, kas var notikt, ja termostats nelaiž cauri dzesēšanas šķidrumu, kad tas ir iestrēdzis aizvērtā stāvoklī. To var pamanīt daudzās vietās, bet visbiežāk ap termostata korpusu. Tas galu galā var izraisīt arī citu dzesēšanas šķidruma šļūteņu noplūdi, bieži izraisot dzesēšanas šķidruma noplūdi zemē zem automašīnas.

Termostata nomaiņa ir diezgan lēts jūsu automašīnas remonts, kas novērš potenciāli tūkstošiem dolāru lielus dzinēja bojājumus pārkaršanas dēļ. Ja kāds no iepriekš minētajiem simptomiem jums šķiet pazīstams, iespējams, ir pienācis laiks vērsties pie pieredzējuša mehāniķa, lai diagnosticētu jūsu transportlīdzekli.