Bojāta vai nepareiza stūres leņķa sensora simptomi

Bieži sastopami simptomi ir vilces kontroles gaismas iedegšanās, stūres vaļīguma sajūta un izmaiņas transportlīdzekļa kustībā pēc priekšpuses izlīdzināšanas.

Tehnoloģijas virza inovācijas, īpaši automobiļu rūpniecībā. Agrāk, kad autovadītājam nekavējoties bija jāpieņem agresīvs lēmums, lai izvairītos no avārijas, viņam bija jāpaļaujas uz talantu un mazliet veiksmes, lai kontrolētu automašīnu. Pēdējos gados automašīnu ražotāji, kas sadarbojas ar automobiļu drošības ekspertiem, piemēram, SEMA un SFI, ir izstrādājuši uzlabotas stabilitātes kontroles sistēmas, kas palīdz vadītājam saglabāt kontroli pār transportlīdzekli izvairīšanās manevru laikā. Viens no populārākajiem ierīču veidiem mūsdienu automašīnā ir pazīstams kā stūres leņķa sensors.

Stūres leņķa sensors ir elektroniskās stabilitātes programmas (ESP) sastāvdaļa. Katram ražotājam ir savs nosaukums šai uzlabotajai drošības sistēmai, daži populāri no tiem ir AdvanceTrac ar sānsveres stabilitātes kontroli (RSC), dinamisko stabilitātes un vilces kontroli (DSTC) un transportlīdzekļa stabilitātes kontroli (VSC). Lai gan nosaukumi ir unikāli, to galvenā funkcija un atsevišķie komponenti, kas veido sistēmu, ir gandrīz identiski. Stūres leņķa sensors ir viena no uzraudzības ierīcēm, kas atrodas netālu no priekšējās piekares vai stūres statņa iekšpusē. Iepriekšējos gados šī ierīce bija analoga, mērot stūres radītās sprieguma izmaiņas un pārraidot šo informāciju uz automašīnas ECU. Mūsdienu stūres leņķa sensori ir digitāli un sastāv no LED indikatora, kas mēra stūres rata leņķi.

Šī sastāvdaļa ir paredzēta transportlīdzekļa kalpošanas laikam. Tomēr, tāpat kā jebkurš cits sensors, stūres leņķa sensors var nolietoties vai pilnībā sabojāties dažādu faktoru dēļ, ko vairums transportlīdzekļu īpašnieku nevar ietekmēt. Kad tas sabojājas vai lēnām sāk sabojāt, tam būs vairākas izplatītas brīdinājuma pazīmes vai simptomi. Tālāk ir norādītas dažas no biežākajām pazīmēm, kas liecina par stūres rata leņķa sensora bojājumiem vai darbības traucējumiem.

1. Iedegas vilces kontroles indikators

Vairumā gadījumu, kad rodas problēmas ar elektronisko stabilizācijas programmu, tiek iedarbināts kļūdas kods, kas tiek saglabāts automašīnas ECU. Tas ieslēgs arī vilces kontroles indikatoru informācijas panelī vai informācijas panelī. Kad vilces kontroles sistēma ir ieslēgta, šis indikators neiedegas, jo parasti tā ir noklusējuma pozīcija, kas vadītājam ir manuāli jāizslēdz. Ja stūres leņķa sensors neizdodas, instrumentu panelī parādās kļūdas indikators, lai brīdinātu vadītāju, ka elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma ir atspējota un nepieciešama apkope. Vairumā gadījumu šī brīdinājuma gaisma būs vilces kontroles brīdinājuma gaisma lielākajai daļai vietējo un importēto automašīnu, kravas automašīnu un apvidus auto.

Kad vilces kontroles indikators ir ieslēgts, kad sistēma ir aktīva, ir svarīgi sazināties ar vietējo ASE sertificēto mehāniķi, lai viņi varētu lejupielādēt OBD-II kļūdu kodus un noteikt, kāda problēma varētu ietekmēt jūsu transportlīdzekļa vadāmību un drošību.

2. Stūre karājas, un tai ir "pretdarbība"

Tā kā stūres leņķa sensors ir paredzēts, lai uzraudzītu darbības un signālus, kas nāk no stūres, tas dažkārt var nosūtīt nepatiesu informāciju ECM un radīt potenciāli bīstamu situāciju. Ja sensors ir bojāts, nepareizi novietots vai bojāts, informācija, ko tas nolasa un nosūta uz transportlīdzekļa borta datoru, ir nepareiza. Tas var izraisīt ESP sistēmas stūrēšanu vai regulēšanu nepareizā laikā.

Vairumā gadījumu tas rada "vaļīgu" stūres ratu, kad stūres piepūli nekompensē transportlīdzekļa kustība. Ja pamanāt, ka stūre ir vaļīga vai stūre nereaģē pareizi, lūdziet mehāniķim pārbaudīt ESP sistēmu un ātri novērst problēmu.

3. Automašīna brauc savādāk pēc priekšējo riteņu savirzes

Mūsdienu stūres rata leņķa sensori ir savienoti ar vairākiem stūres sistēmas punktiem. Tā kā izliekums ir paredzēts priekšējo riteņu izlīdzināšanai ar stūri, tas var radīt problēmas ar stūres leņķa sensoru. Daudzi virsbūves veikali pēc apkopes pabeigšanas bieži aizmirst atiestatīt vai pielāgot stūres leņķa sensoru. Tas var izraisīt iepriekš aprakstītos simptomus, piemēram, vilces kontroles gaismas, pārbaudes dzinēja gaismas iedegšanos vai ietekmēt transportlīdzekļa vadāmību.

Pilnīga stūres vadība ir būtiska jebkura transportlīdzekļa drošai darbībai. Tāpēc, ja pamanāt kādu no iepriekš minētajā informācijā aprakstītajām problēmām, lūdzu, sazinieties ar kādu no mūsu profesionālajiem mobilajiem mehāniķiem no AvtoTachki. Mūsu komandai ir pieredze un rīki, lai diagnosticētu jūsu problēmu un nomainītu stūres leņķa sensoru, ja tas ir jūsu problēmu cēlonis.