Bojāta vai nepareiza gaisa degvielas attiecības sensora simptomi
Ja pamanāt degvielas efektivitātes vai dzinēja jaudas samazināšanos, kā arī aptuvenu tukšgaitu, iespējams, būs jānomaina visi gaisa un degvielas attiecības sensori.
Gaisa degvielas attiecības sensors ir viena no daudzu mūsdienu dzinēja vadības sistēmu galvenajām sastāvdaļām. Lielākajai daļai transportlīdzekļu būs vairāk nekā viens gaisa un degvielas attiecības sensors. Tie ir uzstādīti izplūdes sistēmā pirms un pēc katalītiskā neitralizatora. Gaisa un degvielas attiecības sensori nepārtraukti uzrauga transportlīdzekļa izplūdes gāzu gaisa un degvielas attiecību un nosūta precīzu signālu dzinēja datoram, lai tas varētu reāllaikā pielāgot degvielu un laiku, lai nodrošinātu maksimālu efektivitāti un jaudu.
Tā kā gaisa degvielas attiecības sensoriem ir tieša nozīme dzinēja regulēšanā un regulēšanā, tie ir ļoti svarīgi vispārējai dzinēja darbībai un efektivitātei, un tie ir jāpārbauda, ja rodas problēmas. Parasti, kad viņiem sākas problēmas, automašīna parāda vairākus simptomus, kas var brīdināt vadītāju, ka gaisa un degvielas attiecības sensoram var būt nepieciešama uzmanība.
1. Samazināta degvielas efektivitāte
Viens no pirmajiem gaisa un degvielas attiecības sensora problēmas simptomiem ir samazināta degvielas efektivitāte. Gaisa un degvielas attiecības sensors uzrauga skābekļa saturu izplūdes gāzu plūsmā un nosūta datus datoram, lai tas varētu pievienot vai atņemt degvielu. Ja sensoram ir kāda problēma, tas var nosūtīt datoram sliktu vai nepatiesu signālu, kas var sajaukt tā aprēķinus un izraisīt pārmērīgu degvielas patēriņu. Jūdzes uz galonu (MPG) parasti laika gaitā samazinās, līdz tās ir pastāvīgi zemākas nekā agrāk.
2. Dzinēja jaudas samazināšanās.
Vēl viena pazīme par iespējamu gaisa degvielas attiecības sensora problēmu ir dzinēja veiktspējas un jaudas samazināšanās. Ja gaisa un degvielas attiecības sensors kļūst "slinks", laika gaitā tas nosūtīs aizkavētu signālu uz datoru, kā rezultātā visa dzinēja reakcija kopumā aizkavējas. Paātrinot transportlīdzekli, var būt lēna vai aizkavēta reakcija, kā arī manāms jaudas un paātrinājuma samazināšanās.
3. Aptuvena tukšgaita
Vēl viens slikta gaisa un degvielas attiecības sensora simptoms ir neapstrādāta tukšgaita. Tā kā gaisa un degvielas maisījumiem pie zemiem motora apgriezieniem jābūt ļoti precīzi noregulētiem, signāls no gaisa un degvielas attiecības sensora ir ļoti svarīgs dzinēja kvalitātei tukšgaitā. Slikts vai bojāts skābekļa sensors var nosūtīt datoram nepareizu signālu, kas var izjaukt tukšgaitu, izraisot tā pazemināšanos zem pareizā līmeņa vai svārstībām. Smagos gadījumos tukšgaitas kvalitāte var pasliktināties tiktāl, ka transportlīdzeklis var pat apstāties.
Tā kā gaisa un degvielas attiecībai ir būtiska nozīme dzinēja datora aprēķinos, tā ir ļoti svarīga transportlīdzekļa vispārējai darbībai. Ja jums ir aizdomas, ka jums varētu būt problēmas ar vienu vai vairākiem gaisa degvielas attiecības sensoriem, profesionāls tehniķis, piemēram, AvtoTachki, veic transportlīdzekļa diagnostiku un, ja nepieciešams, nomainiet visus gaisa degvielas attiecības sensorus.
