Bojāta vai nepareiza pārraides ātruma sensora simptomi

Bieži sastopamie simptomi ir asa vai neregulāra pārnesumu pārslēgšana, nedarbojas kruīza kontrole un iedegas Check Engine indikators.

Pārraides ātruma sensori tiek izmantoti, lai aprēķinātu faktisko pārraides attiecību transmisijas lietošanas laikā. Parasti ir divi ātruma sensori, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu precīzus pārraides datus transportlīdzekļa transmisijas vadības modulim. Pirmais ir pazīstams kā ieejas vārpstas ātruma sensors (ISS). Kā aprakstīts, šo sensoru izmanto, lai uzraudzītu transmisijas ieejas vārpstas ātrumu. Otrs sensors ir izejas vārpstas ātruma sensors (OSS). Ja kāds no šiem diviem sensoriem neizdodas vai radīsies elektriskā problēma, tiks ietekmēta visas transmisijas darbība.

Kad dati ir reģistrēti, divi transmisijas ātruma sensori, ko parasti dēvē arī par transportlīdzekļa ātruma sensoriem (VSS), nosūta datus uz spēka piedziņas vadības moduli (PCM), kas salīdzina abas ievades un aprēķina, kurš pārnesumkārbas pārnesums ir jāieslēdz, lai nodrošinātu efektīvu darbību. braukšana. . Pēc tam faktisko pārnesumu attiecību salīdzina ar vēlamo pārnesuma attiecību. Ja vēlamais pārnesums un faktiskais pārnesums nesakrīt, PCM iestatīs diagnostikas traucējumu kodu (DTC) un iedegsies Check Engine indikators.

Ja viens vai abi no šiem ātruma sensoriem neizdodas, varat pamanīt vienu vai vairākas no šīm 3 problēmām:

1. Pēkšņa vai nepareiza pārnesumu maiņa

Bez derīga ātruma signāla no šiem sensoriem PCM nespēs pareizi kontrolēt transmisijas pārslēgšanu. Tas var izraisīt aptuvenu vai ātrāku pārslēgšanos nekā parasti. Arī šo sensoru problēma bieži var ietekmēt pārslēgšanās laiku, palielinot intervālu starp transmisijas maiņām. Automātiskā pārnesumkārba ir hidrauliski kontrolēta un paredzēta vienmērīgai pārnesumu pārslēgšanai. Kad transmisija pēkšņi pārslēdzas, tā var sabojāt iekšējās sastāvdaļas, tostarp vārstu korpusus, hidrauliskās līnijas un dažos gadījumos mehāniskos pārnesumus. Ja pamanāt, ka jūsu pārnesumkārba pārslēdzas asi vai rupji, pēc iespējas ātrāk sazinieties ar vietējo ASE sertificēto mehāniķi.

2. Kruīza kontrole nedarbojas

Tā kā transmisijas ātruma sensori uzrauga ieejas un izejas vārpstu ātrumu, tiem ir nozīme arī kruīza kontroles kontrolē. Ja sensori nepārraida precīzus datus uz jūsu automašīnas, kravas automašīnas vai SUV borta datoru, spēka piedziņas vadības modulis (PCM) nosūtīs kļūdas kodu uz transportlīdzekļa ECU. Piesardzības nolūkos ECU izslēgs kruīza kontroli un padarīs to neaktīvu. Ja pamanāt, ka, nospiežot pogu, jūsu kruīza kontrole neieslēdzas, lūdziet mehāniķim pārbaudīt transportlīdzekli, lai noteiktu, kāpēc kruīza kontrole nedarbojas. Tas var būt bojātu datu pārraides ātruma sensoru dēļ.

3. Iedegas Check Engine indikators

Ja tiek zaudēti signāli no pārraides ātruma sensoriem, PCM iestatīs DTC un iedegsies Check Engine indikators transportlīdzekļa instrumentu panelī. Tas var liecināt arī par izplūdes gāzu emisiju pieaugumu, kas pārsniedz pieļaujamās robežvērtības attiecībā uz transportlīdzekļu radītajiem vides piesārņotājiem.

Jebkurā gadījumā, ja pamanāt, ka iedegas Check Engine indikators, sazinieties ar vietējo mehāniķi, lai meklētu kļūdu kodus un noteiktu, kāpēc iedegas Check Engine indikators. Kad problēma ir novērsta, mehāniķis atiestatīs kļūdu kodus.

Ja problēma ir ar ātruma sensoriem, atkarībā no jūsu konkrētās transmisijas, profesionāli ASE sertificēti mehāniķi var nomainīt sensoru. Daži ātruma sensori ir iebūvēti transmisijā, un pirms sensoru nomaiņas transmisija ir jānoņem no transportlīdzekļa.